Ethvert produkt har en smak, motorolje er intet unntak, det bør også glede bilmotoren. Det har blitt sagt mye om kvaliteten på motoroljer, men ikke en uviktig faktor som direkte påvirker de tekniske egenskapene til motorsmøremidler er deres lagringsstandarder, fordi få mennesker vil like et utløpt produkt.

For de fleste motoroljer er emballasjen standard - en vanlig polyetylenbeholder som hindrer sollys i å komme inn og er hermetisk forseglet. Den karakteristiske bomullen, når du åpner beholderen, er kjent for nesten alle - dette betyr at det ikke er luft eller andre tredjepartsvæsker inni.

Den gjennomsnittlige produsenten angir sjelden utløpsdatoer på emballasjen, selv om du kan se etter denne informasjonen på sidene av beholderen. Den generelt aksepterte perioden er fem år fra datoen for utgivelsen av produktet. Spørsmålet oppstår umiddelbart, fra utslippsdagen eller fra utslippsdagen. Snarere fra dagen for utslippet, siden industriell lagring av motoroljer innebærer spesielle forhold.

Men hva skal en enkel lekmann gjøre hvis en lastebil med olje veltet på vei, og han bestemte seg for å hamstre dem resten av livet. Svaret er enkelt, følg reglene for oppbevaring av oljesmøremidler og bruk dem stille i omtrent ti år. Betyr dette at det finnes restriksjoner, nemlig holdbarheten til motorolje i en beholder? Selvfølgelig, og bare hvis alle lagringsparametere blir observert.

Lagre motorolje i en dunk hjemme

• Overholdelse av temperaturregimet, som skal være i det kjølige området fra -10 til +20 grader.

I dette tilfellet bør du ikke vurdere SAE-egenskapene, siden disse tallene er beregnet på arbeid og ikke for å bevare produktet i sin opprinnelige kvalitet.

Igjen er det en enkel formel for lagring - jo brattere oljen er, og jo flere tilsetningsstoffer den inneholder, jo raskere forringes den. Som et resultat kan individuelle "magiske" smøremidler for kraftenheter leve et fullt liv i ikke mer enn tre år.

Hvorfor er den så kritisk liten? Fordi ethvert tilsetningsstoff er et tilsetningsstoff, ikke en homogen originalkomponent, så det vil definitivt utfelles. I beste fall vil oljen bli tom, i verste fall vil sedimentet brenne og ødelegge spesielt ømfintlige motordeler. Det er derfor, for moderne motorer, bruken av bare et ferskt oljeprodukt er indikert, for å unngå problemer med "fordøyelsesbesvær". Så hvis lastebilen fortsatt møtes på vei, er det verdt å ta bare enkle mineraloljer eller halvsyntetiske stoffer som ikke er veldig beriket med tilsetningsstoffer.

• Fullstendig utelukkelse av direkte sollys på beholderen.

Ultrafiolett lys kan også endre tettheten og viskositeten til motorolje, selv om den er i forseglet emballasje. Forresten, i dette tilfellet er metallfat mindre utsatt for sollys, men slike beholdere finnes sjelden i garasjen til en enkel bilist.

Det er ikke verdt å helle olje for større sikkerhet, siden denne prosessen nødvendigvis resulterer i berikelse av blandingen med oksygen, selv om tettheten til motorolje er ganske høy.

Som et resultat vil stoffet etter en tid falle ut i beste fall, i verste fall vil det begynne å delaminere, som om vann kommer inn.

• Vann må være helt utelukket, eller rettere sagt dets inntrengning.

Tilsetningsstoffer med vann gir noen ganger en ren hydrolysereaksjon, utgangen er en kjernefysisk blanding, ikke en olje. Forresten, et slikt stoff kan bare vise sine egenskaper i driftsmodus, og til det øyeblikket kan det holde dekke av en ganske anstendig olje.

• Frysing av motorolje må også utelukkes.

Og du bør ikke se på SAE igjen og si at det ikke er minus 35 i garasjen. Igjen husker vi fysikken at etter sammentrekning og ekspansjon mister enhver sak strukturen litt. Hvorfor først lamme et helt nytt smøreprodukt som ikke engang hadde tid til å bli kjent med den fremtidige arbeidsgiveren (motoren).

• For åpne beholdere er det ingen utløpsdatoer for motorolje i det hele tatt.

Praksis viser at den åpnede oljen er ganske egnet for påfylling i løpet av hovedlevetiden, men kjørelengde er vurdert her, og ikke kalenderdager, så det er vanskelig å si hvor mye liv som er tildelt disse restene i bagasjerommet. Igjen, hvert produkt har sin egen tidsbegrensning.

• Fuktighet er en annen parameter som er svært skadelig for lagring av olje i enhver pakke.

Det har allerede blitt sagt om direkte vann, og så - høy luftfuktighet vil ha samme ødeleggende effekt på oljen. Lagerrommet skal være tørt og ventilert. Ved høy luftfuktighet reduseres holdbarheten til motoroljer til ett år.

Hver sjåfør, spesielt en nybegynner, er interessert i hvilke utløpsdatoer er for motoroljer, sammensetningen av smøremidler og andre egenskaper.

Når utløpsdatoen slutter, blir bilolje, som alle andre petroleumsprodukter, ineffektiv. Dette kan skade motoren. I lys av dette anbefales det ikke å helle utløpt motorolje inn i forbrenningsmotoren. Det er nødvendig å forstå hvor mye bilolje som kan brukes. Du må også vite hvordan du skal lagre motorolje på riktig måte. Dette vil unngå mange problemer når du bruker kjøretøyet ditt.

Det rette valget

Det viktigste som tas i betraktning når man planlegger å kjøpe maskinsmøremiddel er om det oppfyller internasjonale kvalitetsstandarder. Siden bilmotorer er svært forskjellige, skiller oljene i motoren seg også fra hverandre. Derfor må produsenter i manualen skrive hvilken bilolje som skal helles inn i kraftenheten.

Levetiden til motoroljer er ikke den samme. Smøremidler er delt inn i tre typer:

1. Mineral. De har den laveste prisen. Om vinteren vil de ikke fungere. Motoren vil rett og slett ikke starte ved temperaturer under 25 grader.
2. Semi-syntetisk. Produsert ved å blande mineralvann og syntetiske stoffer. De er dyrere enn mineralske, men de har høyere egenskaper. Det er tilrådelig å helle dem inn i forbrenningsmotorene til biler med kjørelengde fra 100 000 til 500 000 km.
3. Syntetisk. Er laget i laboratorieforhold. Disse motoroljene endrer ikke ytelsen verken i varmt eller kaldt, så de kan brukes i ethvert klima. Prisen på smøremidler er ganske høy.

Utløpsdato for motoroljeav enhver type er vanligvis lik ca. tre år etter åpning av beholderen (med forbehold om forsvarlig lagring).

Sjåførene velger det optimale smøremiddelet, tar hensyn til klimaet, så vel som pengene deres. Det er uønsket å blande oljeprodukter. Dette skyldes det faktum at i oljen til enhver produsent er det minst 15% unike tilsetningsstoffer. I lys av dette, hvis et annet smøremiddel helles inn i motoren, kan det begynne en reaksjon som kan føre til sammenbrudd i kraftenheten.

Lagring av bilolje

Produsenten foreskriver holdbarheten til motoroljer på beholderen. Manglende overholdelse av lagringsregler kan føre til at oljeproduktet forringes. I oljebeholderen skal lokket alltid være godt lukket. Ikke la solens stråler direkte treffe beholderen, temperaturen endres (egenskapene til forbruksvarer kan endres). Det anbefales å ventilere rommet, opprettholde optimal fuktighet. Vanligvis lagres smøremidlet i garasjen, noen ganger i leiligheten (hvis forholdene til garasjen er forskjellige fra de anbefalte).

Påfyll av smøremiddel

Vanligvis skriver produsenter på beholderen at oljens levetid er opptil fem år (hvis beholderen er lukket). Før du fyller på forbruksvarer, må du sjekke alt. Det er nødvendig å være spesielt oppmerksom på om egenskapene foreskrevet av produsenten samsvarer med indikatorene som er angitt på beholderen.

Ofte kjøper sjåfører, for å skifte bilolje, en beholder der en mengde smøremiddel er lagret som er tilstrekkelig for én påfylling. Noen mennesker har alltid med seg store forsyninger av forbruksvarer.

Bestemme holdbarhet

Jo enklere sammensetningen av oljen er, jo mer kan den lagres. Har motorolje en utløpsdato? De fleste av smøremidlene etter åpning av beholderen kan brukes i 3 år med riktig oppbevaring. Petroleumsprodukter med en kompleks sammensetning kan brukes i 2 år.

De viktigste tegnene på et utløpt forbruksmateriell er en uklar farge og nedbør, som ligner på sagflis. Dette kan også skje hvis vann kommer inn i smøremiddelet. Selv når du kjøper en oljeaktig væske, må du se på produksjonsdatoen. Det må se klart ut.

Holdbarhet og produsent

Hvor lenge motoroljer lagres avhenger også av produsenten. For eksempel er holdbarheten til Shell-olje fire år, Castrol er fem. Husk at dersom et oljeprodukt er utløpt, betyr ikke dette nødvendigvis at det har mistet sine egenskaper og må kastes umiddelbart. Ved riktig oppbevaring kan smøremidlet brukes selv i 10 år. Produsenten garanterer ikke at egenskapene til forbruksmateriellet ikke endres etter utløpsdatoen.

Gammelt fett og ny bil

Hvis du har kjøpt et nytt kjøretøy mens du fortsatt har olje, er det lurt å kjøpe et annet smøremiddel. Dette skyldes det faktum at det kun skal helles olje av høy kvalitet i nye biler. Det anbefales å spille det trygt og helle et nytt, bare åpent oljeprodukt.

Hvis du ikke har startet bilen på mer enn seks måneder, kan biloljen som helles inn i motoren begynne å reagere med formasjoner og forurensninger. Konsekvensen av dette vil være at det rett og slett vil oksidere. For å unngå slike problemer, er det lurt å skifte olje før du starter forbrenningsmotoren.

Feil ved bruk av et utgått oljeprodukt

Mange sjåfører mener at en endring i skyggen og lukten av en olje indikerer at den ikke er egnet for bruk. Det er ikke alltid slik. Selv i beholdere fra samme produsent kan smøremidler variere i skygge. Dette skyldes det faktum at under produksjon anses smøreytelsen til forbruksmaterialet som hovedkriteriet, derfor er små avvik i skygge / lukt tillatt. Dette gjelder spesielt for transmisjonsoljer.

Noen ganger, for å "gjenopplive" et utløpt smøremiddel, brukes spesielle tilsetningsstoffer. Det er bedre å ikke gjøre det. I dag inneholder alle motoroljer allerede tilsetningsstoffer som oppfyller internasjonale standarder. Nye tilsetningsstoffer kan reagere med gamle. Det er ikke kjent hvordan dette vil påvirke motoren.

Fylling med utløpt smøremiddel

Ofte bruker bilister bilolje, selv om utløpsdatoen allerede er utløpt. Dette er ikke uten betydning dersom oljeproduktet oppbevares riktig.

Den oljeaktige væsken forringes raskt av følgende årsaker:

• temperatursvingninger;
• påvirkning av ulike faktorer: sollys, fuktighet, frost.

Det er best å lagre oljen i garasjen, men hvis det er for kaldt, kan du ta med beholderen til huset ditt. Det viktigste er å følge reglene for lagring av oljeprodukter.

Tegn på et utløpt oljeprodukt er:

• fast sediment;
• overskyet farge;
• nyanseforandring.

Hvis du merker noen av tegnene ovenfor, har biloljen din allerede gått ut på dato.

Produsenter sier at smøremidler ikke endrer sine egne viskositetsegenskaper over tid. Holdbarheten er begrenset på grunn av plastbeholdere. Oljen kan reagere med plasten eller annet materiale beholderen er laget av.

Hvis du ikke helt har brukt oljen fra beholderen, må du helle oljeproduktet som er igjen i beholderen i en beholder med samme volum som smøremiddelet. Hvis du lar forbruksmaterialet ligge i fabrikkbeholderen, kan det oppstå kondens (oppstår ved temperatursvingninger).

For at oljen skal brukes i fremtiden, må produsentens anbefalinger om lagringsforhold følges. Rist motoren før du heller olje i motoren.

Nybegynnere stiller ofte spørsmålet om motorolje har en utløpsdato. Naturligvis kan forbruksvarer miste sine kvaliteter over tid, spesielt under upassende lagringsforhold. Finn ut hva som er utløpsdatoen for motorolje.

Hvor lenge kan motorvæsker lagres

Tidligere var holdbarheten til motoroljer 5 år. Men de siste årene har det vært en nedadgående trend. Ledende produsenter som Shell og Esso har begynt å implementere denne regelen. Produktene deres har allerede en garantiperiode på 3 år. Det er flere faktorer som påvirket denne beslutningen:

• Betingelser og varighet for lagring. Selv om de lagres i 5 år under normale lagringsforhold, kan oljetilsetningsstoffer utfelles og danne en rest. Dermed vil kvaliteten på produktene synke. Dette gjelder alle typer oljer. Fra nyttige væsker vil de bli skadelige for motoren.
• Den raske endringen i design av kraftenheter, deres driftsmåter, samt kravene til toleranser fra de viktigste bilprodusentene, fører til at motorolje "moralsk" blir foreldet om 5 år.

Den syntetiske sammensetningen av basen er praktisk talt nøytral i kjemisk forhold til miljøet. Men holdbarheten til olje laget på mineralsk basis er enda mindre enn syntetisk. I de samme 3 årene blir den ubrukelig. Riktignok brukes et slikt smøremiddel praktisk talt ikke i dag.

Ikke alle pakker kan identifisere produksjonsdatoen for forbruksvarer. Hvis beholderen er av metall, kan holdbarheten til oljen være angitt på sideoverflaten. Produsenten Esso angir for eksempel produksjonsåret på serienummeret. Dette er det andre tallet fra begynnelsen. Hvis koden skrives ut noe som dette: H6C3791 - betyr dette at produksjonsdatoen for produktet er 2016. Produksjonsmåneden er ikke angitt. Tidspunktet for produksjon av Shell-oljesammensetningen er trykt på baksiden av beholderen, under strekkoden. Det er ikke vanskelig å beregne hvilken utløpsdato denne motoroljen har.

Hvordan lagre forbruksvarer

For å holde syntetisk motorolje i riktig form og tilstand, må du følge noen få enkle regler:

1. Under hele garantiperioden for lagring må beholderne være hermetisk forseglet. Dette vil forhindre den kjemiske interaksjonen mellom basesammensetningen og tilsetningsstoffer med luft og fuktighet, og forhindrer oksidasjonsprosessen.
2. Unngå sollys på beholdere - i alle fall hvis de er forseglet eller uåpnet.
3. Rommet som er reservert for oppbevaring av bilsmøremidler bør være godt ventilert.
4. Plutselige temperaturendringer er uakseptable. Temperaturen bør ikke overstige 20-25°C. Jo lavere temperatur, desto langsommere er oksidasjonsprosessen. Men med minusfett anbefales det heller ikke å lagre det.
5. Overflaten som forbruksmateriellet er lagret på må ikke utsettes for vibrasjoner fra ytre påvirkninger. Ellers vil smøremidlet i beholderen begynne å delaminere til fraksjoner.

I fabrikker lagres motorolje i store beholdere. Det helles i beholdere bare umiddelbart før det sendes til distribusjonsnettet. Hvis det er behov for å åpne beholderen og helle en viss mengde olje fra den i en annen beholder, vil holdbarheten umiddelbart reduseres. Luft og fuktighet vil allerede komme inn, og aktivere nedbrytningsprosessene. Det anbefales å helle smøremiddelet i en ren beholder laget av samme materiale som hovedbeholderen. For dette formålet kan du bruke en tom beholder med samme oljesammensetning, kun forhåndsvasket og tørket.

Av de ovennevnte grunnene er det umulig å lagre oljeformuleringer i garasjer, hovedsakelig på grunn av temperaturendringer. Den beste utveien er å ikke kjøpe motorvæske i store mengder, selv til en rimelig pris. Du må kjøpe det umiddelbart før helling, sørg for å sjekke produksjonsdatoen i butikken. Du kan heller ikke kjøpe motoroljer på markedene fra tvilsomme selgere.

Utgått olje og konsekvensene av bruken

Det skjer ofte at selgere tilbyr kjøpere som allerede er utløpt olje, og forsikrer dem om at holdbarheten er 5 år. I tillegg er mange ikke oppmerksomme på produksjonsdatoen. Dette er selvfølgelig en stor feil. Slike bilister forstår ikke at utgått materiale raskt kan gjøre motoren ubrukelig. Det er også ukjent under hvilke forhold motoroljen ble lagret hele denne tiden. Derfor, jo ferskere produksjonsdatoen er, desto bedre blir kvaliteten på smøremidlet.

Tilsetningsstoffer, som har mistet sine grunnleggende egenskaper under lagring, vil miste evnen til å være i oppløst tilstand ved høye temperaturer i motoren. Et slikt resultat vil føre til forurensning av hele smøresystemet til kraftenheten, for ikke å nevne tapet av de beskyttende egenskapene til smøremiddelsammensetningen for biler. Konsekvensene av en slik metamorfose vil være katastrofale for motoren.

Mange eiere forlater kjæledyrene for vinterparkering i garasjer, og bilen står stille i flere måneder. I løpet av denne tiden kan en oljeaktig væske, spesielt en mineralsk, raskt bli ubrukelig. Derfor, med ankomsten av oppvarming, bør du tømme det gamle fettet og fylle på ferskt. Dette trinnet vil redde motoren fra for tidlig slitasje.

Etter å ha tømt ut det utløpte smøremiddelet, er det fristende å skylle motoren med en spesiell væske for å fjerne restene. Det er faktisk bedre å la være. Etter hvert tømming er det fortsatt omtrent 0,5 liter av den forrige "cocktailen" igjen i motoren. Tenk deg hvordan den gjenværende flush vil påvirke motordeler over 7-8 tusen kilometer. Derfor er det best å ikke bruke spyling, men å helle det samme smøremiddelet fra samme produsent, kun ferskt.

Hvordan identifisere et utløpt forbruksmateriell

Hvis det er mistanke om at motoroljen er utløpt, må du nøye sjekke tilstanden. Først av alt, la oss snakke om sediment. For syntetiske oljer er en liten mengde tilsetningsstoff i ferske formuleringer akseptabelt. Men hvis et uttalt sediment vises under lagring, er en slik maskinsammensetning ikke lenger egnet for bruk. Det samme, bare i større grad, gjelder for halvsyntetiske stoffer, så vel som for mineralsmøremidler.

Strukturen til væsken bør kontrolleres. Den må være homogen. For å gjøre dette, må du gjøre en transfusjon i en annen, ren beholder. Når du heller, vær oppmerksom på ensartetheten til sammensetningen. Det skal ikke være slik at oljen med jevne mellomrom renner som vann, og noen ganger som en tykk sirup. Hvis dette skjer, må smøremiddelet kastes, det er ikke egnet for bruk.

Visuell inspeksjon bør bestemme ensartetheten av farge, tekstur. Luftbobler skal være fraværende. Fargen på oljesammensetningen skal ikke være mørk. Oljer er vanligvis ravfarget med små lyse eller mørke avvik.

Sammendrag

Uansett hvor mye de snakker om holdbarheten til motorolje - jo ferskere motorvæsken er, desto høyere er kvalitetsindikatorene. Tross alt vil ingen si under hvilke forhold oljen ble lagret. Bestem derfor alltid tidspunktet for produksjon av smøremiddelsammensetningen når du kjøper. Denne tilstanden må ikke bare overholdes ved kjøp av motoroljer. Transmisjonsvæsker "aldres" på lignende måte. Hvis du følger disse enkle forholdene, vil du kjøre bilen din i lang og trygg tid.

Aldring er en uunngåelig prosess og den angår både levende og ikke-levende materie. I en viss forstand kan tiden bare spille i hendene på portvin fra Portugal. Den blir bedre og dyrere, men den har også en utløpsdato. Dessverre blir ikke motorolje bedre eller restituert over tid, så den har en hard holdbarhet. Nesten alle produsenter, alle de mest kjente verdensmerkene, Motul (Motul), Mobile 1 (Mobil), Shell (Shell) navngir figuren - fem år. Andre, mer forsiktige, Esso (Esso), samt noen spesialoljer for GM, Toyota og Mazda, snakker om en periode på tre år. Hva er årsaken til dette og om det er mulig å helle utløpt olje i motoren, vil vi finne ut akkurat nå.

Hva bestemmer holdbarheten til motorolje

På bildet - motorolje, hvis holdbarhet påvirkes av tetthet og egenvekt

Kriteriene for å bestemme holdbarheten til en olje skal i hovedsak påvirke smøremidlets evne til å opprettholde sine kvaliteter over tid. Disse egenskapene kan ikke ignoreres når det gjelder utløpsdatoer. Først av alt er det egenvekt og tetthet.

Alle oljer er klassifisert etter viskositet, som er angitt på etiketten (SAE). Egenvekt er et utelukkende laboratoriekonsept, og i det virkelige liv brukes det sjelden, men tettheten er tett knyttet til viskositeten til oljen. Flytepunktet til oljen er en annen viktig parameter, og vi definerer den som vinter- og sommerolje, men i laboratoriet har denne parameteren også en litt annen betydning. Askeinnholdet i biloljer viser mengden brennbar aske i sammensetningen, og denne indikatoren kan endres under uriktige lagringsforhold. Vaskemidler og anti-korrosjonstilsetninger, samt antioksidanttilsetninger, kan ikke endre sine egenskaper gjennom hele holdbarheten hvis oljen ikke virker i motoren. Hvis vi snakker om lagring av smørende petroleumsprodukter, forblir følgende grunnleggende indikatorer for lagring av oljer:

Lager temperatur

Høye temperaturer, over 40°C, samt lave temperaturer, under 18-20°C, påvirker mest av alt stabiliteten til oljesammensetningen. Både varme og kulde ved kritiske verdier kan skade oljen ganske raskt. Ved høye temperaturer oksiderer oljen raskt, avleiringer dannes og viskositeten endres. Ved lave temperaturer dannes parafinavleiringer raskt. Og nulltemperaturterskelen er en direkte vei til dannelsen av kondensat inne i pakken. Følgelig lagrer de fleste produsenter sine oljer mellom 0 og +20°C.

Videoinformasjon om valg av motorolje

Lys og solstråler

Under påvirkning av lys og sollys mister motorolje gjennomsiktighet, det er en mulighet for nedbør, misfarging, så du må lagre materialet i sin originale fabrikkemballasje - i plast- eller metallbeholdere.

Fuktighet

Vann, som reagerer med de kjemiske elementene i motorolje, danner uløselige partikler, og denne prosessen er irreversibel. Det er også stor sannsynlighet for dannelse av mikroorganismer og bakterier i et vann-oljemiljø. Dette påvirker askeinnholdet i motoroljen og dannelsen av brennbar aske under drift, noe som fører til en reduksjon i smøremiddelets levetid.

Mekanisk forurensning

Motorolje må ikke oppbevares åpen. Det er ingen garanti for at silisiummikropartikler suspendert i luften ikke kommer inn i oljen og danner en slipende suspensjon. Olje lagres kun i tett lukkede beholdere.

Naturlig atmosfærisk forurensning

Omgivelsesluften inneholder oksygen og hydrokarboner. Ved å reagere med smøremidler fører de til en endring i passviskositet og konsistens. Dette gjelder mer for mineraloljer enn for syntetiske oljer, men begge bør oppbevares i tett lukkede beholdere.

Holdbarheten til oljen avhenger også direkte av motoren den skal fungere i. Til tross for ideelle lagringsforhold kan det hende at olje som har stått i flere år ikke egner seg for noen typer nye motorer. Noen produsenter gir klare anbefalinger, for eksempel Lukoil og Castrol (Castrol) snakker direkte om uønsket bruk av gamle typer oljer for nye motorer, siden driftsforholdene for oljeskift og det er ganske problematisk å garantere levetiden til smøremiddel i dette tilfellet.

Tekniske forskrifter for utløpsdato for motorolje

Basert på lagringsforhold er holdbarheten til motoroljer generelt ikke mer enn 5 år, men produsenten kan spesifisere denne perioden om nødvendig og angi dette på emballasjen. Transmisjonsoljer kan lagres i ikke mer enn 2 år, som andre væsker for automatgir, hydrauliske boostere og væskekoblinger. Når du kjøper olje, er det nødvendig å fokusere på utgivelsesdatoen og utløpsdatoen på pakken, og den åpnede beholderen fjerner automatisk ansvaret fra produsenten for kvaliteten og egenskapene til produktet. Visuelt utløpt motorolje kan bestemmes selv uten laboratorietester.

Enhver turbiditet og sediment, endring i farge, gjennomsiktighet og lukt av oljen indikerer en endring i dens egenskaper, så bruk av et slikt produkt til det tiltenkte formålet er svært uønsket. Det kan fungere en stund, men ressursen vil forbli et mysterium selv for produsenten. Det er ikke forgjeves at det anbefales å skifte smøremiddel i motoren hvert halvår, selv om bilen ikke har vært i bruk og om den nominelle utløpsdatoen ikke er utløpt. Uansett om syntetisk olje eller mineralolje, hvis den allerede er hellet inn i motoren, vokser kontaktområdet med luft og graden av oksidasjon eksponentielt, så hver sjette måned er det nødvendig å skifte olje, uavhengig av bilens kjørelengde.

• Nyheter
• Verksted

Etterspørselen etter Maybachs har økt kraftig i Russland

Salget av nye luksusbiler fortsetter å vokse i Russland. I følge resultatene fra en studie utført av AUTOSTAT-byrået, etter resultatene fra syv måneder i 2016, utgjorde markedet for slike biler 787 enheter, som er umiddelbart 22,6 % mer enn i samme periode i fjor (642 enheter). Lederen for dette markedet er Mercedes-Maybach S-Klasse: denne...

Professor ved Moscow State University vil vises i den nye Pirelli-kalenderen

Hollywood-stjernene Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright deltok i filmingen av kultkalenderen, og Anastasia Ignatova, professor ved Moscow State University, ble en spesiell gjest, melder Mashable. Innspillingen av kalenderen finner sted i Berlin, London, Los Angeles og den franske byen Le Touquet. Hvordan...

Snegler forårsaker ulykker i Tyskland

Snegler under massemigrasjonen om natten krysset autobahn nær den tyske byen Paderborn. Tidlig om morgenen hadde veien ikke hatt tid til å tørke av slimet fra bløtdyr, noe som forårsaket en ulykke: Trabant-bilen skled på våt asfalt og veltet. Ifølge The Local er bilen, som tysk presse ironisk nok omtaler som «diamanten i kronen til den tyske...

En kjent flaskehals ble likvidert i Moskva

Takket være påføring av ny merking ble bredden på banene redusert fra 4-5 meter til 3-3,25 meter. Dermed har Tverskoy-overgangen nå fem kjørefelt mot regionen og fem mot sentrum, ifølge Mos.ru-portalen. I følge sjefen for Moskva Traffic Management Center Vadim Yuryev, har den ekstra banen blitt ...

Kåret regionene i Russland med de eldste bilene

Samtidig er den yngste bilparken i republikken Tatarstan (gjennomsnittsalder er 9,3 år), og den eldste er i Kamchatka-territoriet (20,9 år). Slike data er levert av analysebyrået Avtostat i deres studie. Som det viste seg, i tillegg til Tatarstan, er gjennomsnittsalderen på biler bare i to russiske regioner mindre enn ...

Helsinki forbyr privatbiler

For å gjøre en så ambisiøs plan til virkelighet, har myndighetene i Helsingfors til hensikt å lage det mest praktiske systemet der grensene mellom personlig og offentlig transport skal viskes ut, melder Autoblog. Som Sonya Heikkila, transportspesialist ved Helsingfors rådhus, sa, er essensen av det nye initiativet ganske enkelt: byfolk bør ha...

Lotus vil gi ut en crossover

Faktisk skulle den første Lotus-crossoveren dukke opp for noen år siden. I 2006 ble den konseptuelle crossoveren Lotus APX presentert på bilutstillingen i Genève (bildet), som i løpet av et par år skulle bli en produksjonsmodell. Et år senere ble den elektrifiserte versjonen presentert, men det malaysiske selskapet har økonomiske problemer ...

Moskva-deling av biler var i sentrum av skandalen

Som et av medlemmene av Blue Buckets-fellesskapet, som brukte tjenestene til Delimobil, sa, i tilfelle en ulykke som involverer en leid bil, krever selskapet at brukerne kompenserer for kostnadene ved reparasjoner og krever i tillegg en bot. I tillegg er ikke servicebiler forsikret i kaskoforsikring. På sin side ga representanter for Delimobil på den offisielle Facebook-siden offisielle...

Truck Award 2018-2019: ingen overraskelse

Husk at fjerde generasjons Scania lastebiler har blitt produsert i mer enn 20 år, siden 1996, og nylig presenterte det svenske merket en femte generasjons lastebil, som vant tittelen International Truck of the Year 2017. I tillegg til Scania ble også Iveco Stralis XP / NP nominert til seier (dette er en oppdatert versjon av bilen av 2012-modellen ...

Navngitt gjennomsnittsprisen på en ny bil i Russland

Hvis den veide gjennomsnittsprisen på en bil i 2006 var omtrent 450 tusen rubler, var den allerede i 2016 1,36 millioner rubler. Slike data er levert av analysebyrået Avtostat, som har studert situasjonen på markedet. Som for 10 år siden er utenlandske biler fortsatt de dyreste på det russiske markedet. Nå er gjennomsnittsprisen på en ny bil...

Hvilken bil du skal velge for en kvinne eller jente

Bilprodusenter produserer nå et stort utvalg av biler, og det er ikke alltid mulig å fastslå hvilke av dem som er kvinnelige bilmodeller. Moderne design har visket ut grensene mellom mannlige og kvinnelige bilmodeller. Og likevel er det noen modeller der kvinner vil se mer harmoniske ut, ...

Pickup truck anmeldelse - tre "bøfler": Ford Ranger, Volkswagen Amarok og Nissan Navara

Hva folk kan tenke på for å oppleve et uforglemmelig øyeblikk av spenning fra å kjøre bilen. I dag vil vi introdusere deg til prøvekjøringen av pickuper, ikke på en enkel måte, men ved å koble den til luftfart. Målet vårt var å undersøke egenskapene til modeller som Ford Ranger, ...

HVORDAN velge farge på bilen, velg farge på bilen.

Hvordan velge farge på bilen Det er ingen hemmelighet at fargen på bilen først og fremst påvirker trafikksikkerheten. Dessuten avhenger dens praktiske funksjon også av fargen på bilen. Biler produseres i alle regnbuens farger og dusinvis av dens nyanser, men hvordan velge "din" farge? ...

Tid har sin ødeleggende effekt på nesten alle ting i vår verden.

Holdbarheten til motoroljer bestemmes av ulike faktorer, samt produksjonsdato og lagringsforhold.

Denne artikkelen vil ta for seg problemer knyttet til hvordan du lagrer motorolje. Hvor lenge kan den lagres? Feil som folk gjør når de oppbevarer dette drivstoffet og smøremidlet.

Slags

Produsenten tilbyr bileiere ulike smøremidler.

Klassifiseringen av drivstoff og smøremidler bestemmes av temperaturforholdene den kan fungere under, samt den kjemiske sammensetningen av sistnevnte.

Når det gjelder temperaturforhold, har motoroljer følgende gradering:

• all slags vær;
• sommer;
• vinter.

I tillegg, avhengig av den kjemiske sammensetningen, er det:

1. Mineralolje- olje, renset fra ulike skadelige urenheter. Et særtrekk ved dette produktet er dets økte viskositet. Den er egnet for biler hvis kjørelengde ikke overstiger 100 000 kilometer. En betydelig ulempe er behovet for hyppige utskiftninger og den lave temperaturen i driftsområdet;
2. Halvsyntetisk olje- smøremiddel, som er laget av en mineralbase. Dette skjer ved berikelse med ulike syntetiske tilsetningsstoffer. Mengden syntetiske stoffer i en slik olje er 30 - 50%. Denne typen olje overgår den mineralske motparten betydelig;
3. syntetisk olje- oppnås ved å bearbeide produkter fra primær oljedestillasjon. Denne typen olje har utmerkede egenskaper, har utmerket fluiditet og fungerer i et bredt temperaturområde.

Merk: kvaliteten på smøremiddelet er "helsen" til bilen.

Hvordan velge kvalitetsprodukter

Når du velger et produkt, må du være oppmerksom på dets viskositet, fordi dette er dets viktigste egenskap.

Lav viskositet vil bidra til raskere slitasje på deler.

En blanding med høy viskositet vil skape problemer for starteren, det er ganske vanskelig å "pumpe" stoffet gjennom en frossen motor med den. Produktet med overdreven tetthet går sakte inn i spesielle kanaler, noe som fører til mangel på olje i motoren.

En høy numerisk koeffisient plassert etter forkortelsen indikerer oljens evne til å beholde sine egenskaper under oppvarmingsprosessen. I vintersesongen tykner biloljen tvert imot. Bokstaven "W" indikerer at materialet er egnet for bruk om vinteren.

I Europa er klassifiseringssystemet for smøremidler veldig enkelt, det er indikert med arabiske tall og avhenger av motortypen (bensin / diesel).

Hvordan lagre

Det er flere oppbevaringsbetingelser for smøremiddelet:

• beholderen eller flasken må være tett lukket;
• sollys bør ikke falle på stoffet;
• utløpsdatoen ikke overstiger et år fra produksjonsdatoen;
• temperaturen i rommet bør ikke overstige 24 grader, ellers vil oljeblandingen begynne å delaminere;
• høy luftfuktighet i rommet bør unngås.

Merk: Stoffer som ikke har vært brukt innen et år etter produksjon kan forårsake skade på kjøretøyets motor.

Holdbarhet av populære merker

Holdbarheten avhenger av stoffets "enkelhet".

Bare mineralolje uten syntetiske tilsetningsstoffer lagres lenger enn sine dyre motparter.

Som regel anbefaler produsenten ikke å beholde stoffet i mer enn et år, da de nyttige egenskapene til smøremidlet går tapt.

Visste du at: mineralolje er ledende innen konservering. Den kan stå i omtrent tre år, men etter et år er det uønsket å bruke den. Transmisjonsolje lagres ikke mer enn to år.

Kjente globale merker: CASTROL (Castrol), LUKOIL (Lukoil), MOBIL (Mobil), MOTUL (Motul), SHELL (Shell) erklærer at holdbarheten til deres motoroljer er 5 år fra produksjonsdatoen, med forbehold om riktige oppbevaringsforhold.

Vi studerer etiketten

De fleste produsenter angir utløpsdatoer på etiketten. Det skal bemerkes at studiet av etiketten vil bidra til å forstå hvor mye produktet tåler og ikke brukes.

Dato og tidspunkt for produksjon er ikke bare plassert på etiketten. Datoen og tidspunktet for produksjonen vil også bli angitt på selve beholderen, hvis bare du kjøper merkevarer av høy kvalitet.

Ekspertråd: undersøk nøye etiketten, fordi falske produsenter ikke bryr seg om å lage etiketter av høy kvalitet for varer.

Hvilke forhold påvirker varigheten av lagringen

Motorolje er gjenstand for ulike endringer og deformasjoner.

Det kjemiske nettverket til et stoff kan bli forstyrret som følge av ulike negative faktorer, som kan være både menneskeskapt og et resultat av feil lagring.

Miljøet som oljen lagres i er grunnleggende for konserveringsprosessen.

Ta i betraktning: må holdes så langt unna kilder til åpen ild som mulig.

Negative lagringsforhold, som: fuktighet, forhøyet temperatur, som fører til ekspansjon og sammentrekning av stoffet, oksidasjonsprosesser på grunn av kontakt med oksygen, vil påvirke stoffets holdbarhet betydelig.

På den annen side vil lagring i et tørt, ventilert rom, uten kontakt med sollys, fravær av oksygen forlenge eiendommenes holdbarhet.

Bestemmelse av oljeegnethet

Det er situasjoner hvor det er nødvendig å øke utløpsdatoen, gjøre den lengre enn angitt på etiketten eller beholderen.

Det er flere tips som vil hjelpe deg å forstå om produktet er egnet for videre bruk:

1. Hvis det etter langtidslagring dukker opp et sediment på bunnen av beholderen, bør det ikke brukes.
2. Massen må være homogen. Heterogenitet indikerer at produktet er ødelagt og det er uønsket å bruke det.
3. Farge er hovedindikatoren på egnetheten til et stoff for bruk. En endring i farge indikerer at olje aldri bør helles inn i en bilmotor.

Ekspertuttalelse: forutsatt at ingen av de ovennevnte ulempene ble funnet i stoffet, kan det helles inn i motoren.

Ved å skape gunstige lagringsforhold kan du ikke bekymre deg for det faktum at det vil forringes ganske raskt og bli ubrukelig.

Feil ved å fastslå et utløpt produkt

Misfarging, utseendet til en ubehagelig lukt, kan forveksles med faktorer som gjør stoffet uegnet for bruk i en bilmotor. Dette er imidlertid ikke helt sant.

Farge kan endres som følge av andre påvirkninger, ikke nødvendigvis miljøpåvirkninger.

Utseendet til en lukt kan skyldes det faktum at beholderen ikke var laget helt av godartede komponenter, som, uten å skade strukturen til det testede stoffet, tilførte den en spesifikk aroma.

Det er nødvendig å ha en indikator som pålitelig kan vise produktets egnethet for bruk.

Eksperter er overbevist: hver bileier må ha et spesielt stoff som kan vise drivstoff- og smøremidlers egnethet til forbruk, samt sette dem i drift. En slik indikator kan kjøpes i hvilken som helst bildelerbutikk.

På markedet kan du finne spesielle tilsetningsstoffer som kan gjenopprette stoffets levetid. Bruken av slike stoffer vil gjøre det mulig å starte de kjemiske prosessene på nytt og klargjøres for videre drift.

Det er viktig å vite: sjekk med jevne mellomrom nivået og fargen på oljen i bilen. Hvis biloljen blir skitten, er dette en god indikator, ikke bekymre deg - det er en rask overføring fra motoren til filteret av oksidasjonsprodukter.

Utgått motorolje - kan den brukes

Bruk av et utløpt stoff kan påvirke ytelsen til bilmotoren negativt.

En endring eller til og med et delvis tap av kvaliteter vil påvirke driften av de interne komponentene til individuelle deler av maskinen negativt.

Viskositeten til bilolje kan endres og bli mye tykkere. Alle forstår hva slike konsekvenser kan føre til.

Å reparere en bil som et resultat av bruk av et stoff av lav kvalitet vil bli en dyr fornøyelse og en ubehagelig overraskelse for bileiere.

Hvordan returnere defekte varer til butikken

I henhold til loven har kjøperen rett til å returnere defekte varer innen 15 dager etter kjøpet.

På slutten av denne perioden er det umulig å returnere eller erstatte et produkt som viste seg å være av dårlig kvalitet.

For å bytte og returnere, må du kontakte butikken der produktet ble kjøpt og, avhengig av selskapets interne retningslinjer, skrive en erklæring om produktet eller ganske enkelt få pengene tilbake.

De fleste selskaper prøver å ikke neglisjere omdømmet sitt, så det bør ikke være noen problemer med returer. Men uansett, i henhold til loven, kan du kreve tilbakebetalt pengene dine.

Ta notat: ikke kast kvitteringen for kjøp av produkter før du er sikker på at den er av høy kvalitet og ikke forårsaker noen klager fra deg.

Unnlatelse av butikkrepresentanter i å overholde dine juridiske krav er en krenkelse og medfører ansvar.

Funksjon for lagring av motoroljer med tilsetningsstoffer

I de fleste tilfeller blir tilsetningsstoffer under langtidslagring og bruk av stoffet utfelling i form av utfelling, til en slags fast suspensjon.

Avhengig av produksjonsmerket for det kjøpte produktet, varierer hardheten og mengden av dette sedimentet. De fleste bilister mener at det er uegnet.

For videre bruk er det et spesielt stoff som kan gjenopplive livet hans og gjøre ham egnet for konsum.

For å øke levetiden til bilen din, for å forhindre havari, bruk kun bilolje av høy kvalitet. Studer produktetiketten nøye, se etter produksjonsdatoen, oppbevar på et spesielt utpekt sted, ikke kjøp for fremtidig bruk, stol på pålitelige produsenter og butikker.

Se videoen der eksperter forklarer hvordan du velger motorolje av høy kvalitet:

Kjære lesere! Artiklene våre snakker om typiske måter å løse juridiske problemer på, men hver sak er unik.
Hvis du vil vite hvordan løser du akkurat ditt problem - kontakt online konsulentskjemaet til høyre eller ring: