Siden 2011 er virksomheten på teknisk inspeksjon tilgjengelig for hver russisk, og hvis du organiserer det kompetent, kan det være svært lønnsomt. Vil du oppnå dette? Deretter husk mange nyanser av dette arbeidet, og noen av dine investeringer vil definitivt betale seg!

Vi samler dokumenter

Før du åpner et teknisk inspeksjonspunkt, må du montere en hel pakke med dokumenter som utsteder ulike organisasjoner. Spesielt er det nødvendig å få et akkrediteringsbevis fra den russiske motorveiene - det er han vil tillate bedriften din å få statusen til et teknisk inspeksjonspunkt. For å få et slikt sertifikat, skriv bare riktig program i løpene ved å feste kopier til det:

• av dine bestanddel dokumenter (før du søker om å motta et sertifikat, bør virksomheten selv bli utstedt, og i dette tilfellet vil det være egnet for IP, men du kan velge andre organisatoriske skjemaer)
• et dokument som sertifiserer din identitet
• dokumenter som bekrefter ditt eierskap av bildiagnostikk med visse tekniske spesifikasjoner
• sertifikater bekrefter tilgjengeligheten av minst en teknisk ekspert i staten din bedrift med relevante ferdigheter og kunnskaper
• dokumenter som bekrefter at du kan overføre informasjon til EAIS
• et dokument som bekrefter dine krefter for å handle på vegne av en juridisk enhet
• betalingsordre, som bekrefter at du har gjort et gebyr for akkreditering (på vegne av bankens merke).

Deretter må du også lage en oversikt over disse dokumentene og legge til et ekstrakt til dem fra Egrip eller en inkorporering. Deretter kan du kontakte løpene.

Ved å anvende en søknad om akkreditering, kan du velge flere arbeidsområder på en gang - virksomheten på teknisk inspeksjon kan påta seg vedlikehold av ulike kjøretøyer - fra motorsykler og biler og til lastebiler og passasjerbusser. Beslutningen om å utstede sertifikatet vil bli gjort innen 10 virkedager, hvoretter informasjonen om deg vil bli gjort til det offisielle registeret (med mindre du selvfølgelig ikke vil nekte av en eller annen grunn). Det er verdt et slikt sertifikat på 20 tusen rubler pluss 10 000 for hvert mekanisk element som er angitt i programmet. Årlig bekreftelse på sertifikatet vil koste 15 tusen rubler et pluss på 10 tusen for hvert arbeidspunkt. Også 15 tusen rubler må betale ekstra hvis du trenger reissuage av dokumentet i forbindelse med endringen i informasjon om bedriften eller dens eier (pluss 10 tusen for hvert nytt element introdusert i det).

Les også: Selvlastende tjenester i Novosibirsk-regionen på selskapets nettside.

Når alle dokumentene er samlet, og akkrediteringsbevis er oppnådd, kan du begynne å søke etter lokalene (et hvilket som helst alternativ er egnet med det optimale området) og kjøpet av spesialutstyr. Sistnevnte er kjøpt med hensyn til kravene som er angitt i rekkefølge av Næringsdepartementet og Kommisjonen til Russland (nr. 1677 av 6 desember 2011). Så, du vil definitivt måtte kjøpe utstyrsdiagnostisering

• status for bremsesystemer
• styring
• eksterne lysinstrumenter
• motor og alle sine systemer
• alle andre elementer

Trenger også en teknikk som måler antall forurensninger i de brukte gassene, kompressoren og tipsene med trykkmåleren. Kostnaden for hver teknologienhet kan være forskjellig avhengig av produsenten og flere alternativer, men generelt må du forberede 250-300 tusen rubler for disse formålene eller 1 million rubler (maksimum).

En annen stor nyanse, uten hvilken den kompetente virksomheten på teknisk inspeksjon er umulig, - utvalget av spesialister å jobbe hos bedriften din. Dette bør være minst en ekspert som vil utføre diagnosen kjøretøy, for å avgjøre utstedelsen av inspeksjonskupongen for dem og forsikre det med signaturen. Eksperten må nødvendigvis ha relevante kvalifikasjoner, erfaringer og visse ferdigheter, hvor listen over er fastsatt i rekkefølge av departementet for industri og utvikling av Russland nr. 1664 på 1.12.2011.

Hvilken inntekt vil bringe virksomheten på teknisk inspeksjon?

Generelt avhenger engangsavgiften for passasjen av kjøretøyinspeksjonen av regionen hvor regionen er åpen, og hva er kategorien av bilen, og varierer fra 100 til 2,3 tusen rubler. Følgelig kan du tjene minst 500-12 tusen rubler hver dag (hvis du har 5 tekniske inspeksjoner, men de skjer vanligvis mer). Dermed kan du tjene et månedlig minimum på 150-300 rubler. Omtrent halvparten av beløpet du må bruke på lønnen til ansatte, betaling av verktøy og utstyrsinnhold. Det vil også være andre utgifter, og generelt vil virksomheten på teknisk inspeksjon kunne lønne seg i omtrent et år.

For å oppnå dette er det nødvendig å lede sine aktiviteter jevnt, og for dette trenger du bare daglig til å overføre all informasjon om de tekniske inspeksjonene i det enhetlige EAIS-systemet som (fra det skal dataene primært forsikringsselskaper). Overføring utføres direkte gjennom trafikkpolitiet. Og hvis når du overfører informasjon, handler du forsiktig og ikke tillater feil, vær sikker på: Din bedrift vil blomstre, og du kan gradvis øke fortjenesten, helt gjenopprettet selv de største kostnadene.

I fjor begynte ingen trafikkpolitiet å engasjere seg i teknisk inspeksjon og private selskaper. Nå kan noen åpne sin egen inspeksjon og motta betydelige penger fra det.

Hvis det tekniske inspeksjonspunktet skal plasseres i nærheten av flere etasjes hus, kan du i tillegg.

Forberedelse av dokumenter

For å åpne en privat teknisk inspeksjon, kreves følgende dokumenter:
- kopier av bestanddeler;
- ekstrakt fra Egrlrlrull eller Egrip;
- En kopi av passet til en individuell entreprenør;
- Kopier av dokumenter som bekrefter eiendommen til strukturer (eller leie), ulike typer teknisk diagnostikk med visse tekniske spesifikasjoner;
- Kopier av dokumenter der det er bekreftet at det er minst en teknisk ekspert i statens organisasjon som oppfyller de godkjente kravene;

- Kopier av dokumenter som bekrefter muligheten for å overføre informasjon til EAIS da;
- En kopi av dokumentet som bekrefter at personen som signerer søknaden, kan handle på vegne av en juridisk enhet;
- En kopi av betalingsbankordningen som bekrefter innføringen av en bestemt betaling for akkreditering;
- grundig inventar av de medfølgende dokumentene.

Eieren av det kommersielle diagnostiske elementet kan velge enten ett eller flere områder for akkreditering (kategorien kjøretøy som den har rett til å inspisere). Det er slike kjøretøykategorier:
- Motorsykler (L);
- For transport av passasjerer, hvor det ikke er mer enn åtte seter (uten å vurdere sjåføren selv (M1));
- Kjøretøy som gir transport av passasjerer med minst åtte seter til sitteplasser, en masse på ikke mer enn 5 tonn (M2);
- Kjøretøy som gir transport av passasjerer med minst åtte seter til seter, massen er over 5 tonn (m3);

- Fraktkjøretøy, masse på mer enn 12 tonn (N3).
- Fraktkjøretøy, vekt 3,5-12 tonn (N2);
- Fraktkjøretøy, masse mindre enn 3,5 tonn (N1);

Når du sendte inn en søknad, innen 10 dager, avgjør om utstedelsen av sertifikatet. Hvis søkeren arkiverte feil data eller dokumenter utstedt med eventuelle avvik fra visse krav, er nektet mulig. Hvis løpene aksepterte en positiv beslutning, er all informasjon om den nye operatøren gjort til det offisielle registeret.

Akkreditering

Det er et spesielt dekret av regjeringen i den russiske føderasjonen på å betale for akkreditering. I samsvar med ham må du betale 20 tusen rubler, samt 10 tusen rubler for hver av elementene i inspeksjonen du angav i søknaden. Akkreditering må bekreftes årlig. Det vil koste 15 tusen rubler per år, samt 10 tusen rubler for alle poeng.

Hvis du først valgte flere arbeidsområder, og i fremtiden skal du utvide nummeret sitt hvis du har endret navnet på firmaet eller eierens data, så må du informere akkrediteringsbeviset, og dette krever ytterligere 15 Tusen rubler og 10 tusen for hver av elementene.

Hvis du bestemmer deg for å øke antallet kjøretøyinspeksjonsartikler, er det også nødvendig å gjenopprette sertifikatet, som du må betale 10 tusen rubler og 10 tusen for hvert av de elementene du angav i den innsendte setningen.

Kjøpeutstyr

For vedlikeholdsstedet kan du bruke hvilket som helst rom, bare området er kommet. Men uten spesialutstyr kan du ikke gjøre. Ved hjelp av Næringsdepartementet i Russland nr. 1677 av 6. desember 2011, "Ved godkjenning av de viktigste tekniske egenskapene til midler til teknisk diagnostikk, samt deres liste", er slik sammensetning av utstyret etablert:
- Diagnostisk utstyr for bremsesystemer (Universal Roller Stands Kontroller bremsesystemer av biler av forskjellige masser), trykkprøving og tetthetstester i bremseaktuatorer, plattform Universal Stand for å kontrollere bremsesystemer, lasterlaster for tilhengere, enhet med hvilken effektivitetskontroll utføres bremsesystemer i vanskelige veiforhold);
- Utstyr, diagnostisk styring (anordningen som måler total tilbakeslag i styringen, testere for å sjekke tilbakekallingene i forskjellige deler av styringen og suspensjonen);

- Utstyr som sjekker lys eksterne apparater, sjekk lys og frontlykter;
- Dekkdiagnostikkverktøy (tykkelse og linjal);
- Utstyr for diagnosen av motoren og for hovedsystemene (gassanalysator, røykmåler, en enhet som styrer hyppigheten av omdreininger og en oljetemperatur, en universell enhet som bestemmer innholdet i forskjellige forurensninger i eksosgasser, en lydmåler , blomsten, som stramhetens tetthet er testet);
- Midler for diagnosen andre elementer (linjal og enhet som kontrollerer lysglasset);
- Trykkmåler, kompressor og tips.

Ifølge bedriftseiere av denne typen koster hele komplekset av utstyr for kjøretøy inspeksjon minst 250 tusen rubler (noen ganger kommer til en million). Hvis du kjøpte utstyret, mens de relevante dokumentene har kastet ut, kan faktumet av å eie dem bekrefte verifiseringen av føderalbyrået for teknisk regulering og metrologi. I regionene er det komiteer i dette byrået.

Hvordan finne en teknisk ekspert?

Med utstyret og rommet mer eller mindre funnet ut. Spørsmål er igjen på forespørsel fra tilstedeværelsen av en kvalifisert ekspert i hver av elementene.

Den tekniske ekspert må nødvendigvis møte kvalifiserende krav, da det utfører en komplett diagnose av biler, tar beslutninger om utstedelse av inspeksjonskupongen, og sikrer sin signatur. Eksperten må nødvendigvis ha en viss formasjon, ferdigheter og erfaring. Ved hjelp av Næringsdepartementet godkjente Russland kravene, i samsvar med hvilken teknisk ekspert kan være en spesialist med å ha:

- Profesjonell høyere utdanning i motorsiden til aktiviteter, som er bekreftet av diplomet til statens prøve. Også tillatt ikke-kjerne høyere eller videregående opplæring sammen med et diplom av avansert opplæring. Eksperten kan ha en høyere utdanning ikke på biltemaet, men må oppnås i ethvert teknisk universitet. Han må gjennomgå kurs for å forbedre kvalifikasjonene "Expert of Diagnostics and Technical Control of Kjøretøy" for å få et bekreftelsesdiplom eller sertifikat. Det er fortsatt tillatt at i stedet for et sertifikat om avansert opplæring på programmet "Expert Diagnostics and Technical Control of Auto Transport", hadde teknisk ekspert et dokument der hans avanserte opplæring ble bekreftet, som er designet for kontroller, men neste år, de fleste sannsynlig vil det bli utestengt;
- førerkort, kjøreopplevelse fra tre år (nødvendigvis av kategorier av kjøretøy som han vil inspisere);
- Erfaring med praktisk aktivitet.

Eksperten bør ikke bare ha den nødvendige kunnskapen, men også ferdighetene til praktisk arbeid i produksjonsforhold (vilkår for overvåking eller reparasjon av biler). Det er også restriksjoner på minimal erfaring. Hvis en person har høyere utdanning, bør arbeidserfaring i en spesialitet være minst to år. For de som har videregående opplæring - fra tre år. Hvis du organisert ditt tekniske inspeksjonsobjekt, øker en utmerket forretningsmessig alternativ.

Priser for tjenester

Før den nye loven begynte å handle, da den tekniske inspeksjonen passerer, var det nødvendig å betale kostnaden og statsplikten i mengden på 300 rubler. I år er kommersielle elementer forpliktet til å ta bare et gebyr for inspeksjon. Kostnaden for tjenester er begrenset, separat for hver av fagene i føderasjonen. Den største kostnaden i Primorsky Territory og i Moskva. På andre områder har prisen nesten forandret seg. Avhengig av kategorien av kjøretøy og regionen, er det 100-2300 rubler.

Bedrifter utført av tekniske inspeksjoner uavhengig avsatte priser for sine tjenester, men det er en begrensning: de kan ikke overstige den maksimale tariffen.

Operatører kan inngå kontrakter med produsenter av inspeksjonskuponger og PSA-skjemaer, som gir seg selv med uavhengig nye emner.

Akkreditert for dette selskapets arbeid, må hver dag overføre data om tekniske inspeksjoner i et enkelt automatisk system (EAIS som), all informasjon om kupongene de utstedte, også overføres. Disse dataene er nødvendig for forsikringsselskaper, siden Osago-politikken nå er utstedt bare hvis det er en kupong, som er gyldig i bare et halvt år. Ingen spesiell programvare kreves for å overføre data: det er produsert gjennom trafikkpolitiet.

Overholdelse av varekravene

Virkningen av sertifikatet kan suspenderes til en viss linjer, hvis for eksempel når du overfører informasjon til Eis, har du gjort noen feil, krenket prosedyren for å passere inspeksjon eller ikke passere en årlig prosedyre som bekrefter at varen din fullt ut møter Alle etablerte krav. Hvis det vil være to slike brudd i løpet av året, er sertifikatet avbrutt.

De fleste kjøretøyinspeksjonspunkter åpnes med lange eksisterende bilverksteder. I loven er det ingen begrensning for å kombinere disse typer aktiviteter. Eieren av poenget kan ikke utføre en teknisk inspeksjon av bilen sin, siden en kontrakt er avsluttet under inspeksjonen, og det er umulig å konkludere med en kontrakt med seg selv. I papirform kan denne kontrakten ikke eksistere, siden betalingen av nødvendige inspeksjonstjenester også er en bekreftelse på faktumet av kontraktens konklusjon. Når elementet kan du åpne bilverkstedet, reparere sammenbrudd, gi andre tjenester, for eksempel.

Minimums startkapital som du kan åpne varen din av tekniske inspeksjoner, kan være 500 tusen rubler. Hvis du ikke har andre kilder til fortjeneste (for eksempel Auto Repair Shop), vil vedleggsdataene på ett år betale seg.

• rullestativ for å sjekke bremsene i personbiler, det vil koste 570000 rubler. Det er et billigere alternativ for 43.000 rubler, men for ham er det nødvendig med en spesiell deponi. PTO akkreditering vil bli oppnådd uten en polygon, men ved første sjekk vil du miste den. Det vil ta bort fra budsjettet minst 35.000 rubler, og messen til slutt vil fortsatt måtte skaffe seg tidlig;
• enheten for å måle tilbakeslaget i styrekontrollen vil trekke på 23 000 rubler;
• instrumentet for kontroll og justering av frontlysene vil koste 50.000 rubler;
• gassanalysatoren for å sjekke eksos toksisitet er verdt minst 30.000 rubler;
• blomst- og lydmåleren for eksosanlegget kommer ut i 40.000 rubler;
• enheten for å måle belysningen av briller "tonic" er den samme bruken av trafikkpolitier, vil koste 26.000 rubler;
• kaliperen, linjalen og trykkmåleren er allerede på tjenesten, prisen på deres ca 3000 rubler;

Som et resultat vil alt utstyr koste rundt 750000 rubler, på internett, den samme listen over mediatorer tilbyr en million rubler.
Det brukte utstyret er ekstremt sjelden funnet i annonser, og det er ikke helt hensiktsmessig å kjøpe en katt i posen. Fakturaene til kjøp av utstyr for akkreditering av PTO er ikke nødvendig, det er nok å saksøke dokumentene på kontringens gjennomføring, men det er ukjent for å få det fra brukt.

Personale

Antallet personer som arbeider på PTO, avhenger av antall maskiner som det kan tjene. Med høy båndbredde er en kontroller, en mekaniker, en teknisk arbeidstaker, en ansatt som følger renslighet av rommet er nødvendig. Men på den første fasen av arbeidet, når maksimalt 5-6 biler kommer til dagen, vil det være en person, nemlig en teknisk ekspert. Det er han som tar en endelig avgjørelse, inspeksjonsmaskinen ble holdt eller ikke. Uten det vil organisasjonen ikke kunne drive aktiviteter, da akkreditering ikke vil passere. Denne ansatt må ha en høyere teknisk utdanning og en opplevelse på minst 2 år innen biltjeneste, et annet alternativ, en ansatt med sekundær spesialutdanning, men det burde ha erfaring mer enn 3 år innen bilområdet. Det bør også ha et førerkort med en opplevelse på minst 3 år og med kategorien av den aktuelle auto-verifiserte. Når du søker om en RSA, er det bedre å indikere at ekspert i fremtiden vil bli engasjert i alle typer maskiner, når det utvider omfanget av tjenester, er det ikke nødvendig å søke på nytt.

Juridiske spørsmål

For arbeidet i organisasjonen er det nødvendig med IP eller LLC, jeg har allerede åpnet, så det er nok å legge til en oksert kode i dine nåværende aktiviteter relatert til bilen.
Deretter må du sende en pakke med dokumenter til RSA. Den inkluderer: Kopier av dokumenter av eieren av IP, et utdrag fra EgruLula og Jrip, Leieavtalen, en kopi av dokumenter for eierskap av utstyr eller verifikasjonshandlinger, dokumenter om tilgjengeligheten av tilgang til Internett, kopier av Dokumenter som bekrefter tilgjengeligheten av en teknisk ekspert, en kopi av betalingen. Innen 10 dager vil søknaden bli vurdert, og informasjon vil bli inkludert i det offisielle registeret.
Det første bidraget til akkreditering er 20000 rubler, pluss 10.000 for hver kategori Tc. I fremtiden 15000 og 10.000, henholdsvis. Når du identifiserer to brudd, for eksempel, blir data feil innført i databasen eller fra klienten de tok betalingen høyere enn den maksimale frekvensen tillater akkreditering, og det må gjennomgå det.

Lettjente penger

På internett lagrer fulle annonser der de tilbyr tilgang til "EAIS den" basen, det lagrer alle dataene på passasjen av teknisk inspeksjon av alle biler på territoriet til den russiske føderasjonen. For tilgang til det krever 200-300 rubler. Det er nødvendig å skrive ut blankene på skriveren selv og fylle dem. Skriv ut Tilbud deg selv for å gjøre det selv. Alle disse handlingene er ulovlige. Jeg anbefaler på det sterkeste denne metoden til noen, siden det er mulig å "forlate" for svindel i to regninger.

Inntjening

Maksimal kostnad da for en bil er 720 rubler for Moskva, og for Tula-regionen 420 rubler. Hvis vi vurderer at på dagen vil det foregå 5-6 biler, og kostnaden vil være 400 rubler, vil utstyret betale seg om ett år. I fremtiden, uten å ta hensyn til veksten av kunder og reparasjon av bilene som kom til det, vil resultatet være 40.000 rubler per måned, hvis prosedyren ikke skal utføres i seg selv, men med hjelp av en ansatt Arbeider, da en måned inntjening vil være 15.000 rubler, og tilbakebetalingsperioden vil øke med 4 ganger. Når du vurderer saken om denne typen virksomhet, er det første som er nødvendig å beregne den økonomiske komponenten.

Siden 2011 er virksomheten på teknisk inspeksjon tilgjengelig for hver russisk, og hvis du organiserer det kompetent, kan det være svært lønnsomt. Vil du oppnå dette? Deretter husk mange nyanser av dette arbeidet, og noen av dine investeringer vil definitivt betale seg!

Vi samler dokumenter

Før du åpner et teknisk inspeksjonspunkt, må du montere en hel pakke med dokumenter som utsteder ulike organisasjoner. Spesielt er det nødvendig å få et akkrediteringsbevis fra den russiske motorveiene - det er han vil tillate bedriften din å få statusen til et teknisk inspeksjonspunkt. For å få et slikt sertifikat, skriv bare riktig program i løpene ved å feste kopier til det:

• av dine bestanddel dokumenter (før du søker om å motta et sertifikat, bør virksomheten selv bli utstedt, og i dette tilfellet vil det være egnet for IP, men du kan velge andre organisatoriske skjemaer)
• et dokument som sertifiserer din identitet
• dokumenter som bekrefter ditt eierskap av bildiagnostikk med visse tekniske spesifikasjoner
• sertifikater bekrefter tilgjengeligheten av minst en teknisk ekspert i staten din bedrift med relevante ferdigheter og kunnskaper
• dokumenter som bekrefter at du kan overføre informasjon til EAIS
• et dokument som bekrefter dine krefter for å handle på vegne av en juridisk enhet
• betalingsordre, som bekrefter at du har gjort et gebyr for akkreditering (på vegne av bankens merke).

Deretter må du også lage en oversikt over disse dokumentene og legge til et ekstrakt til dem fra Egrip eller en inkorporering. Deretter kan du kontakte løpene. Ved å anvende en søknad om akkreditering, kan du velge flere arbeidsområder på en gang - virksomheten på teknisk inspeksjon kan påta seg vedlikehold av ulike kjøretøyer - fra motorsykler og biler og til lastebiler og passasjerbusser. Beslutningen om å utstede sertifikatet vil bli gjort innen 10 virkedager, hvoretter informasjonen om deg vil bli gjort til det offisielle registeret (med mindre du selvfølgelig ikke vil nekte av en eller annen grunn). Det er verdt et slikt sertifikat på 20 tusen rubler pluss 10 000 for hvert mekanisk element som er angitt i programmet. Årlig bekreftelse på sertifikatet vil koste 15 tusen rubler et pluss på 10 tusen for hvert arbeidspunkt. Også 15 tusen rubler må betale ekstra hvis du trenger reissuage av dokumentet i forbindelse med endringen i informasjon om bedriften eller dens eier (pluss 10 tusen for hvert nytt element introdusert i det).

Hvordan åpne et inspeksjonspunkt?

Når alle dokumentene er samlet, og akkrediteringsbevis er oppnådd, kan du begynne å søke etter lokalene (et hvilket som helst alternativ er egnet med det optimale området) og kjøpet av spesialutstyr. Sistnevnte er kjøpt med hensyn til kravene som er angitt i rekkefølge av Næringsdepartementet og Kommisjonen til Russland (nr. 1677 av 6 desember 2011). Så, du vil definitivt måtte kjøpe utstyrsdiagnostisering

• status for bremsesystemer
• styring
• eksterne lysinstrumenter
• motor og alle sine systemer
• alle andre elementer

Trenger også en teknikk som måler antall forurensninger i de brukte gassene, kompressoren og tipsene med trykkmåleren. Kostnaden for hver teknologienhet kan være forskjellig avhengig av produsenten og flere alternativer, men generelt må du forberede 250-300 tusen rubler for disse formålene eller 1 million rubler (maksimum). En annen stor nyanse, uten hvilken den kompetente virksomheten på teknisk inspeksjon er umulig, - utvalget av spesialister å jobbe hos bedriften din. Dette bør være minst en ekspert som vil utføre diagnosen kjøretøy, for å avgjøre utstedelsen av inspeksjonskupongen for dem og forsikre det med signaturen. Eksperten må nødvendigvis ha relevante kvalifikasjoner, erfaringer og visse ferdigheter, hvor listen over er fastsatt i rekkefølge av departementet for industri og utvikling av Russland nr. 1664 på 1.12.2011.

Hvilken inntekt vil bringe virksomheten på teknisk inspeksjon?

Generelt avhenger engangsavgiften for passasjen av kjøretøyinspeksjonen av regionen hvor regionen er åpen, og hva er kategorien av bilen, og varierer fra 100 til 2,3 tusen rubler. Følgelig kan du tjene minst 500-12 tusen rubler hver dag (hvis du har 5 tekniske inspeksjoner, men de skjer vanligvis mer). Dermed kan du tjene et månedlig minimum på 150-300 rubler. Omtrent halvparten av beløpet du må bruke på lønnen til ansatte, betaling av verktøy og utstyrsinnhold. Det vil også være andre utgifter, og generelt vil virksomheten på teknisk inspeksjon kunne lønne seg i omtrent et år. For å oppnå dette er det nødvendig å lede sine aktiviteter jevnt, og for dette trenger du bare daglig til å overføre all informasjon om de tekniske inspeksjonene i det enhetlige EAIS-systemet som (fra det skal dataene primært forsikringsselskaper). Overføring utføres direkte gjennom trafikkpolitiet. Og hvis når du overfører informasjon, handler du forsiktig og ikke tillater feil, vær sikker på: Din bedrift vil blomstre, og du kan gradvis øke fortjenesten, helt gjenopprettet selv de største kostnadene.

2012 ble merket for russiske bilister ved å åpne en ny epoke med teknisk testing av kjøretøy. Tekket i kraft den føderale loven vedtatt et halvt år siden, overførte kraftinspeksjoner fra trafikkpolitiet til jurisdiksjonen til kommersielle organisasjoner. Uavhengige poeng av teknisk inspeksjon, som fungerer som en teknisk rolle og utformingen av alle dokumentariske papirer. Tidlige entreprenører, spesielt de som allerede eier auto-reparatørene, så umiddelbart i den nye loven til prospektet for utviklingen av sin egen autovirksomhet.

Åpne et privat inspeksjonspunkt

For å skaffe statusen til det tekniske inspeksjonspunktet, må du samle en sjanse for tillatelser. Hoveddokumentet er akkrediteringsbeviset som er oppnådd i løpene (motorveien). Skriv en bokstavserklæring der (eller bærer personlig) og fest et sett med fotokopi:

• iD-kort sertifikat;
• ekstrakter fra registeret;
• dokumenter for eierskap (eller leieavtal) konstruksjon og relevante diagnostiske midler (med godkjente tekniske data);
• dokumenter som garanterer overføring av informasjon i EAIS da;
• dokumenter som bekrefter tilstedeværelsen i staten til teknisk ekspert, som oppfyller de vedtatte kravene;
• et dokument som bekrefter den juridiske myndigheten til den personen som gjelder;
• bank Betalingsordre med et merke på å gjøre avgifter for akkreditering;
• inventar av vedlagte dokumenter.

10 dager (arbeidstakere) er gitt til RASs beslutning, hvoretter du vil motta enten nektet (med en bistand til årsakene) eller nyheten om å gjøre deg i registret for sertifiserte operatører.

I søknaden spesifiserer du transportkategorier, som du søker om den tekniske inspeksjonen. Det kan bli:

• motorvogner (kategori L);
• kjøretøy som bærer passasjerer (opptil 8 seter ekskluderer driveren - kategori M1, mer enn 8 steder og med en masse på opptil 5 tonn, mer enn 8 steder og med en masse på over 5 tonn 3);
• kjøretøy som bærer last og har en masse på opptil 3,5 T-N1, fra 3,5 til 12 T -N2; mer enn 12 t - n3;
• andre kjøretøy.

Akkreditering sertifikat selv koster 20.000 rubler. Hver bidrag med kategori er estimert til 10 000. Årlig akkreditering Bekreftelse vil koste 15 tusen, og en annen 10 000 bekreftelse på hver inspeksjonskategori. Endringer eller endringer i sertifikatet vil også koste visse penger i henhold til den godkjente prislisten.

Lokaler og utstyr

Hvis du er eier av bilverkstedet, trenger du ikke flere områder. Hvis du starter fra bunnen av, er hovedbehovet for lokalene for lokalbefolkningen for teknisk inspeksjon.

Når det gjelder utstyret, er det nødvendig å fokusere på fjorårets desemberordning i Næringsdepartementet (nr. 1677), hvor kravene til teknisk diagnostikk og deres liste er malt. Du vil spesielt trenge:

• diagnostisk utstyr for bremsesystemer (teststativer, instrumenter som kontrollerer trykk og tetthet av bremsestasjoner, laster av koblingsanordninger, etc.);
• diagnostisk utstyr for styringskontroll;
• utstyr for å kontrollere lysinstrumenter;
• utstyr for diagnostisering av motorsystemer (gassanalysatorer, smoketetter, takfartøy, termometre, noisometre, etc.);
• dekkdiagnostikk og andre elementer.

Ifølge estimater av de erfarne fagfolkene vil hele utstyret koste eieren av kulen i mengden fra 250 000 til en million rubler.

Krav til teknisk ekspert

Teknisk ekspert - en person som definerer "skjebnen" på kjøretøyet. Det er han som utfører diagnostikk og tar en dom av utstedende eller ikke-teknisk inspeksjonskupong. Ved å sette sin signatur påtar han alt ansvar, derfor vil kravene til en slik ansatt være relevant. Den tekniske ekspert i henhold til ordren nr. 1664 i Næringsdepartementet og Kommisjonen til Russland må ha:

• høyere utdanning (og diplom) innen motorstransport eller ikke-kjerne teknisk diplom med et dokument om forbedring av motorvogner, eller profil videregående opplæring med et diplom på avansert trening;
• rettigheter til å kjøre i de kategoriene som han kontrollerer med erfaring minst 3 år;
• praktisk profilopplevelse minst 2 år (for høyere utdanning) og minst 3 år (for gjennomsnittlig spesiell).

Specificitet av nye tekniske inspeksjoner

Tidligere besto betaling av kostnaden for inspeksjon og statlig plikt (300 rubler). Nå kommer kommersielle gjenstander bare penger for inspeksjon, og prisene setter seg selv. Den eneste begrensningen - kostnaden bør ikke overstige den maksimale godkjente tariffen.

Private operatører inkluderer som regel direkte kontrakter med RSA og produsenter av Tehtalonov, som garanterer dem uavbrutt levering av nye emner.

Alle akkrediterte selskaper overfører nødvendigvis daglige data om trafikkinspeksjonene i et enkelt system (Eis som) gjennom trafikkpolitiet. Hvis du ikke gjør dette eller feil i dataene, er virkningen av sertifikatet suspendert. De samme sanksjonene er mulig når det gjelder fast manglende overholdelse av inspeksjonsprosedyren eller sen bekreftelse på sertifikatet.

Etter gjentatte brudd i løpet av året kan du bli fratatt et sertifikat, men til en slik "forvirring", vil entreprenører som verdsetter sin virksomhet, ikke nå.

Privat varen inspeksjon er faktisk den "gyldne bunnen". Han "tar" på det første scenen du har omtrent en halv million, men på en kompetent tilnærming vil det være hundrevis etter et år.

Utarbeidet av redaktører: "Business Gid"
www.syt.