ข้อกำหนดขององค์กรทางเทคนิคและเทคโนโลยีสำหรับการผลิตและฐานทางเทคนิคของสถานีวินิจฉัยตลอดจนกระบวนการทางเทคโนโลยีสำหรับการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะนั้นกำหนดขึ้นโดยระเบียบว่าด้วยข้อกำหนดสำหรับสถานีวินิจฉัยและจุดควบคุมทางเทคนิคที่ได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกา ของกระทรวงคมนาคมและการสื่อสารแห่งสาธารณรัฐเบลารุส ลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 40

สถานีตรวจวินิจฉัย- นี่คือความซับซ้อนของโครงสร้างทางวิศวกรรมและอุปกรณ์เทคโนโลยีที่มีไว้สำหรับการดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะของรัฐ

คำจำกัดความนี้บอกเป็นนัยว่าสถานีวินิจฉัยถูกสร้างขึ้นโดยการก่อสร้างหรือการสร้างใหม่โดยสอดคล้องกับบรรทัดฐานและข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับการจัดกระบวนการตรวจสอบทางเทคนิคที่มีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพสูง เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการบริการลูกค้าที่เหมาะสม

ข้อกำหนดสำหรับอาณาเขตของสถานีตรวจวินิจฉัย

ต้องวางองค์ประกอบบังคับต่อไปนี้ในอาณาเขตของสถานีวินิจฉัย:

• ห้องผลิต
• ถนนเข้าสู่พื้นที่การผลิต
• ที่จอดรถสำหรับรถพิการ
• พื้นที่สำหรับรถที่รอหรือผ่านการตรวจสอบ

อาณาเขตควรได้รับแสงประดิษฐ์ในเวลากลางคืนและมีรั้วรอบปริมณฑลด้วย

ถนนที่เข้าถึงโรงงานผลิตต้องเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับการจัดการจราจรทางเดียวของยานพาหนะโดยไม่มีการข้ามกระแสน้ำ ในขณะเดียวกันก็รับประกันความเป็นไปได้ในการเคลื่อนตัวของรถยนต์และรถไฟบนถนน

พื้นที่รอและที่จอดรถสำหรับยานพาหนะที่มีปัญหาทางเทคนิคจะต้องทำเครื่องหมายด้วยป้ายถนนและขอบเขต - พร้อมเครื่องหมายถนนที่เหมาะสม

ถนนทางเข้าและพื้นที่จอดรถสำหรับยานพาหนะควรมีพื้นผิวที่แข็งและสม่ำเสมอ (ตามกฎแล้ว แอสฟัลต์คอนกรีตหรือคอนกรีตซีเมนต์)

ขอแนะนำให้เลือกความกว้างของพื้นที่ก่อนเข้าสู่สถานที่ผลิตไม่น้อยกว่าความกว้างของสถานที่จากด้านข้างของประตูทางเข้าและความยาว - ไม่น้อยกว่า 30 ม.

ข้อกำหนดสำหรับโรงงานอุตสาหกรรมและสิ่งอำนวยความสะดวก

โรงงานผลิตของสถานีตรวจวินิจฉัยต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ ONTP 01 - 86 "บรรทัดฐาน All-Union สำหรับการออกแบบเทคโนโลยีของสถานประกอบการด้านการขนส่งทางถนน"

ความสูงของห้องจากพื้นถึงด้านล่างของโครงสร้างอาคารที่ยื่นออกมา ซึ่งควรตั้งสายการผลิตและเสาวินิจฉัยทางเทคนิค ต้องเลือกอย่างน้อย 4.0 ม. สำหรับรถยนต์และ 5.5 ม. สำหรับรถบรรทุกและรถโดยสาร

ควรเลือกมิติทางเรขาคณิตของสายการผลิตสำหรับการวินิจฉัยทางเทคนิคตามตาราง:

โต๊ะ. พารามิเตอร์ของสายการผลิตสำหรับการวินิจฉัยทางเทคนิคของยานพาหนะ

สำหรับการเข้า (ออก) ของยานพาหนะเข้าสู่โรงงานผลิต ประตูทางเข้าถูกสร้างขึ้นบนเส้นตรวจสอบเทคโนโลยีแต่ละเส้น ซึ่งติดตั้งม่านกันความร้อน ขอแนะนำให้เลือกความกว้างเกท 4.0 ม. สำหรับแนวท่อทั่วไป และ 2.5 ม. สำหรับแนวรถโดยสาร

การตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถบรรทุกและรถโดยสารควรดำเนินการโดยใช้ช่องตรวจสอบ จำนวนคูน้ำดังกล่าวควรสอดคล้องกับจำนวนสายการผลิต ความยาวของคูน้ำถูกกำหนดโดยคำนึงถึงความยาวสูงสุดของยานพาหนะที่ได้รับอนุญาตให้ตรวจสอบในบรรทัดนี้ (โพสต์) และทางออกฉุกเฉินจากมัน และความกว้างของคูน้ำจะถูกกำหนดโดยคำนึงถึงความเป็นไปได้ในการเข้า รถที่มีเกจ์วัดขั้นต่ำที่อนุญาตให้ตรวจในบรรทัดนี้ (โพสต์ ) ความลึกของคูน้ำควรให้การเข้าถึงหน่วยประกอบและชิ้นส่วนของสต็อกกลิ้งฟรีและ 1.3 ... 1.5 ม. สำหรับสายสากล การมาถึงของยานพาหนะ อุโมงค์ทางออกจากคูน้ำต้องมีความกว้างอย่างน้อย 1 ม. และสูงอย่างน้อย 2 ม. จำนวนทางออกจะต้องเป็นระยะทางถึงทางออกที่ใกล้ที่สุดอย่างน้อย 25 ม. หากมีทางออกหนึ่งทางจาก คูน้ำ, วงเล็บถูกติดตั้งไว้ที่ผนังตรงข้ามกับทางออกสำหรับทางออกฉุกเฉิน ทางออกจากอุโมงค์ได้รับการป้องกันโดยราวบันไดที่มีความสูงอย่างน้อย 0.9 ม. ร่องตรวจสอบตลอดความยาวจะต้องติดตั้งหน้าแปลนเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อรถตกลงไปในคูน้ำและที่ทางเข้า - มีตัวแบ่ง . ความสูงของตัวแบ่งควรเป็น 0.15.0.20 ม. คูน้ำยังติดตั้งระบบระบายอากาศและไอเสียเพิ่มเติม ผนังของคูตรวจสอบและอุโมงค์ปูด้วยกระเบื้องเซรามิกสีอ่อน พื้นคูน้ำตั้งอยู่ที่มุมสูงถึง 1% ไปทางหลุมระบายน้ำ เหนือคูตรวจซึ่งมีความยาวเกินกว่าจำนวนยานพาหนะที่ตรวจสอบสั้นที่สุดสร้างสะพานเฉพาะกาลที่มีความกว้างอย่างน้อย 0.8 ม. จำนวนของสะพานจะถูกกำหนดโดยคำนึงถึงจำนวนยานพาหนะที่ตรวจสอบพร้อมกันมากที่สุด คูนี้.

ข้อกำหนดสำหรับรูปแบบและอุปกรณ์ของสถานที่อุตสาหกรรมและการบริหาร

สายการผลิตได้รับการติดตั้งในห้องผลิตเพื่อตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ บรรทัดเหล่านี้ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎการคุ้มครองแรงงานในการขนส่งทางถนนและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยสำหรับโรงงานผลิตและการประชุมเชิงปฏิบัติการของสถานประกอบการด้านการขนส่งทางถนน

สถานที่ผลิตและบริหารมีการติดตั้งการสื่อสารทางโทรศัพท์

ในระหว่างการตรวจสอบสถานะ ตามกฎแล้วเส้นการวินิจฉัยจะใช้สำหรับตรวจสอบรถยนต์ ซึ่งออกแบบมาสำหรับโหลดเพลาของยานพาหนะที่กำลังตรวจสอบ ไม่เกิน 3.5 ตัน และเส้นสากลที่ออกแบบมาสำหรับโหลดเพลาอย่างน้อย 10 ตัน

ที่สถานีตรวจวินิจฉัย จะใช้เฉพาะสายตรวจวินิจฉัยในสายการผลิตเท่านั้น ซึ่งออกแบบมาสำหรับเสาเดินทางที่อยู่ติดกันระหว่างทางเข้าและทางออกจากอาคารการผลิต

เสาเทคโนโลยีที่ดำเนินการตรวจสอบในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน (การตรวจสอบควันและความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพการเบรก) ติดตั้งระบบสำหรับกำจัดก๊าซไอเสียออกจากท่อไอเสียรถยนต์

บนเส้นวินิจฉัยรถยนต์ อนุญาตให้ใช้ลิฟต์ยกพื้นซึ่งให้การยกของยานพาหนะที่ติดตั้งอยู่บนสะพานลอยของลิฟต์ทั้งสี่ล้อ

ที่โพสต์เทคโนโลยี มีการโพสต์กฎหมายเกี่ยวกับกฎระเบียบทางเทคนิคที่ควบคุมข้อกำหนดและวิธีการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ รวมถึงรายการตรวจสอบทางเทคโนโลยีที่ระบุกฎความปลอดภัยและคำแนะนำสำหรับการปฏิบัติงานที่ปลอดภัย

นอกจากนี้ โพสต์ (สายการผลิต) ยังมีหนังสืออ้างอิงและการดำเนินการทางกฎหมายด้านกฎระเบียบทางเทคนิค รวมถึงคำแนะนำและคู่มือสำหรับการทำงานของยานพาหนะที่กำลังตรวจสอบ

สถานีตรวจวินิจฉัยควรจัดให้มีสถานที่ทำงานสำหรับผู้เชี่ยวชาญที่ออกใบอนุญาตให้รับยานพาหนะเพื่อเข้าร่วมในการจราจรบนถนน

องค์กรที่มีสถานีตรวจวินิจฉัยต้องรับรองเงื่อนไขที่เหมาะสมสำหรับการรับและให้บริการลูกค้า สถานที่รับลูกค้าต้องทำเครื่องหมายด้วยป้ายและป้ายข้อมูลที่เหมาะสม หากไม่สามารถจัดสถานที่สำหรับรับลูกค้านอกสถานที่ผลิตได้ จะได้รับอนุญาตให้จัดภายในสถานที่นี้ได้ภายใต้มาตรฐานความปลอดภัยที่จำเป็น

ข้อกำหนดสำหรับกระบวนการทางเทคโนโลยีในการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ

กระบวนการทางเทคโนโลยีประกอบด้วยลำดับการทำงานบางอย่างเพื่อตรวจสอบการปฏิบัติตามเงื่อนไขทางเทคนิคของยานพาหนะ ส่วนประกอบและอุปกรณ์เพิ่มเติมตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคในด้านความปลอดภัยทางถนนและการปกป้องสิ่งแวดล้อม

การตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะจะดำเนินการโดยไม่ต้องรื้อส่วนใดส่วนหนึ่งของรถและต้องดำเนินการภายในระยะเวลาที่จำกัด (โดยเฉลี่ย ไม่เกิน 30 นาทีต่อคัน) เวลาจริงอาจแตกต่างกันไปตามประเภทของรถและสภาพทางเทคนิคของรถ

พารามิเตอร์ที่ตรวจสอบระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะจะต้องเป็นไปตาม STB 1641-2006 "การขนส่งทางถนน ข้อกำหนดสำหรับเงื่อนไขทางเทคนิคในแง่ของความปลอดภัยการจราจร วิธีการตรวจสอบ

การตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะนั้นดำเนินการโดยใช้เครื่องมือวินิจฉัยทางเทคนิค รายการวิธีการและข้อกำหนดดังกล่าวกำหนดโดยกระทรวงคมนาคมและการสื่อสารแห่งสาธารณรัฐเบลารุสโดยตกลงกับคณะกรรมการมาตรฐานแห่งสาธารณรัฐเบลารุส

เครื่องมือวัดที่ใช้ในการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะจะต้องผ่านการทดสอบของรัฐหรือการรับรองมาตรวิทยาและมีใบรับรอง (ตราประทับการตรวจสอบ) การตรวจสอบสถานะตามกฎหมายของสาธารณรัฐเบลารุส

วิธีการวินิจฉัยทางเทคนิคที่เทคโนโลยีจัดหาให้โดยโพสต์ (เส้น) เช่นเดียวกับเส้นทางเทคโนโลยีของการเคลื่อนไหวของยานพาหนะควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการกระจายความเข้มแรงงานในการทำงานระหว่างเสามากที่สุด

เมื่อสร้างเทคโนโลยี การเลือกกลุ่มของการดำเนินการตามลำดับจะขึ้นอยู่กับโครงสร้างที่ใช้ (เช่น สะพานลอย ลิฟต์ คูตรวจสอบ ฯลฯ) หรือเสาที่ติดตั้งเครื่องมือวินิจฉัยทางเทคนิคและอุปกรณ์โรงรถ

องค์ประกอบของการดำเนินงานสามารถรวมกันได้และลำดับของการดำเนินการจะต้องสอดคล้องกับตำแหน่งของอุปกรณ์และเส้นทางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะผ่านเสา

ลำดับของการปฏิบัติงานในแต่ละตำแหน่งได้รับการวางแผนโดยคำนึงถึงจำนวนการเปลี่ยนขั้นต่ำของเจ้าหน้าที่บริการ รวมถึงการลงและขึ้นจากช่องตรวจสอบ

เมื่อเตรียมสายการผลิต (เสาที่ตั้งเรียงกันตั้งแต่สองเสาขึ้นไป) จำเป็นต้องจัดให้มีการปฏิบัติงานด้านเทคโนโลยีสำหรับการตรวจสอบแรงดันลมยางและการทำงานอื่นๆ ที่เสาที่มีการระบายน้ำเพื่อขจัดความชื้นออกจากล้อและระบบกันสะเทือนในตอนเริ่มต้นก่อน

ในตอนท้ายของสายการผลิต จำเป็นต้องจัดเตรียมการดำเนินการเอกสารตามผลการตรวจสอบเป็นขั้นตอนสุดท้ายของเทคโนโลยี

ข้อกำหนดสำหรับบุคลากรที่ดำเนินการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐ

ผู้เชี่ยวชาญด้านการวินิจฉัยที่ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะควรมีการศึกษาที่สูงขึ้นในการขนส่งทางรถยนต์หรือความเชี่ยวชาญพิเศษที่เกี่ยวข้อง, ใบขับขี่สำหรับสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะในประเภทที่เหมาะสมรวมถึงเอกสารเกี่ยวกับการฝึกอบรมใน โปรแกรมที่เกี่ยวข้อง พวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบต่อคุณภาพของการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะและความน่าเชื่อถือของผลลัพธ์ที่ได้รับตามกฎหมายของสาธารณรัฐเบลารุส

• ขาตั้งลูกกลิ้งสำหรับตรวจสอบเบรกรถยนต์จะมีราคา 570,000 รูเบิล นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่ถูกกว่าสำหรับ 43,000 รูเบิล แต่ต้องมีการฝังกลบแบบพิเศษ การรับรอง VET จะผ่านโดยไม่มีการฝังกลบ แต่ในการตรวจสอบครั้งแรก คุณจะสูญเสียข้อมูลดังกล่าว ต้องใช้งบประมาณอย่างน้อย 35,000 รูเบิลและด้วยเหตุนี้จึงต้องซื้อขาตั้งก่อน
• อุปกรณ์สำหรับวัดฟันเฟืองในพวงมาลัยจะดึง 23,000 รูเบิล
• อุปกรณ์สำหรับตรวจสอบและปรับไฟหน้าจะมีราคา 50,000 รูเบิล
• เครื่องวิเคราะห์ก๊าซสำหรับตรวจสอบความเป็นพิษของไอเสียอย่างน้อย 30,000 รูเบิล
• เครื่องตรวจจับรอยรั่วและเครื่องวัดระดับเสียงสำหรับระบบไอเสียจะมีราคา 40,000 รูเบิลร่วมกัน
• อุปกรณ์สำหรับวัดการส่งผ่านแสงของแว่นตา Tonik ซึ่งเป็นแบบเดียวกับที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรใช้จะมีราคา 26,000 รูเบิล
• มีคาลิปเปอร์ไม้บรรทัดและเกจวัดแรงดันให้บริการแล้วราคาประมาณ 3,000 รูเบิล

เป็นผลให้อุปกรณ์ทั้งหมดมีราคาประมาณ 750,000 รูเบิล บนอินเทอร์เน็ตคนกลางเสนอรายการเดียวกันสำหรับหนึ่งล้านรูเบิล
อุปกรณ์ที่ใช้แล้วนั้นหายากมากในโฆษณา และไม่แนะนำให้ซื้อหมูด้วยการกระตุ้น ไม่จำเป็นต้องมีใบแจ้งหนี้สำหรับการซื้ออุปกรณ์สำหรับการรับรอง VET เพียงแค่แสดงเอกสารในการผ่านการตรวจสอบก็เพียงพอแล้ว แต่ยังไม่ทราบว่าจะสามารถส่งต่อด้วยอุปกรณ์ที่ใช้แล้วได้หรือไม่

พนักงาน

จำนวนคนที่ทำงานที่ PTO ขึ้นอยู่กับจำนวนเครื่องที่สามารถรับได้ ด้วยปริมาณงานจำนวนมาก คุณต้องการ: ผู้ควบคุม, ช่าง, ช่างเทคนิค, พนักงานที่คอยดูแลความสะอาดของห้อง แต่ในระยะแรกของการทำงานเมื่อมีรถถึงสูงสุด 5-6 คันต่อวัน คนเดียวก็เพียงพอแล้ว กล่าวคือ ผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิค เป็นผู้ตัดสินใจขั้นสุดท้ายว่ารถผ่านการตรวจสอบหรือไม่ หากไม่มี องค์กรจะไม่สามารถดำเนินกิจกรรมได้ เนื่องจากจะไม่ผ่านการรับรอง พนักงานคนนี้จะต้องมีการศึกษาด้านเทคนิคที่สูงขึ้นและมีประสบการณ์อย่างน้อย 2 ปีในด้านการบำรุงรักษารถยนต์ตัวเลือกที่สองเป็นพนักงานที่มีการศึกษาเฉพาะทางระดับมัธยมศึกษา แต่ต้องมีประสบการณ์มากกว่า 3 ปีในด้านการบำรุงรักษารถยนต์ . เขาต้องมีใบขับขี่ที่มีประสบการณ์อย่างน้อย 3 ปีและมีหมวดหมู่ที่สอดคล้องกับรถที่กำลังตรวจสอบ เมื่อส่งใบสมัครไปยัง PCA เป็นการดีกว่าที่จะระบุว่าในอนาคตผู้เชี่ยวชาญจะจัดการกับเครื่องจักรทุกประเภทด้วยการขยายภาคบริการคุณจะไม่ต้องส่งใบสมัครอีก

ประเด็นทางกฎหมาย

เพื่อให้องค์กรทำงานได้ จำเป็นต้องมีผู้ประกอบการรายบุคคลหรือ LLC ฉันมีผู้ประกอบการรายบุคคลอยู่แล้ว ดังนั้นการเพิ่มรหัส OKVED ที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษารถยนต์ในกิจกรรมปัจจุบันของคุณก็เพียงพอแล้ว
ถัดไป คุณต้องส่งแพ็คเกจเอกสารไปยัง RSA ประกอบด้วย: สำเนาเอกสารของเจ้าของ IP, สารสกัดจาก Unified State Register of Legal Entities และ EGRIP, สัญญาเช่า, สำเนาเอกสารสำหรับการเป็นเจ้าของอุปกรณ์หรือใบรับรองการตรวจสอบ, เอกสารเกี่ยวกับการเข้าถึงอินเทอร์เน็ต , สำเนาเอกสารยืนยันการมีอยู่ของผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิค, สำเนาคำสั่งจ่ายเงิน ภายใน 10 วัน ใบสมัครจะได้รับการพิจารณาและข้อมูลจะถูกป้อนลงในทะเบียนอย่างเป็นทางการ
การชำระเงินครั้งแรกสำหรับการได้รับการรับรองคือ 20,000 รูเบิลรวม บวก 10,000 สำหรับยานพาหนะแต่ละประเภท ในอนาคต 15,000 และ 10,000 ตามลำดับ หากตรวจพบการละเมิดสองครั้ง เช่น ป้อนข้อมูลลงในฐานข้อมูลไม่ถูกต้อง หรือลูกค้าถูกเรียกเก็บเงินสูงกว่าอัตราภาษีสูงสุดที่อนุญาต การรับรองจะถูกยกเลิกและคุณจะต้องดำเนินการอีกครั้ง

เงินง่าย

อินเทอร์เน็ตเต็มไปด้วยโฆษณาที่ให้การเข้าถึงฐานข้อมูล UAIS TO เก็บข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับการตรวจสอบทางเทคนิคของรถยนต์ทุกคันในสหพันธรัฐรัสเซีย สำหรับการเข้าถึงต้องใช้ 200-300 รูเบิล จำเป็นต้องพิมพ์แบบฟอร์มบนเครื่องพิมพ์ด้วยตัวเองและกรอกแบบฟอร์ม พวกเขาเสนอให้พิมพ์ด้วยตัวเองจากการพิมพ์ กิจกรรมทั้งหมดนี้ผิดกฎหมาย ฉันไม่แนะนำวิธีนี้ให้ใครรู้เด็ดขาด เนื่องจากคุณสามารถ "ออก" เพื่อการฉ้อโกงได้ในเวลาไม่นาน

รายได้

ค่าบำรุงรักษาสูงสุดสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลคือ 720 รูเบิลสำหรับมอสโกและ 420 รูเบิลสำหรับภูมิภาค Tula หากเราคำนึงว่ารถยนต์ 5-6 คันจะผ่านในวันบำรุงรักษาและค่าบำรุงรักษาจะอยู่ที่ 400 รูเบิล อุปกรณ์จะชำระในหนึ่งปี ในอนาคตโดยไม่คำนึงถึงการเพิ่มขึ้นของลูกค้าและการซ่อมรถยนต์ที่มาที่ MOT กำไรจะอยู่ที่ 40,000 รูเบิลต่อเดือนหากขั้นตอนไม่ได้ดำเนินการด้วยตัวเอง แต่ด้วยความช่วยเหลือจากลูกจ้าง จากนั้นกำไรจะเป็น 15,000 รูเบิลต่อเดือนและระยะเวลาคืนทุนจะเพิ่มขึ้น 4 เท่า เมื่อพิจารณาทางเลือกในการประกอบธุรกิจประเภทนี้ ขั้นตอนแรกคือการคำนวณองค์ประกอบทางการเงิน

2012 ถูกทำเครื่องหมายสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียโดยการเปิดศักราชใหม่ของการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะ กฎหมายของรัฐบาลกลางซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อหกเดือนก่อนมีผลบังคับใช้โดยโอนอำนาจในการตรวจสอบทางเทคนิคจากสำนักงานตำรวจจราจรไปยังเขตอำนาจศาลขององค์กรการค้า จุดตรวจสอบอิสระเริ่มปรากฏขึ้น โดยเกี่ยวข้องกับทั้งส่วนทางเทคนิคและการดำเนินการเอกสารสารคดีทั้งหมด ผู้ประกอบการที่ชาญฉลาด โดยเฉพาะผู้ที่เป็นเจ้าของร้านซ่อมรถยนต์อยู่แล้ว เห็นในกฎหมายฉบับใหม่ทันทีถึงโอกาสในการพัฒนาธุรกิจรถยนต์ของตนเอง

เราเปิดจุดตรวจส่วนตัว

ในการได้รับสถานะของจุดตรวจสอบ คุณจะต้องรวบรวมใบอนุญาตจำนวนมาก เอกสารหลักคือใบรับรองการรับรองที่ได้รับจาก RAS (Union of Motor Insurers) เขียนจดหมายสมัครงานที่นั่น (หรือพกติดตัว) และแนบสำเนาชุดมาด้วย:

• บัตรประจำตัวประชาชน IP;
• สารสกัดจากทะเบียน Unified State ของนิติบุคคล
• เอกสารสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของ (หรือเช่า) โครงสร้างและเครื่องมือวินิจฉัยที่เกี่ยวข้อง (พร้อมข้อมูลทางเทคนิคที่ได้รับอนุมัติ)
• เอกสารรับประกันการถ่ายโอนข้อมูลไปยัง UAIS TO;
• เอกสารยืนยันการมีอยู่ของผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคที่ตรงตามข้อกำหนดที่ยอมรับ
• เอกสารยืนยันอำนาจตามกฎหมายของผู้ยื่นคำร้อง
• คำสั่งการชำระเงินของธนาคารที่มีเครื่องหมายในการชำระค่าธรรมเนียมการรับรอง
• รายละเอียดของเอกสารแนบ

10 วัน (วันทำการ) ได้รับการจัดสรรสำหรับการตัดสินใจโดย RAS หลังจากนั้นคุณจะได้รับการปฏิเสธ (พร้อมเหตุผลอันสมควร) หรือการแจ้งเตือนว่าคุณได้เข้าสู่การลงทะเบียนของผู้ดำเนินการที่ผ่านการรับรอง

ในใบสมัคร คุณระบุประเภทของการขนส่งสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคที่คุณสมัคร สามารถ:

• ยานยนต์ (หมวด L);
• ยานพาหนะที่บรรทุกผู้โดยสาร (สูงสุด 8 ที่นั่ง ไม่รวมที่นั่งคนขับ - ประเภท M1, มากกว่า 8 ที่นั่ง และน้ำหนักสูงสุด 5 ตัน - M2, มากกว่า 8 ที่นั่ง และน้ำหนักมากกว่า 5 ตัน - M 3);
• ยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าและมีมวลมากถึง 3.5 ตัน - N1 จาก 3.5 ถึง 12 ตัน - N2; มากกว่า 12 ตัน - N3;
• ยานพาหนะอื่นๆ

ใบรับรองการรับรองนั้นมีราคา 20,000 รูเบิล แต่ละประเภทที่ป้อนมีมูลค่า 10,000 การยืนยันการรับรองประจำปีจะมีค่าใช้จ่าย 15,000 และอีก 10,000 - การยืนยันการตรวจสอบทางเทคนิคแต่ละประเภท การเพิ่มหรือเปลี่ยนแปลงใบรับรองจะต้องใช้เงินจำนวนหนึ่งตามรายการราคาที่อนุมัติ

อาคารและอุปกรณ์

หากคุณเป็นเจ้าของร้านซ่อมรถ คุณไม่จำเป็นต้องมีพื้นที่เพิ่มเติม หากคุณเริ่มต้นจากศูนย์ ข้อกำหนดหลักสำหรับสถานที่คือความเพียงพอของอาณาเขตสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิค

สำหรับอุปกรณ์ คุณต้องให้ความสำคัญกับคำสั่งของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าในเดือนธันวาคมของปีที่แล้ว (หมายเลข 1677) ซึ่งอธิบายข้อกำหนดสำหรับการวินิจฉัยทางเทคนิคและรายการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คุณจะต้อง:

• อุปกรณ์วินิจฉัยสำหรับระบบเบรก (ม้านั่งทดสอบ อุปกรณ์ที่ควบคุมแรงดันและความแน่นของตัวขับเบรก ตัวโหลดสำหรับอุปกรณ์ต่อพ่วง ฯลฯ)
• อุปกรณ์วินิจฉัยสำหรับการควบคุมพวงมาลัย
• อุปกรณ์ตรวจสอบอุปกรณ์ให้แสงสว่าง
• อุปกรณ์สำหรับการวินิจฉัยระบบเครื่องยนต์ (เครื่องวิเคราะห์ก๊าซ, เครื่องวัดควัน, เครื่องวัดความเร็วรอบ, เครื่องวัดอุณหภูมิ, เครื่องวัดเสียง, ฯลฯ );
• เครื่องมือวินิจฉัยยางและส่วนประกอบอื่นๆ

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์อุปกรณ์ทั้งชุดจะต้องเสียค่าใช้จ่ายสำหรับเจ้าของสถานีบริการเป็นจำนวน 250,000 ถึงหนึ่งล้านรูเบิล

ข้อกำหนดสำหรับผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิค

ผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคคือบุคคลที่กำหนด "ชะตากรรม" ของยานพาหนะ เป็นผู้ดำเนินการวินิจฉัยและตัดสินเกี่ยวกับการออกหรือไม่ออกคูปองการตรวจสอบทางเทคนิค เขาต้องรับผิดชอบทั้งหมด ดังนั้นข้อกำหนดสำหรับพนักงานดังกล่าวจึงเหมาะสม ตามคำสั่งหมายเลข 1664 ของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคจะต้อง:

• การศึกษาระดับอุดมศึกษา (และอนุปริญญา) ในสาขากิจกรรมการขนส่งทางรถยนต์หรือประกาศนียบัตรทางเทคนิคที่ไม่ใช่หลักพร้อมเอกสารเกี่ยวกับการปรับปรุงคุณสมบัติการขนส่งทางรถยนต์หรือการศึกษาระดับมัธยมศึกษาเฉพาะทางที่มีประกาศนียบัตรการฝึกอบรมขั้นสูง
• ใบขับขี่ประเภทที่ตรวจสอบโดยมีประสบการณ์อย่างน้อย 3 ปี
• ประสบการณ์โปรไฟล์ภาคปฏิบัติอย่างน้อย 2 ปี (สำหรับการศึกษาระดับอุดมศึกษา) และอย่างน้อย 3 ปี (สำหรับระดับมัธยมศึกษาเฉพาะทาง)

ความจำเพาะของการตรวจสอบทางเทคนิคใหม่

ก่อนหน้านี้การชำระเงินประกอบด้วยค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบทางเทคนิคและภาษีของรัฐ (300 รูเบิล) ตอนนี้จุดเชิงพาณิชย์ใช้เงินสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคเท่านั้นและกำหนดราคาเอง ข้อ จำกัด เพียงอย่างเดียวคือค่าใช้จ่ายไม่ควรเกินพิกัดสูงสุดที่ได้รับอนุมัติ

ตามกฎแล้วผู้ดำเนินการบำรุงรักษาส่วนตัวจะทำสัญญาโดยตรงกับ RSA และผู้ผลิตคูปองทางเทคนิคซึ่งรับประกันว่าพวกเขาจะได้รับแบบฟอร์มใหม่อย่างต่อเนื่อง

บริษัทที่ได้รับการรับรองทั้งหมดต้องส่งข้อมูลประจำวันเกี่ยวกับการตรวจสอบทางเทคนิคที่ดำเนินการผ่านเว็บไซต์ตำรวจจราจรในระบบเดียว (UAIS TO) หากคุณไม่ทำเช่นนี้หรือทำผิดพลาดในข้อมูล ความถูกต้องของหนังสือเดินทางจะถูกระงับ บทลงโทษเดียวกันนี้อาจเกิดขึ้นได้ในกรณีที่บันทึกไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนการตรวจสอบหรือยืนยันใบรับรองอย่างไม่เหมาะสม

หลังจากการละเมิดซ้ำหลายครั้งในระหว่างปี คุณอาจไม่ได้รับใบรับรอง แต่ผู้ประกอบการที่ให้ความสำคัญกับธุรกิจของตนมักจะไม่ถึง "ความอับอาย" ดังกล่าว

ที่จริงแล้วจุดตรวจสอบส่วนตัวคือ "เหมืองทองคำ" ในระยะเริ่มแรก เขาจะ “แย่งชิง” จากคุณประมาณครึ่งล้าน แต่ด้วยวิธีการที่เหมาะสม มันจะได้ผลดีในหนึ่งปี

จัดทำโดยบรรณาธิการ: "Business GiD"
www.site

ในเดือนกรกฎาคม 2554 กฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะและการแก้ไขกฎหมายบางประการของสหพันธรัฐรัสเซีย" ถูกนำมาใช้ ตามกฎหมายนี้ ตั้งแต่ปี 2555 การตรวจสอบทางเทคนิคซึ่งก่อนหน้านี้ได้รับการจัดการโดยตำรวจจราจร ได้โอนไปยังองค์กรการค้า - จุดตรวจสอบอิสระ พวกเขาไม่เพียง แต่จัดการกับส่วนทางเทคนิค (พวกเขาทำการตรวจสอบเอง) แต่ยังจัดทำเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดด้วย ผู้ประกอบการหลายรายมองว่านี่เป็นโอกาสที่ดีในการพัฒนาธุรกิจยานยนต์ของตน

เพื่อให้ได้สถานะของจุดตรวจสอบทางเทคนิค คุณต้องมีใบรับรองการรับรองจาก Russian Union of Motor Insurers (RAS) องค์กรเดียวกันยังควบคุมกิจกรรมของจุดตรวจส่วนตัว ในการรับใบรับรองการรับรอง การส่งจดหมายไปที่ RAS (หรือนำมาเอง) พร้อมใบสมัครและเอกสารต่อไปนี้ก็เพียงพอแล้ว:

• สำเนาเอกสารส่วนประกอบ
• สำเนาเอกสารแสดงตนของผู้ประกอบการแต่ละราย
• สารสกัดจากทะเบียน Unified State ของนิติบุคคลหรือ EGRIP;
• สำเนาเอกสารยืนยันความเป็นเจ้าของสิ่งอำนวยความสะดวก (หรือสัญญาเช่า) และเครื่องมือวินิจฉัยทางเทคนิคที่มีลักษณะทางเทคนิคที่ได้รับอนุมัติที่สอดคล้องกัน
• สำเนาเอกสารยืนยันความเป็นไปได้ของการถ่ายโอนข้อมูลไปยัง UAIS TO
• สำเนาเอกสารที่ยืนยันการปรากฏตัวในเจ้าหน้าที่ขององค์กรของผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคอย่างน้อยหนึ่งคนที่ตรงตามข้อกำหนดที่ได้รับอนุมัติ
• สำเนาเอกสารยืนยันอำนาจของบุคคลที่ลงนามในใบสมัครเพื่อดำเนินการในนามของนิติบุคคล
• รายละเอียดของเอกสารแนบ
• สำเนาคำสั่งชำระเงินที่มีเครื่องหมายธนาคารยืนยันการชำระค่าธรรมเนียมการรับรอง

เจ้าของสถานีตรวจสอบเชิงพาณิชย์สามารถเลือกการรับรองได้ตั้งแต่ 1 ด้านขึ้นไป นั่นคือ ประเภทของยานพาหนะที่เขาได้รับอนุญาตให้ตรวจสอบ มีประเภทของยานพาหนะดังต่อไปนี้: ยานยนต์ (L); ยานพาหนะที่ใช้สำหรับบรรทุกผู้โดยสารและมีที่นั่งไม่เกินแปดที่นั่งนอกเหนือจากที่นั่งคนขับ (M1) ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารซึ่งมีที่นั่งมากกว่าแปดที่นั่งนอกเหนือจากที่นั่งคนขับและมวลสูงสุดไม่เกินห้าตัน (M2) ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารและมีที่นั่งมากกว่าแปดที่นั่งนอกเหนือจากที่นั่งคนขับ โดยมีมวลไม่เกินห้าตัน (M3) ยานพาหนะที่มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าและมีมวลสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคไม่เกิน 3.5 ตัน (N1) ยานพาหนะที่มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าที่มีมวลสูงสุดมากกว่า 3.5 ตัน แต่ไม่เกิน 12 ตัน (N2) ยานพาหนะสำหรับการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักมากกว่า 12 ตัน (N3) เป็นต้น

ภายในสิบวันทำการนับจากวันที่ RAS ได้รับใบสมัครของคุณ จะมีการตัดสินใจที่จะออกใบรับรองการรับรองหรือปฏิเสธ (เช่น หากเอกสารไม่ได้จัดทำขึ้นตามข้อกำหนดหรือหากผู้สมัครส่งข้อมูลเท็จ ). หากมีการตัดสินใจในเชิงบวก ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับผู้ให้บริการรายใหม่จะถูกป้อนลงในการลงทะเบียนอย่างเป็นทางการ

สำหรับใบรับรองการรับรองตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 03.11.2011 ฉบับที่ 912 "สำหรับค่าธรรมเนียมการรับรองในด้านการตรวจสอบทางเทคนิค" คุณจะต้องจ่าย 20,000 รูเบิลเนื่องจาก รวมถึง 10,000 rubles สำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคแต่ละรายการซึ่งระบุไว้ในแอปพลิเคชัน การยืนยันการปฏิบัติตามข้อกำหนดการรับรองประจำปีจะมีค่าใช้จ่าย 15,000 รูเบิลและอีก 10,000 รูเบิลสำหรับแต่ละจุดตรวจสอบทางเทคนิค

หากในช่วงเริ่มต้นของการดำรงอยู่ของบริษัทของคุณ คุณเลือกหลายด้าน (เช่น L, M1, M2) และในอนาคต คุณจะเพิ่มจำนวนขึ้น หากบริษัทของคุณเปลี่ยนชื่อหรือหากข้อมูลส่วนบุคคลของ เจ้าของเปลี่ยนจากนั้นในทุกกรณีเหล่านี้จำเป็นต้องออกใบรับรองการรับรองใหม่จะจ่าย 15,000 rubles บวก 10,000 rubles สำหรับแต่ละรายการของการตรวจสอบทางเทคนิค

หากคุณกำลังจะเพิ่มจำนวนจุดตรวจสอบทางเทคนิค การออกใบรับรองใหม่จะมีค่าใช้จ่าย 10,000 รูเบิล บวกอีก 10,000 รูเบิลสำหรับแต่ละจุดตรวจสอบที่ระบุในใบสมัคร

สำหรับการจัดระเบียบของจุดบำรุงรักษา เกือบทุกห้องของพื้นที่ที่เหมาะสมจะเหมาะสม แต่คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ ข้อกำหนดดังกล่าวได้รับคำสั่งจากกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียหมายเลข 1677 ลงวันที่ 6 ธันวาคม 2554 "ในการอนุมัติลักษณะทางเทคนิคหลักของเครื่องมือวินิจฉัยทางเทคนิคและรายการ" โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คุณจะต้อง:

• อุปกรณ์สำหรับการวินิจฉัยระบบเบรก (ลูกกลิ้งสากลหมายถึงการทดสอบระบบเบรกของยานพาหนะที่มีน้ำหนักสูงสุดต่างๆ, แท่นสากลสำหรับการทดสอบระบบเบรก, หมายถึงการตรวจสอบความดันและความรัดกุมในตัวกระตุ้นเบรก, อุปกรณ์สำหรับทดสอบประสิทธิภาพของระบบเบรก ในสภาพถนน รถเกี่ยวประกบพ่วง );
• อุปกรณ์สำหรับการวินิจฉัยพวงมาลัย (อุปกรณ์สำหรับวัดฟันเฟืองทั้งหมดในพวงมาลัย, เครื่องทดสอบสำหรับตรวจสอบฟันเฟืองในส่วนบังคับเลี้ยวและช่วงล่าง);
• อุปกรณ์สำหรับวินิจฉัยอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก (อุปกรณ์สำหรับควบคุมการปรับและความเข้มของไฟหน้า)
• วิธีการวินิจฉัยทางเทคนิคของยาง (คาลิปเปอร์พร้อมไม้บรรทัด);
• อุปกรณ์สำหรับการวินิจฉัยเครื่องยนต์และระบบ (เครื่องวิเคราะห์ก๊าซ เครื่องวัดควัน อุปกรณ์สำหรับวัดความเร็วเครื่องยนต์และอุณหภูมิน้ำมัน หรืออุปกรณ์สากลสำหรับวัดปริมาณสารมลพิษในก๊าซไอเสียซึ่งมาแทนที่อุปกรณ์สามตัวก่อนหน้า เครื่องตรวจจับการรั่วไหลสำหรับตรวจสอบ ความรัดกุมของระบบจ่ายแก๊ส เครื่องวัดระดับเสียง);
• วิธีการวินิจฉัยทางเทคนิคขององค์ประกอบอื่น ๆ (อุปกรณ์สำหรับตรวจสอบการส่งผ่านแสงของแว่นตาและไม้บรรทัดปกติ)
• ทิปเกจวัดแรงดันและคอมเพรสเซอร์

ตามที่เจ้าของธุรกิจประเภทนี้เองค่าใช้จ่ายรวมของอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบยานพาหนะอยู่ระหว่าง 250-300,000 ถึง 1 ล้านรูเบิล หากคุณไม่มีเอกสารเกี่ยวกับการซื้ออุปกรณ์สำหรับการตรวจสอบทางเทคนิค คุณสามารถยืนยันความจริงในการเป็นเจ้าของอุปกรณ์พร้อมใบรับรองการตรวจสอบที่ออกโดยหน่วยงานกำกับดูแลด้านเทคนิคและมาตรวิทยาแห่งสหพันธรัฐ นอกจากนี้ยังมีคณะกรรมการของหน่วยงานนี้ในภูมิภาค

หากทุกอย่างชัดเจนเพียงพอเกี่ยวกับอุปกรณ์และสถานที่ ข้อกำหนดสำหรับผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองในแต่ละจุดตรวจสอบจะทำให้เกิดคำถามมากมาย

ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคคือพนักงานที่มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดบางประการ เขาดำเนินการวินิจฉัยทางเทคนิคของรถยนต์และเป็นผู้ตัดสินใจในการออกคูปองการตรวจสอบทางเทคนิคและรับรองด้วยลายเซ็นของเขา ผู้เชี่ยวชาญต้องมีการศึกษา ทักษะ และประสบการณ์การทำงานบางอย่างตามคำสั่งของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียหมายเลข 1664 ลงวันที่ 1 ธันวาคม 2554 "ในการอนุมัติข้อกำหนดคุณสมบัติสำหรับผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิค" โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้เชี่ยวชาญที่มี:

• การศึกษาระดับมืออาชีพที่สูงขึ้นในด้านการขนส่งทางรถยนต์ (และประกาศนียบัตรที่ได้รับการยอมรับจากรัฐเพื่อยืนยันการมีอยู่ของดังกล่าว) หรือสูงกว่าที่ไม่ใช่แกนหลักพร้อมประกาศนียบัตรการฝึกอบรมขั้นสูงหรือโปรไฟล์ระดับมัธยมศึกษาพร้อมประกาศนียบัตรการฝึกอบรมขั้นสูง โปรดทราบ: การศึกษาระดับอุดมศึกษาของผู้เชี่ยวชาญอาจไม่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางถนน แต่จะต้องได้รับจากมหาวิทยาลัยวิศวกรรมศาสตร์และเทคนิค (และต้องได้รับการยืนยันโดยประกาศนียบัตรของรัฐ) เขาจะต้องเข้ารับการฝึกอบรมขั้นสูงภายใต้โปรแกรม "ผู้เชี่ยวชาญในการควบคุมทางเทคนิคและการวินิจฉัยยานยนต์" และได้รับประกาศนียบัตรหรือประกาศนียบัตร ปีนี้ยังคงอนุญาตให้ผู้เชี่ยวชาญมีเอกสารการฝึกอบรมขั้นสูงภายใต้โครงการผู้ตรวจการแทนเอกสารการฝึกอบรมขั้นสูงภายใต้โครงการ "ผู้เชี่ยวชาญในการควบคุมทางเทคนิคและการวินิจฉัยยานยนต์"
• ใบขับขี่และประสบการณ์การขับขี่ทั้งหมดอย่างน้อยสามปี ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคต้องมีใบขับขี่สำหรับประเภทของยานพาหนะที่เขาตรวจสอบ
• ประสบการณ์การทำงานจริง ผู้เชี่ยวชาญต้องไม่เพียงแค่มีความรู้เชิงทฤษฎีเท่านั้น แต่ยังต้องมีทักษะการปฏิบัติจริงในสภาพการผลิต การบำรุงรักษา การซ่อมแซม หรือการตรวจสอบสภาพของยานพาหนะด้วย กฎหมายยังมีข้อจำกัดเกี่ยวกับประสบการณ์การทำงานขั้นต่ำอีกด้วย ผู้สำเร็จการศึกษาระดับอุดมศึกษาต้องทำงานเฉพาะทางอย่างน้อยสองปี และผู้ถือการศึกษาเฉพาะทางระดับมัธยมศึกษาอย่างน้อยสามปี

ก่อนการมีผลบังคับใช้ของกฎหมายใหม่ ค่าธรรมเนียมสำหรับการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคประกอบด้วยหน้าที่ของรัฐ (300 รูเบิล) และต้นทุนของการตรวจสอบทางเทคนิคเอง ตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นไป ศูนย์ตรวจสอบรถเพื่อการพาณิชย์จะเรียกเก็บเฉพาะค่าธรรมเนียมสำหรับการตรวจสอบที่ไม่มีอากร จำนวนเงินสูงสุดของค่าบริการเหล่านี้จะถูกกำหนดสำหรับแต่ละเรื่องของสหพันธ์แยกจากกัน การตรวจสอบทางเทคนิคที่แพงที่สุดจะเสียค่าใช้จ่ายในภูมิภาคมอสโกและในดินแดน Primorsky

ในภูมิภาคอื่นๆ ส่วนใหญ่ ราคาของขั้นตอนนี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนัก (จาก 100 เป็น 2300 รูเบิล ขึ้นอยู่กับประเภทยานพาหนะและภูมิภาค) บริษัทตรวจสอบมีสิทธิ์กำหนดราคาบริการของตนเองได้ ข้อกำหนดเพียงอย่างเดียวคือต้องไม่สูงกว่าอัตราภาษีที่กำหนดสูงสุด

ผู้ดำเนินการบำรุงรักษามีสิทธิ์ทำข้อตกลงไตรภาคีกับ PCA และผู้ผลิตคูปองการตรวจสอบทางเทคนิค ซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถจัดเตรียมแบบฟอร์มใหม่ด้วยตนเองได้

บริษัทที่ได้รับการรับรองทั้งหมดจะต้องส่งข้อมูลการตรวจสอบทางเทคนิคและออกคูปองไปยังระบบอัตโนมัติระบบเดียว (UAIS TO) ทุกวัน ข้อมูลนี้มีความจำเป็นก่อนอื่นสำหรับ บริษัท ประกันภัยเนื่องจากนโยบาย OSAGO จะออกในปีนี้เฉพาะเมื่อมีคูปองการตรวจสอบทางเทคนิคซึ่งความถูกต้องจะหมดอายุไม่ช้ากว่าหกเดือนต่อมา ไม่จำเป็นต้องใช้ซอฟต์แวร์พิเศษสำหรับการถ่ายโอนข้อมูล จะดำเนินการผ่านเว็บไซต์ของตำรวจจราจร

ความถูกต้องของใบรับรองอาจถูกระงับ ตัวอย่างเช่น หากคุณทำผิดพลาดในการถ่ายโอนข้อมูลไปยังระบบอัตโนมัติระบบเดียว ละเมิดขั้นตอนการตรวจสอบทางเทคนิค หรือไม่ผ่านขั้นตอนประจำปีเพื่อยืนยันว่ารายการของคุณตรงตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ หลังจากการละเมิดสองครั้งดังกล่าวในระหว่างปี ใบรับรองจะถูกยกเลิก

มีการเปิดจุดตรวจสอบหลายแห่งตามร้านซ่อมรถยนต์ที่มีอยู่แล้ว กฎหมายไม่ได้ห้ามการรวมกิจกรรมเหล่านี้ ในเวลาเดียวกัน เจ้าของจุดตรวจสอบทางเทคนิคเองไม่มีสิทธิ์ดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคของรถของตนเอง เนื่องจากการตรวจสอบดำเนินการบนพื้นฐานของข้อตกลงและไม่สามารถสรุปข้อตกลงกับตัวเองได้ โปรดทราบ: ไม่จำเป็นต้องลงนามในข้อตกลงกับลูกค้าของคุณในรูปแบบกระดาษ เนื่องจากการชำระเงินสำหรับบริการตรวจสอบทางเทคนิคจะยืนยันการสรุปข้อตกลงโดยอัตโนมัติ

ทุนเริ่มต้นขั้นต่ำสำหรับการเปิดจุดตรวจสอบทางเทคนิคของคุณคือ 500,000 รูเบิล ในกรณีที่ไม่มีแหล่งกำไรอื่น ๆ (เช่น ร้านซ่อมรถ) ระยะเวลาคืนทุนสำหรับการลงทุนเหล่านี้จะอยู่ที่ประมาณหนึ่งปี

สิ่งที่จำเป็นในการจัดระเบียบธุรกิจ?

เพื่อให้ได้สถานะของจุดตรวจสอบทางเทคนิค ก่อนอื่นคุณต้องรวบรวมใบอนุญาตจำนวนมาก ก่อนอื่น จำเป็นต้องได้รับใบรับรองการรับรองจาก RAS

เพื่อให้ผ่านการรับรอง คุณต้องส่งใบสมัครไปยังบริการที่เกี่ยวข้องและแนบแพ็คเกจของเอกสารที่จำเป็นกับมัน หลังจาก 10 วัน RAS จะต้องแจ้งให้คุณทราบถึงการตัดสินใจของพวกเขา - ไม่ว่าคุณจะถูกปฏิเสธหรือคุณจะถูกป้อนในการลงทะเบียนคะแนนที่ได้รับการรับรอง

เป็นที่น่าสังเกตว่าแอปพลิเคชันต้องระบุประเภทของการขนส่งซึ่งเป็นการตรวจสอบทางเทคนิคที่คุณวางแผนจะดำเนินการ การรับใบรับรองการรับรองไม่ใช่ขั้นตอนฟรี และหากการตัดสินใจเป็นบวก คุณจะต้องจ่าย 20,000 รูเบิล สำหรับรถยนต์แต่ละประเภท คุณจะต้องจ่าย 10,000 รูเบิล ใบรับรองจะต้องได้รับการยืนยันทุกปี มีค่าใช้จ่ายถึง 15,000 รูเบิล และสำหรับการกลับเข้าสู่แต่ละหมวดหมู่ คุณจะต้องจ่ายเพิ่มอีก 10,000 สำหรับแต่ละประเภท

ห้อง

แผนธุรกิจของจุดตรวจสอบทางเทคนิคถือว่าถ้าคุณเปิดจุดที่มีการประชุมเชิงปฏิบัติการการทำงาน คุณไม่จำเป็นต้องเช่าพื้นที่เพิ่มเติม หากคุณกำลังจัดจุดตรวจสอบตั้งแต่เริ่มต้นสิ่งสำคัญคืออาณาเขตก็เพียงพอที่จะทำงานที่จำเป็นทั้งหมดได้

อุปกรณ์

ในการตรวจเช็ครถ คุณจะต้องมีอุปกรณ์ดังต่อไปนี้:

• อุปกรณ์สำหรับวินิจฉัยระบบเบรกและพวงมาลัย
• อุปกรณ์สำหรับทดสอบอุปกรณ์ส่องสว่าง
• อุปกรณ์สำหรับตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์และอุปกรณ์อื่นๆ

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ในการซื้อรายการอุปกรณ์ทั้งหมด เจ้าของจะต้องใช้เงินจำนวน 250,000 ถึง 1,000,000 รูเบิล

รับสมัครพนักงานมืออาชีพ

ในการตรวจสอบยานพาหนะ จำเป็นต้องจ้างผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคที่สามารถวินิจฉัยและตัดสินใจว่าจะออกตั๋วทางเทคนิคหรือไม่ พนักงานดังกล่าวมีข้อกำหนดที่เข้มงวดค่อนข้างมาก เนื่องจากหลังจากที่พวกเขาลงลายมือชื่อแล้ว พวกเขาจะต้องรับผิดชอบอย่างเต็มที่สำหรับคุณภาพของการวินิจฉัยที่ดำเนินการ

แผนธุรกิจจุดตรวจสอบทางเทคนิคมีคุณสมบัติอื่นใดอีกบ้าง

ก่อนหน้านี้ ก่อนที่จะมีการนำกฎหมายใหม่ไปใช้ ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องเสียหน้าที่ 300 รูเบิล รวมทั้งจ่ายค่าตรวจสอบทางเทคนิคด้วย ราคากำหนดโดยอิสระตามจุดทางการค้า แต่ไม่สูงกว่าข้อจำกัดที่กฎหมายกำหนด

หลังจากผ่านการรับรองแล้ว จุดตรวจสอบทางเทคนิคจะต้องโอนข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับการตรวจสอบทางเทคนิคที่ดำเนินการในระหว่างวันไปยังตำรวจจราจร หากไม่ตรงตามเงื่อนไขนี้ ความถูกต้องของใบรับรองจะถูกระงับ

การทำกำไรของแผนธุรกิจของจุดตรวจสอบทางเทคนิค

การลงทุนเริ่มต้นในจุดตรวจสอบทางเทคนิคจะอยู่ที่ประมาณ 500,000 รูเบิล แต่ถ้าคุณเข้าหาองค์กรของธุรกิจอย่างถูกต้อง ค่าใช้จ่ายจะจ่ายเองภายใน 1 ปี