នាវិកស្លាប់ agafonov valentin សង្គ្រាមស្នេហាជាតិ។ Vasily Agafonov - អ្នកចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន
Laptev Valentin Alexandrovich ។ ការបញ្ចប់។
"ធ្វើឱ្យការចុះចតស្ងួត!"
នៅថ្ងៃទី 14 ខែតុលាឆ្នាំ 1944 កងទ័ពរបស់យើងបានចុះចតនៅកំពង់ផែ Liinakhamari ពីទូក torpedo ។ នៅលើនាវានីមួយៗ - ទាហានម៉ារីនហាសិបនាក់។
- យើងបានឆ្លងកាត់ "ច្រករបៀងនៃការស្លាប់" នៅខាងក្នុងឈូងសមុទ្រ - រំលឹក Valentin Aleksandrovich ។ - ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានបាញ់ចេញពីថ្មឆ្នេរ។ ផែត្រូវបានបំផ្លាញដោយសំបក។ អ្នកបើកទូក Zimovets និងនាវិកបីនាក់បានលោតចុះពីលើទូកចូលទៅក្នុងទឹកដ៏ត្រជាក់ដោយកាន់ជណ្ដើរនៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេ។ យើងមានបញ្ជាមួយថា៖ «ប្រគល់ការចុះចតឲ្យស្ងួត!
ដោយអព្ភូតហេតុ ពួកគេបានរួចជីវិតពីភ្លើងឆេះថ្មឆ្នេររបស់អាល្លឺម៉ង់។ ទូកនឹងត្រូវបានបុកម្តង។
"លាហើយបងស្រី"
នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945 កប៉ាល់របស់យើងបានអមដំណើរការដឹកជញ្ជូន Onega ទៅកាន់កោះ Svalbard ។ «មានក្មេងស្រីជាច្រើនរបស់យើងនៅលើការដឹកជញ្ជូន ពួកគេត្រូវបាននាំទៅធ្វើការ» Valentin Laptev នឹកចាំ។ - torpedo សូរស័ព្ទរបស់អាឡឺម៉ង់បានបុកការដឹកជញ្ជូននៅក្រោមម៉ាស៊ីន។ កប៉ាល់បានឈរលើបូជាចារ្យ ហើយភ្លាមៗនោះបានទៅដល់បាត។ យើងបានព្យាយាមជួយសង្គ្រោះអ្នកលង់ទឹក ប៉ុន្តែមិនបានផលអ្វីសោះ៖ ក្នុងទឹកដ៏ត្រជាក់ ពួកគេបានលង់ទឹកស្លាប់ស្ទើរតែភ្លាមៗ។
នាវិកម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកបើកទូកបានឃើញប្អូនស្រីរបស់គាត់ក្នុងចំណោមអ្នកលង់ទឹក។ ការជួបគ្នាលើកនេះជាឱកាសចុងក្រោយរបស់ពួកគេ។ ក្មេងស្រីមិនអាចចាប់ចុងខ្សែពួរដែលគប់ទៅនាងបានទេ។
Valentin Aleksandrovich បានរំឮកពីគ្រាដ៏ជូរចត់ទាំងនោះថា "យើងដែលគ្មានអំណាចធ្វើអ្វីមួយបានដើរតាមនាងដោយភ្នែករបស់យើងក្នុងជម្រៅសាមសិបម៉ែត្រ រហូតដល់នាងបាត់ទៅក្នុងទីជ្រៅ"។
"ខ្ញុំមិនត្រូវការសូកូឡារបស់អ្នកទេ..."
Katernikov ត្រូវបានចុកយ៉ាងល្អក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការ: សូកូឡា 100 ក្រាម, 50 ក្រាមនៃ butter, 70 ក្រាមនៃឈីស, 400 ក្រាមនៃសាច់ដែលបានជ្រើសរើស, 100 ក្រាមនៃ vodka ក្នុងមួយថ្ងៃ។ ប៉ុន្តែខ្យល់ទឹកកកបានបក់បំផ្លាញកាឡូរីទាំងអស់នេះចេញពីរាងកាយយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
- យើងមានការច្រណែននឹង Pavel Borodulin ខ្មាន់កាំភ្លើងពីកប៉ាល់ម្តាយ - Valentin Laptev រំលឹកឡើងវិញ។ - ខ្ញុំក៏សុបិនចង់ញ៉ាំសូកូឡាជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ គាត់បានបញ្ចុះបញ្ចូលបញ្ជាឱ្យផ្ទេរគាត់ទៅទូក។ គាត់បានទៅសមុទ្រជាមួយយើងម្ដង ហើយរត់មកវិញ៖ «ខ្ញុំមិនត្រូវការសូកូឡារបស់អ្នកទេ ខ្ញុំចង់រស់!»។ យើងទើបតែកកស្ទះទូកអាឡឺម៉ង់ជាមួយនឹងការគិតថ្លៃជម្រៅ។ កប៉ាល់បានបក់ចេញពីគ្រប់ចន្លោះខាងកើត។
មួយភាគបួនបានស្លាប់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធ
នៅខែមេសាឆ្នាំ 1945 មេបញ្ជាការទូកបានបញ្ជាឱ្យ Valentin Laptev ថា "រត់ទៅក្លឹបកងពលតូច!"
Valentin Alexandrovich និយាយថា - សាលពេញទៅដោយមនុស្ស ភ្លាមៗនោះខ្ញុំលឺឈ្មោះរបស់ខ្ញុំ។ - ខ្ញុំមិនចាំពីរបៀបដែលខ្ញុំទៅវេទិកា ខ្ញុំលឺពីរបៀបដែលមេបញ្ជាការកងនាវាគឺឧត្តមនាវី Golovko កំពុងនិយាយអ្វីមួយមកខ្ញុំ។ ខ្ញុំបានរត់ទៅទូក - "មែនហើយ?" - ពួកគេសួរខ្ញុំច្របាច់កដៃ - លំដាប់នៃផ្កាយក្រហម។
ហើយបន្ទាប់មកមានការបម្រើប្រាំឆ្នាំទៀតលើទូកនៅសមុទ្រភាគខាងជើងដ៏ត្រជាក់។ គាត់បានចាកចេញពីផ្ទះកាលនៅក្មេង ត្រឡប់មកវិញដូចជាបុរសរឹងប៉ឹងដោយសង្គ្រាម សមុទ្រ និងខាងជើង។
ក្នុងចំណោមអ្នកស្រុក Gorky 1200 នាក់ដែលបានក្លាយជាក្មេងប្រុសកាប៊ីននៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម មួយភាគបួនបានស្លាប់នៅក្នុងសមរភូមិ មនុស្សជាច្រើនក្រោយមកបានស្លាប់ដោយសាររបួស ឬផលវិបាករបស់ពួកគេ។ ក្នុងចំណោមអ្នកនៅរស់រានមានជីវិត ស្ទើរតែទាំងអស់បានភ្ជាប់ជីវិតរបស់ពួកគេជាមួយនឹងកងនាវា មនុស្សជាច្រើនបានក្លាយជាមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ មនុស្សជាច្រើនបានក្លាយជាអ្នកកោតសរសើរ។
លោក Valentin Laptev ប្រធានសាខា Nizhny Novgorod នៃក្រុមប្រឹក្សា All-Russian Council of Navy Jung បាននិយាយថា "ហើយឥឡូវនេះមានតែពួកយើង 59 នាក់ប៉ុណ្ណោះ" ។
Leonov Vitaly Viktorovich
បីឆ្នាំនៃសង្គ្រាម ក្មេងប្រុសកាប៊ីនរបស់យើងបានផឹកស៊ី។
បីឆ្នាំក្មេងប្រុសធំឡើងក្នុងសមរភូមិ។
រលកសមុទ្រជាច្រើនបានបិទ
ពួកគេបានក្លាយជាយុថ្កាសម្រាប់ភាពអស់កល្បជានិច្ច ...
ខ្សែទាំងនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Vitaly Leonov - ក្នុងកំឡុងឆ្នាំនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យដែលជាក្មេងប្រុសនៃកងនាវាចរភាគខាងជើងក្នុងថ្ងៃក្រោយសង្គ្រាមដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ - តារាសម្តែងភាពយន្តជាអកុសលឥឡូវនេះបានទទួលមរណភាព។ កំណាព្យបានកើតនៅឆ្នាំ 1972 នៅថ្ងៃនៃការបើកនៅលើកោះ Solovetsky នៃវិមានមួយសម្រាប់ក្មេងប្រុសកាប៊ីន - ភាគខាងជើងដែលបានធ្លាក់ក្នុងសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹកជាមួយពួកណាស៊ី។ - ក្មេងប្រុសដែលមានធ្នូ
តួសម្តែងក្នុងរឿង "White Bim Black Ear", "Siberiada", "They Fought for the Motherland", "Bayka", "While the Clock Chimes", "Promised Heaven", "About Businessman Foma" ។ គាត់លេងជាកសិករតាមភូមិ ឬសិប្បករផ្សេងៗ។
Vitaly Leonov បានមករោងកុនពីការសម្តែងស្ម័គ្រចិត្ត។ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីស្ទូឌីយ៉ូនៅរោងមហោស្រពនៃកងនាវាចរខាងជើង ហើយក្រោយមកបានក្លាយជាតារាសម្តែងឯករាជ្យនៅរោងមហោស្រព-ស្ទូឌីយ៉ូនៃតារាសម្តែងភាពយន្ត ជាកន្លែងដែលគាត់បានសម្តែងជាតួតូចៗ និងឈុតឆាកហ្វូងមនុស្ស។
រូបរាងរបស់ Leonov មិនអំណោយផលដល់តួនាទីរបស់វីរបុរស ឬអ្នកដឹកនាំផលិតកម្មទេ តួសម្តែងត្រូវបានគេប្រើជាចម្បងនៅក្នុងរឿងកំប្លែង ឬភាពយន្តសង្រ្គាម។ គាត់លេងមនុស្សប្រមឹក កម្មកររឹង ចោរប្លន់ ទាហាន - របស់យើង និងអាល្លឺម៉ង់ ...
"ឈ្មោះក្មេងប្រុសគឺប្រធានក្រុម" (1973)
"មនសិការ" (១៩៧៤)
"យើងមិនបានឆ្លងកាត់វាទេ" (1975)
"ថ្ងៃនៃគ្រូពេទ្យវះកាត់ Mishkin" (1976)
"ការហៅដ៏អស់កល្បជានិច្ច" (1973-1983)
"អ្នកជំនាញកំពុងស៊ើបអង្កេត។ ករណី N13 ។ រហូតដល់ការបាញ់លើកទីបី។" (១៩៧៨)
Leontiev Alexey
"Yungi មកពី Urals" ។ - យុវជនត្រូវភ្លើងឆេះដោយសង្រ្គាម។ អ្នកនិពន្ធនៃគម្រោង៖ មន្រ្តីយោធាវ័យក្មេងនៃមជ្ឈមណ្ឌលឡើងសោយរាជ្យ - Vladimir Ilyinykh, Alexei Baklanov ។
មានកុមារអនីតិជនអនីតិជននៅភាគខាងត្បូងអ៊ុយរ៉ាល់ ប៉ុន្តែមិនមានបញ្ហាអ្វីជាមួយពួកគេទេ។ ទីក្រុងម៉ូស្គូគ្មានផ្ទះសម្បែង។ បើជួបគ្នាកុំព្យាយាមទាក់ទង។ តើ "សង្រ្គាម" អ្វីបានដុតពួកគេ? សំណួរវោហាសាស្ត្រ។
ពីសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់ Alexei Leontiev ក្មេងប្រុសកាប៊ីន Solovetsky នៃឈុតទី 1:
នៅមានជាបន្តទៀត។
អំពាវនាវដល់និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលា Nakhimov ។ ឧទ្ទិសដល់ខួបលើកទី 65 នៃការបង្កើតសាលា Nakhimov ដែលជាខួបលើកទី 60 នៃនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាដំបូងគេនៃសាលា Tbilisi, Riga និង Leningrad Nakhimov ។
សូមកុំភ្លេចជូនដំណឹងដល់មិត្តរួមថ្នាក់របស់អ្នកអំពីអត្ថិភាពនៃប្លក់របស់យើងដែលឧទ្ទិសដល់ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃសាលា Nakhimov អំពីរូបរាងនៃការបោះពុម្ពថ្មី។
នាមប័ណ្ណ
ឧត្តមនាវីឯក Valery Nikolaevich Agafonov កើតនៅតំបន់ Oryol ក្នុងឆ្នាំ 1956 ។ នៅឆ្នាំ 1978 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយកិត្តិយសពីសាលា Caspian Higher Naval Red Banner School ដាក់ឈ្មោះតាម S.M. Kirov, វិស្វករឯកទេស - អ្នករុករក។ គាត់បានចាប់ផ្តើមសេវាកម្មរបស់គាត់នៅក្នុងកងនាវាចរខាងជើងក្នុងនាមជាមេបញ្ជាការនៃក្រុមរុករកអគ្គិសនីនៃក្បាលគ្រាប់រុករកនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ។ នៅក្នុងនាវាមុជទឹក គាត់បានឆ្លងកាត់មុខតំណែងសំខាន់ៗទាំងអស់រហូតដល់មេបញ្ជាការរងនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ។ ឥឡូវនេះគាត់គឺជាប្រធាននាយកដ្ឋានហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធនៃកងនាវាចរខាងជើង។
នៅពីក្រោយឧត្តមនាវីទោ Valery Agafonov គឺជាការធ្វើដំណើរស្វយ័តចំនួនដប់បួន៖ នៅក្រោមទឹកកកប៉ូល នៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌា អាត្លង់ទិក និងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ គាត់បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃភាពក្លាហាន "សម្រាប់ភាពក្លាហានផ្ទាល់ខ្លួន" "សម្រាប់គុណសម្បត្តិយោធា" មេដាយ "សម្រាប់គុណសម្បត្តិយោធា" និងរង្វាន់រដ្ឋផ្សេងទៀត។
សមមិត្តឧត្តមនាវីទោ ពួកគេនិយាយថា កាលណាអ្នកចូលឆ្នាំចាស់ដោយអារម្មណ៍បែបនេះ អ្នកនឹងចុះទៅរកស៊ីនៅថ្មីហើយ។ ដូច្នេះហើយ ដោយដឹងពីភាពជោគជ័យនាពេលថ្មីៗនេះរបស់ Severomorians យើងអាចនិយាយបានថានាវិកយោធាបានចាប់ផ្តើមវគ្គបណ្តុះបណ្តាលរដូវរងាជាមួយនឹង "ភ្លើង" ដែរឬទេ?
- ដោយមិនសង្ស័យ។ យោងតាមលទ្ធផលកាលពីឆ្នាំមុន ក្នុងចំណោមរង្វាន់ 22 រង្វាន់របស់អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកក្នុងប្រភេទនៃការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ ដប់រង្វាន់ត្រូវបានឈ្នះដោយកងនាវាចរខាងជើង។ ដូច្នេះអារម្មណ៍របស់យើងគឺខ្លាំងជាងការរំភើប។ ហើយកិត្តិយសដែលបានបង្ហាញដល់កងនាវាតម្រូវឱ្យគ្រាន់តែមិនសម្រាកលើឡូរ៉លរបស់យើង ប៉ុន្តែដោយបានរមៀលដៃអាវរបស់យើង ចាប់ពីថ្ងៃដំបូងនៃវគ្គបណ្តុះបណ្តាលរដូវរងា សូមទទួលយកការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតនៃវិជ្ជាជីវៈរបស់យើង។
- បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃរយៈពេលរៀបចំ "flywheel" នៃការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធនៅក្នុងកងនាវាចរភាគខាងជើងកំពុងទទួលបានសន្ទុះធម្មតារបស់វា ហើយកំពុងចូលទៅក្នុងចង្វាក់ដែលបានផ្តល់ឱ្យរួចហើយ។ តើ Severomorians មានគម្រោងអ្វីខ្លះសម្រាប់ឆ្នាំសិក្សាថ្មី?
- ការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធតែងតែចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការប្រគល់ភារកិច្ចវគ្គដំបូងដោយនាវិកកប៉ាល់។ នៅចុងបញ្ចប់នៃរយៈពេលហ្វឹកហ្វឺនរដូវរងា យើងនឹងធ្វើការចេញនូវសកម្មភាពនៃក្រុមដែលមានលក្ខណៈដូចគ្នានៃកងកម្លាំងកងនាវា ជាពិសេសក្រុមកូដកម្មកប៉ាល់ ក្រុមកូដកម្មស្វែងរកកប៉ាល់។ ការធ្វើដំណើរចម្ងាយឆ្ងាយទៅកាន់តំបន់ផ្សេងៗគ្នានៃមហាសមុទ្រពិភពលោកសម្រាប់នាវាមុជទឹក និងកប៉ាល់លើដីក៏ត្រូវបានគ្រោងទុកផងដែរ។ ប្រហែលជា Severomorians នឹងត្រូវធ្វើទស្សនកិច្ចជាច្រើនដងទៅកាន់កំពង់ផែបរទេស។ ជាការពិតណាស់ កាលវិភាគរបស់ពួកគេនៅតែត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយក្រសួងការបរទេសរុស្ស៊ី។ ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃរយៈពេលបណ្តុះបណ្តាលរដូវក្តៅរួចហើយ យើងនឹងធ្វើយុទ្ធនាការប្រមូលផ្តុំនៃកងកម្លាំងចម្រុះនៃកងនាវា ជាមួយនឹងការអនុវត្តលំហាត់ប្រយុទ្ធ។ យើងសង្ឃឹមថានៅពេលនោះ ការជួសជុលនឹងត្រូវបញ្ចប់លើនាវាលើផ្ទៃទឹក និងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ ហើយពួកវានឹងក្លាយជាផ្នែកនៃកងកម្លាំងត្រៀមលក្ខណៈអចិន្ត្រៃយ៍។
នៅឆ្នាំក្រោយ នាវាដឹកយន្តហោះធុនធ្ងន់ Admiral Kuznetsov នៃកងនាវានៃសហភាពសូវៀត នឹងចាកចេញពីកន្លែងផលិតកប៉ាល់ ហើយចូលរួមក្នុងក្បួនដង្ហែរកងទ័ពជើងទឹក ក្នុងឱកាសនៃទិវាកងទ័ពជើងទឹក និងខួបលើកទី 70 នៃកងនាវាខាងជើង។ គាត់នឹងមកវាយឆ្មក់ Severomorsk ដោយខ្លួនឯង។ ដោយវិធីនេះ ភារកិច្ចប្រឈមមុខនឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះសម្រាប់ឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំសិក្សាគឺធ្ងន់ធ្ងរ៖ វានឹងដំណើរការជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដូចដែលពួកគេនិយាយទាំងស្រុង។
យើងបន្តជួយ "ឧស្សាហកម្ម" ក្នុងការបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបទំនាក់ទំនង និងអាកាសធាតុក្នុងស្រុក និងបរទេសទៅកាន់រយៈកម្ពស់ដែលបានកំណត់ ឬគន្លងជិតផែនដី។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលសូម្បីតែឥឡូវនេះការបាញ់មីស៊ីលផ្លោងពីភាគីនៃនាវាមុជទឹកយុទ្ធសាស្ត្រត្រូវបានគ្រោងទុកទាំងនៅក្នុងជួរនៃការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធនិងផលប្រយោជន៍នៃវិទ្យាសាស្ត្រ។ 
- អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក និងជាមេបញ្ជាការកងនាវាចរភាគខាងជើង បានប្រកាសឆ្នាំសិក្សាថ្មី "ឆ្នាំនៃការបង្កើនកម្រិតបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈ"...
- ដូច្នេះហើយ ភារកិច្ចចម្បងសម្រាប់គ្រប់កម្រិតនៃកងទ័ពជើងទឹក "បញ្ឈរ" គឺមិនមែនដើម្បីកែលម្អដូចដែលបានកើតឡើងពីមុនទេ វិធីសាស្រ្តសម្រាប់ដឹកនាំថ្នាក់នៅក្នុងឯកទេស ដែលត្រូវបានដំណើរការអស់ជាច្រើនទស្សវត្សមកហើយ និងសមនឹងយើងទាំងស្រុង។ ឆ្នាំនេះយើងនឹងយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតមិនមែនទៅលើចំនួននៃព្រឹត្តិការណ៍នោះទេ ប៉ុន្តែចំពោះគុណភាពនៃការអនុវត្តរបស់ពួកគេ ដែលពឹងផ្អែកជាចម្បងទៅលើកម្រិតនៃការបណ្តុះបណ្តាលពិសេសរបស់បុគ្គលិក ស្ថានភាពឧបករណ៍ និងអាវុធ។ ហើយកំហុសដែលកើតមានក្នុងឆ្នាំសិក្សាមុន យើងមិនត្រូវអនុញ្ញាតក្នុងឆ្នាំសិក្សានេះទេ។ ដោយវិធីនេះ មិនមានការភាន់ច្រលំដែលទាក់ទងនឹងគ្រោះថ្នាក់ និងការបែកបាក់សម្ភារៈយោធានោះទេ។ មានការខ្វះខាតតិចតួចនៅក្នុងផែនការសម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ ក្បួនដោះស្រាយសម្រាប់ថ្នាក់រៀន ឬលំហាត់។ ហើយពីរឿងនេះជាអកុសលមិនមានការរត់គេចខ្លួនទេ។ ដូចអ្នកដឹងហើយថាមានតែអ្នកដែលមិនធ្វើអ្វីដែលមិនមានកំហុស។
ដោយវិធីនេះ មូលដ្ឋានអប់រំ និងសម្ភារៈរបស់កងទ័ពជើងទឹក ធ្វើឱ្យវាអាចដំណើរការថ្នាក់ហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ជាឧទាហរណ៍ សព្វថ្ងៃនេះ ដោយមានជំនួយពីអ្នកក្លែងធ្វើនៃមជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺនកងនាវាខាងជើង យើងមិនត្រឹមតែអាចបង្កើតផ្ទៃខាងក្រោយយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់សកម្មភាពរបស់កប៉ាល់មួយ ឬក្រុមនៃកប៉ាល់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងក្លែងធ្វើស្ថានភាពសម្រាប់ការអនុវត្តកិច្ចការប្រតិបត្តិការ ដោយនាំយកពួកវាជា បិទតាមដែលអាចធ្វើទៅបានចំពោះសកម្មភាពពិតនៅសមុទ្រ។ ហើយនៅ Zaozersk ជាកន្លែងដែលកងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានដាក់ពង្រាយ មន្ត្រី និងនាវិកនៃមជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺនក្នុងស្រុកខ្លួនឯងបានបង្កើតឧបករណ៍ក្លែងធ្វើដ៏ល្អឥតខ្ចោះមួយ "Western Faces" ។ នៅលើវា ក្រុមនាវិកនៃនាវាមុជទឹកធ្វើការលើការងារហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធជាច្រើន រួមទាំងការវាយលុកការវាយប្រហារដោយនាវាលើផ្ទៃ ការសង្កេតវិធានការសុវត្ថិភាពនៅពេលកប៉ាល់ដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរទៅសមុទ្រជាដើម។
- Valeriy Nikolaevich តើមានបញ្ហាអ្វីខ្លះដែលបានកើតឡើងលើកងនាវាចរខាងជើងកាលពីឆ្នាំមុន ហើយតើពួកគេនឹងកើតឡើងម្តងទៀតទេ? ឧទាហរណ៍ ប្រេងឥន្ធនៈ...
- ដូចនេះ Severomors មិនមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរណាមួយជាមួយឥន្ធនៈទេ៖ យើងបានបំពេញតាមដែនកំណត់ដែលបានផ្តល់ឱ្យយើង។ ប្រសិនបើឆ្នាំក្រោយគេនឹងត្រូវកាត់មកយើង ការលំបាកនឹងកើតឡើង។ ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ជាមួយនឹងការចាកចេញពីកប៉ាល់ទៅកាន់សមុទ្រ ជើងហោះហើរអាកាសចរណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយើងរំពឹងថានឹងមានប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែច្រើន។
បញ្ហាចម្បងរបស់យើងគឺការបំពាក់បុគ្គលិកនៃកងនាវាជាមួយបុគ្គលិកជាប់ឃុំ។ យើងមិនពេញចិត្តជាពិសេសចំពោះទាំងចំនួនទាហាន និងគុណភាពនៃការអប់រំទូទៅរបស់ពួកគេ។ ដូច្នេះបញ្ជាការនៃកងនាវាចរខាងជើងកំពុងព្យាយាមផ្ទេរមុខងារនាវិកនៃ TAVKR "ឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវានៃសហភាពសូវៀត Kuznetsov", TARKR "Peter the Great" នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរទៅជាមូលដ្ឋានកិច្ចសន្យា។ ប៉ុន្តែនេះជាបញ្ហាស្មុគស្មាញ ហើយមិនថាលើកងទ័ពជើងទឹកទេ ប៉ុន្តែជាលក្ខណៈជាតិ។ ដោយសារយើងមិនទាន់បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការដែលត្រូវការ និងសូម្បីតែនៅលើមូលដ្ឋានប្រកួតប្រជែង។ មូលហេតុ? វាមានគោលបំណង៖ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភជារូបិយវត្ថុរបស់ទាហានដែលបម្រើការនៅលើមូលដ្ឋានកិច្ចសន្យានៅក្នុងមុខតំណែងនាវិក និងមេការមិនទាន់ឈានដល់កម្រិតមួយទេ បន្ទាប់ពីនោះយើងនឹងត្រូវបានឡោមព័ទ្ធដោយហ្វូងមនុស្សដែលចង់។ ជាការពិតណាស់ យើងលើកកម្ពស់កិត្យានុភាពនៃសេវាកម្មកងទ័ពជើងទឹកនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ យើងផ្ញើសំណើទៅកាន់ការិយាល័យចុះឈ្មោះ និងចុះឈ្មោះចូលបម្រើកងទ័ព។ យើងកំពុងរង់ចាំលទ្ធផល។ ប៉ុន្តែម្តងទៀត៖ ដោយគ្មានការកើនឡើងនៃប្រាក់ឧបត្ថម្ភនៃប្រភេទអ្នកបម្រើនេះ ការរំពឹងទុករបស់យើងទាំងអស់នឹងគ្មានប្រយោជន៍។
- ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ខ្ញុំបានលឺការត្អូញត្អែរអំពីការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈរបស់អនុសេនីយ៍ឯក និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅវិទ្យាល័យកងទ័ពជើងទឹក ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ៖ នៅពេលពួកគេមកដល់កងនាវា មន្ត្រីវ័យក្មេងគ្រាន់តែសរសេររបាយការណ៍ស្តីពីការផ្ទេរទៅបម្រុង ...
-ឆ្នាំនេះបើធៀបនឹងអតីតកាលចំនួនអ្នកមិនចង់បម្រើបានថយចុះច្រើនដង។ ហេតុអ្វី? អនុសេនីយឯក ដោយបានមកដល់កងនាវា យល់ឃើញថា ប្រាក់ឧបត្ថម្ភរបស់គាត់បន្ទាប់ពីការដំឡើងខែកក្កដា គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កម្រិតរបស់វា ហើយគាត់លែងមានគំនិតចង់ស្វែងរកការងារថ្មីទៀតហើយ។ មន្ត្រីតូចម្នាក់ឥឡូវនេះទទួលបានប្រហែលមួយម៉ឺននាក់ ហើយវាត្រូវបានធានាដោយស្ទើរតែគ្មានការរំខាន និងការពន្យារពេល។ ហើយការដែលជនស៊ីវិលឈប់សម្រាកពីរថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍ ដូច្នេះយើងព្យាយាមមិនធ្វើឱ្យប្រជាពលរដ្ឋយើងអាក់អន់ស្រពន់ចិត្តឡើយ៖ បើមានភារកិច្ច យើងធ្វើការ បើអត់ទេ យើងបង្កើតថ្ងៃធ្វើការធម្មតា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែមិនអាចនិយាយបានថា អនុសេនីយ៍ឯកមកជាមួយការបណ្តុះបណ្តាលដែលនឹងបំពេញចិត្តយើងទាំងស្រុង។ ហើយមិនមែនដោយសារតែមន្ត្រីវ័យក្មេងមានចរិតអាក្រក់ក្នុងខ្លួននោះទេ។ វាពិបាកក្នុងការបង្រៀនកម្មាភិបាលឱ្យធ្វើការលើបច្ចេកវិទ្យាទំនើបដោយប្រើផ្ទាំងរូបភាព។ ដូច្នេះហើយ ភាគច្រើននៅទីនេះពឹងផ្អែកលើការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ការជួសជុលមូលដ្ឋានសម្ភារៈរបស់សាលា។ ទោះបីជាអនុសេនីយឯកមួយចំនួនបានមកជាមួយនឹងឃ្លាំងនៃចំណេះដឹងដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេធ្វើជាម្ចាស់នៃបច្ចេកវិទ្យានាវាពិតប្រាកដយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងឆ្លងកាត់ការសាកល្បងសម្រាប់ការចូលមកកាន់បញ្ជាការឯករាជ្យនៃអង្គភាពមួយ។
- កាលពីឆ្នាំមុន កងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរចំនួនពីរបានក្លាយជាកងនាវានៅក្នុងកងនាវាចរខាងជើង។ បន្ថយម្តងទៀត?
- ទេ។ វាគ្រាន់តែថាការបង្កើតនៅក្នុងសមាសភាពរបស់ពួកគេមិនទាន់ត្រូវគ្នានឹង flotillas ទេ។ មិនមានកប៉ាល់ថ្មីទេ ហើយកប៉ាល់នៅតែត្រូវបានដាក់បម្រុងទុក។ ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងចំនួននៃកម្លាំងនៃការត្រៀមខ្លួនថេរ, ប្រភេទនៃការរៀបចំឡើងវិញបានកើតឡើង។
- ទុនបំរុងគឺក្នុងករណីអរិភាព តើពេលណាយើងមិនសង់ទូកថ្មី តែស្ដារបច្ចេកទេសចាស់?
- បាទ។ ការសាងសង់កប៉ាល់ដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរថ្មីត្រូវចំណាយពេលរហូតដល់ប្រាំមួយខែ ហើយពីទុនបំរុង រោងចក្រដូចគ្នានេះណែនាំនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរចំនួន 10 ចូលទៅក្នុងកងកម្លាំងត្រៀមខ្លួនជាអចិន្ត្រៃយ៍។ វាមិនមែនជារឿងអាថ៌កំបាំងទេដែលទូកត្រូវបានបម្រុងទុកដោយសារតែស្ថានភាពនៃសម្ភារៈរបស់ពួកគេ។ យើងមិនអាចបញ្ជូនមនុស្សទៅសមុទ្រតាមកប៉ាល់ដែលដោយសារតែបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុនៅក្នុងរដ្ឋ ការជួសជុលជាមធ្យមមិនត្រូវបានអនុវត្ត ឬហួសពេលកំណត់។ល។ គ្មាននរណាម្នាក់នឹងផ្តល់ឱ្យយើងនូវសិទ្ធិបែបនេះទេ។ មានទុនបំរុងនៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នា៖ ក្នុងប្រភេទមួយនាវិកត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្តិច ចំណែកប្រភេទផ្សេងទៀតនាវិកត្រូវបានកាត់បន្ថយកាន់តែច្រើន។ ប៉ុន្តែគ្មាននាវាមុជទឹកណាម្នាក់ត្រូវបានគេបណ្តេញចេញទេ ពួកគេមិននៅពីក្រោយសេវាកម្មកងទ័ពជើងទឹកឡើយ។ យើងមិនមានអ្នកឯកទេសគ្រប់គ្រាន់ទេ យើងកំពុងព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីជួយសង្គ្រោះពួកគេ។
និយាយអីញ្ចឹង ថ្ងៃនេះ បុគ្គលិកនៃកងកម្លាំងនៃការត្រៀមខ្លួនជាប្រចាំជាមួយមន្រ្តីគឺ 100 ភាគរយ។ ហើយនេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាទូកឧទាហរណ៍ចូលទៅក្នុងទុនបំរុងហើយមន្រ្តីពីវាត្រូវបានផ្ទេរទៅកប៉ាល់ផ្សេងទៀត។
- តើ "ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ" សកលផ្សេងទៀតនឹងរង់ចាំ Severomorians នៅឆ្នាំសិក្សានេះទេ?
- សរុបមក លើកលែងតែការប៉ះតូចៗ គ្មាន "perestroika" ធំត្រូវបានគេមើលឃើញទុកជាមុនទេ។ លុះត្រាតែមានចម្ងល់អំពីការកាត់បន្ថយមនុស្សតែប៉ុន្មាននាក់ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះហើយ វាអាចនិយាយបានថា យើងបានចូលទៅជិតរចនាសម្ព័ន្ធនៃកងនាវាដែលពួកគេចង់ឃើញពីយើងទាក់ទងនឹងកំណែទម្រង់ទូទៅនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។ ប៉ុន្តែនេះគឺនៅក្នុងឆ្នាំបច្ចុប្បន្ន។ ហើយនឹងមានអ្វីកើតឡើងបន្ទាប់? វាពិបាកនិយាយណាស់។ ដើម្បីរក្សាកងនាវាចរភាគខាងជើងនៅក្នុង "ទម្រង់" បច្ចុប្បន្នរបស់វា វាចាំបាច់ដែលលំហូរចេញ និងលំហូរនៃកប៉ាល់ចូលទៅក្នុងសមាសភាពរបស់វាដូចគ្នា។
- មិនមែនជាឆ្នាំដំបូងដែលមានការពិភាក្សាអំពីការផ្ទេរទៅកងនាវានៃអង្គភាពសមុទ្រនៃនាយកតំបន់អាក់ទិកនៃ FPS ...
- បញ្ហានេះត្រូវបានគេពិចារណាអស់រយៈពេល 3 ឬ 4 ឆ្នាំមកហើយ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ សកម្មភាពរបស់ឆ្មាំព្រំដែនសមុទ្រគឺខិតទៅជិតចំណុចជាក់លាក់នៃសេវាព្រំដែនទាំងមូល។ ខ្ញុំជឿថាប្រសិនបើចាំបាច់ ពួកគេទាំងអស់នឹងនៅជាមួយយើង ហើយនឹងបំពេញភារកិច្ចជាផលប្រយោជន៍របស់កងនាវា។ ព្រោះអ្វីទៅជាការការពារព្រំដែននៅទីនោះ បើសំណួរកើតឡើងអំពីជោគវាសនារបស់រដ្ឋខ្លួនឯង។ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលសកម្មភាពរបស់កងនាវាក្នុងពេលសន្តិភាព កិច្ចការរបស់ពួកគេមិនស្របនឹងកិច្ចការរបស់យើងទេ។ វាមិនសមហេតុសមផលទេប្រសិនបើ Severomors ចាប់ផ្តើមចាប់អ្នកប្រមាញ់។ វាជាបញ្ហាផ្សេងគ្នានៅពេលដែលវាមកដល់សកម្មភាពរួម។
ការធ្វើអន្តរកម្មគឺជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ ដែលជារៀងរាល់ឆ្នាំយើងយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែខ្លាំងឡើង។ នៅក្នុងឆ្នាំសិក្សាខាងមុខនេះ ដូចនៅក្នុងឆ្នាំ 2002 ជាថ្មីម្តងទៀត យើងនឹងចូលរួមម្តងទៀតទាំងឆ្មាំព្រំដែន និងកប៉ាល់របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Murmansk ដើម្បីចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការប្រមូលផ្តុំ ដែលក្នុងករណីមានអរិភាព ពី "ជនស៊ីវិល" គួរតែប្រែទៅជាឧទាហរណ៍។ អ្នកបោសសម្អាតមីនជាមួយក្រុមយោធា។ ហើយឥឡូវនេះ ខ្ញុំគិតថាវាមិនចាំបាច់ក្នុងការទទួលយកមុខងារមិនជាក់លាក់សម្រាប់កងនាវាចរភាគខាងជើងនោះទេ។
អត្ថបទនេះត្រូវបានបោះពុម្ពនៅក្នុងបញ្ហាប្រវត្តិសាស្ត្រក្នុងស្រុក "The Bogoslovsky Spring" លេខ 9 ទៅកាន់កាសែត "Karpinsky Worker" ។ Karpinsk ថ្ងៃទី 25 ខែតុលា ឆ្នាំ 2016. P.4-6. VASILY AGAFONOV - អ្នកចូលរួម សង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន នៅឆ្នាំ 2014 នៅប្រទេសរុស្ស៊ីហើយមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះពួកគេបានប្រារព្ធខួប 100 ឆ្នាំចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ។ បន្ទាប់មកកាសែត "កម្មករ Karpinsky" បានប្រមូលព័ត៌មានអំពីអ្នកចូលរួមនៅក្នុងសង្គ្រាមនេះ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ 110 ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមមួយផ្សេងទៀត - រុស្ស៊ី - ជប៉ុន។ តើមានទេវវិទូក្នុងចំណោមអ្នកចូលរួមនៅក្នុងសង្គ្រាមឆ្ងាយនេះ? ធ្វើការជាមួយនៅក្នុងសៀវភៅម៉ែត្រសម្រាប់ឆ្នាំ 1906 ខ្ញុំបានឆ្លងកាត់ធាតុដូចខាងក្រោម: "នៅថ្ងៃទី 25 ខែតុលា Vasily Stefanov Agafonov ដែលជាវិស្វករមកពីអ្នកជនបទនៃ Bogoslovskaya Volost ត្រូវបានបណ្តេញចេញពីកងនាវាបម្រុងនៃនាវិកកងទ័ពជើងទឹកទី 3 នៃកងនាវាចរ។ ក្រុមដឹកជញ្ជូនអណ្តូងរ៉ែ Amur, គ្រិស្តអូស្សូដក់, អាពាហ៍ពិពាហ៍ដំបូង, 28 ឆ្នាំ, បានរៀបការជាមួយអ្នកភូមិមួយ John Grigoriev Raev, កូនស្រីរបស់ Eugene, គ្រិស្តអូស្សូដក់, អាពាហ៍ពិពាហ៍ដំបូង, 19 ឆ្នាំ។ អ្នកធានាសម្រាប់កូនកំលោះគឺជាអ្នករស់នៅជនបទ: Mikhail Vasiliev Karavaev និង Vasily Ioannov Agafonov; ដោយកូនក្រមុំអ្នកភូមិ Ioann Ioannov Raev និង Feodor Petrov Budakov ។ ខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍លើការដឹកជញ្ជូនអណ្តូងរ៉ែ Amur ។ ការស្វែងរកបានចាប់ផ្តើម។ ហើយនេះជាអ្វីដែលយើងបានរកឃើញ។ កម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់ឆ្នាំ 1895 នៅប្រទេសរុស្ស៊ីបានផ្តល់សម្រាប់ការសាងសង់ការដឹកជញ្ជូនអណ្តូងរ៉ែពីរជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅយ៉ាងហោចណាស់ 2000 តោន (450-500 អណ្តូងរ៉ែនីមួយៗ) ។ ពួកគេត្រូវបានបម្រុងទុកមិនត្រឹមតែសម្រាប់ការការពារប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏សម្រាប់អណ្តូងរ៉ែសកម្មដែលដាក់ចេញពីឆ្នេរសមុទ្រនៃសត្រូវផងដែរ។ នៅស្នូលរបស់ពួកគេ កប៉ាល់ដែលបានរចនាឡើងគឺជាអ្នកការពារមីន ប៉ុន្តែដោយសារតែអវត្តមាននៃថ្នាក់បែបនេះនៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ី ពួកគេត្រូវបានគេហៅថាជាផ្លូវការថា "ការដឹកជញ្ជូនអណ្តូងរ៉ែ" ។ នៅថ្ងៃទី 15 ខែមីនាឆ្នាំ 1898 កន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិកបានទទួលការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការសាងសង់ទីមួយហើយនៅថ្ងៃទី 17 ខែមេសា - នាវាទីពីរដែលបានទទួលឈ្មោះ "Amur" និង "Yenisei" ។ ក្នុងអំឡុងរដូវរងា - និទាឃរដូវឆ្នាំ 1900 ការងារស្លៀកពាក់ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំងនៅលើកប៉ាល់ទាំងពីរដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាកល្បងសមុទ្រជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃការធ្វើនាវាចរ។ នៅថ្ងៃទី 5 ខែមករាម៉ាស៊ីនចំហាយ Amur ត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងសិក្ខាសាលានៃរោងចក្របាល់ទិកហើយនៅថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈម៉ាស៊ីនចំហាយ Yenisei បន្ទាប់ពីនោះពួកគេត្រូវបានរុះរើដាក់លើកប៉ាល់ហើយការដំឡើងបានចាប់ផ្តើម។ នាវា Yenisei បានចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការនៅថ្ងៃទី 24 ខែតុលា ឆ្នាំ 1900 ហើយនៅថ្ងៃទី 31 ខែតុលា មេបញ្ជាការនៃកំពង់ផែ Kronstadt ឧត្តមនាវីឯក SO Makarov បានរាយការណ៍ថា ការសាកល្បងនៃការដាក់អណ្តូងរ៉ែពី Yenisei ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយបានរកឃើញថាមានការពេញចិត្ត ហើយនៅថ្ងៃទី ថ្ងៃទី 11 ខែវិច្ឆិកាការដឹកជញ្ជូនបានបញ្ចប់យុទ្ធនាការ។ ដោយវិធីនេះ តាមសំណើរបស់អ្នកបង្កើតវិទ្យុ A.S. Popov កាប៊ីនរបស់អ្នកជិះទូកក្រោមការព្យាករណ៍ត្រូវបានបំប្លែងទៅជាបន្ទប់វិទ្យុ។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហាឆ្នាំ 1901 ការពិនិត្យឡើងវិញខ្ពស់បំផុតនៃ Yenisei បានកើតឡើងបន្ទាប់ពីនោះការដឹកជញ្ជូនទាំងពីរបានចាប់ផ្តើមរៀបចំយ៉ាងលឿនសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ Port Arthur ។ នៅថ្ងៃទី 15 ខែសីហា "Amur" និង "Yenisei" បានចាកចេញពី Kronstadt ទៅ Far East (មេបញ្ជាការលំដាប់ទី 2 V.L. Barshch និង K.A. Grammatchikov) ។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែមីនាឆ្នាំ 1902 Amur បានមកដល់ Port Arthur ហើយនៅថ្ងៃទី 22 គឺ Yenisei ។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា ប្រធានក្រុមកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិក អនុឧត្តមនាវីឯក NI Skrydlov នៅក្នុងរបាយការណ៍មួយបានបង្ហាញពីគំនិតរបស់គាត់ចំពោះកប៉ាល់ដែលមកដល់ថា "ការដឹកជញ្ជូនទាំងពីរបានចាប់ផ្តើមសេវាកម្មភ្លាមៗនៅពេលចូលរួមជាមួយកងអនុសេនាធំ ហើយទាំងរថយន្ត និងឡចំហាយទាមទារឱ្យមានការកែតម្រូវណាមួយ ដែលគួរ ត្រូវបានគេផ្តល់កិត្តិយសទាំងដល់កន្លែងផលិតនាវាបាល់ទិកដែលបានសាងសង់ពួកគេ និងចំពោះបុគ្គលិកដែលបានផ្លាស់ប្តូរពួកគេពីរុស្ស៊ី។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដា ការដឹកជញ្ជូនទាំងពីរបានបញ្ចប់យុទ្ធនាការទម្លាក់គ្រាប់មីន និងចូលទៅក្នុងបំរុងប្រដាប់អាវុធ។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1903 ទីបញ្ជាការកងអនុសេនាធំបានបង្កើតផែនការមួយ យោងទៅតាមការដែលឈូងសមុទ្រ Talienvan ត្រូវបានរារាំងដោយវាលមីន។ ថ្វីបើមានសញ្ញានៃសង្រ្គាមជិតមកដល់ជាមួយប្រទេសជប៉ុនក៏ដោយ ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងទុនបម្រុងរយៈពេលយូរ ដើម្បីសន្សំប្រាក់។ មានតែនៅថ្ងៃទី 18 ខែមករាឆ្នាំ 1904 ពួកគេបានចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការហើយបីថ្ងៃក្រោយមកពួកគេបានចូលរួមក្នុងការចាកចេញពីក្រុម Port Arthur ទៅកាន់សមុទ្រ។ នៅយប់ថ្ងៃទី 27 ខែមករា ឆ្នាំ 1904 ដោយមិនប្រកាសសង្រ្គាម នាវាពិឃាតរបស់ជប៉ុនបានវាយប្រហារកងទាហានរុស្ស៊ីដែលឈរជើងនៅលើផ្លូវខាងក្រៅជំនួសឱ្យ Port Arthur ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយប្រហារ កប៉ាល់ Yenisei ស្ថិតនៅក្នុងកំពង់ផែ ខណៈដែល Amur ដែលជាកប៉ាល់កាតព្វកិច្ចរួមជាមួយនឹងក្រុមកងពលនោះ ស្ថិតនៅលើផ្លូវខាងក្រៅជំនួសឱ្យ Port Arthur ។ ខ្មាំងសត្រូវឆ្លងកាត់គាត់ ហើយនៅពេលព្រឹកគាត់បានចូលទៅក្នុងអាងខាងកើត។ ថ្ងៃទី 29 ខែមករា "Yenisei" បានបុកអណ្តូងរ៉ែរបស់នាងហើយបានលិច។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែមករាការដឹកជញ្ជូន Amur ត្រូវបានបណ្តេញចេញពីកងអនុសេនាធំទៅចំនួនកប៉ាល់ការពារឆ្នេរសមុទ្រហើយនៅថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈវាបានដាក់អណ្តូងរ៉ែ 121 ដោយជោគជ័យនៅឈូងសមុទ្រ Kerr និង Dip ហើយនៅថ្ងៃទី 5 ខែកុម្ភៈ 99 មីននៅឈូងសមុទ្រតាលៀនវ៉ាន់។ តាមការទទូចរបស់មេបញ្ជាការបន្ទាយ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តជីកយកឈូងសមុទ្រដប់កប៉ាល់ជាមួយមីន ដើម្បីការពារការចុះចតរបស់កងទ័ពសត្រូវនៅខាងក្រោយទីតាំង Kinjous ។ ដល់ទីបញ្ចប់នេះ នៅថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈ ឧត្តមនាវីឯកឧត្តមនាវីឯក M.F. Loshinsky បានទៅទីនោះលើការដឹកជញ្ជូនអណ្តូងរ៉ែ Amur ដែលអណ្តូងរ៉ែចំនួន 20 ត្រូវបានដឹកជញ្ជូន។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ Amur អមដោយអ្នកបំផ្លាញបានទៅសមុទ្រដើម្បីដាក់មីននៅកន្លែងដែលកប៉ាល់ជប៉ុនបានបាញ់លើទីក្រុងនិងបន្ទាយ។ នៅក្នុងតំបន់ដែលមានចម្ងាយ 2-3 ម៉ាយពី Laoteshan គ្រាប់មីនចំនួន 20 ត្រូវបានចែកចាយដោយជោគជ័យ។ នេះជាការបញ្ចប់ការដាក់គ្រាប់មីនរបស់រុស្ស៊ីក្នុងរយៈពេលដំបូងនៃសង្គ្រាម ។ អណ្តូងរ៉ែចំនួន 717 ត្រូវបានចែកចាយនៅឈូងសមុទ្រតាលៀនវ៉ាន់ និងឈូងសមុទ្រក្បែរនោះ។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែមេសា កងទ័ពទី 2 របស់ជប៉ុនបានចាប់ផ្តើមចុះចតនៅ Bidzuvo ។ ឧត្តមភាពរបស់ជនជាតិជប៉ុននៅសមុទ្របានក្លាយជាលើសលប់។ ដើម្បីកាត់បន្ថយទំនាក់ទំនងដីគោក ជប៉ុនមានបំណងផ្លាស់ទីការចុះចតឱ្យជិតទៅនឹងវត្ថុនៃការវាយប្រហារនៅ Kerr Bay ។ ប៉ុន្តែមានមីនដាក់ចេញដោយការដឹកជញ្ជូនអណ្តូងរ៉ែ Amur ។ នៅថ្ងៃទី 29 ខែមេសា នាវាពិឃាតលេខ 48 ខណៈពេលកំពុងអូសបានប៉ះអណ្តូងរ៉ែមួយហើយបានលិច 7 នាទីបន្ទាប់ពីការផ្ទុះ។ មនុស្ស៦នាក់ស្លាប់ និង១០នាក់រងរបួស ។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ទូកចំហុយ Miyako បានប៉ះនឹងអណ្តូងរ៉ែរុស្ស៊ីដែលខកខាន ហើយបានលិច 23 នាទីបន្ទាប់ពីការផ្ទុះ។ ការផ្ទុះបានសម្លាប់នាវិក២នាក់ ។ បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់នាវាពិឃាតលេខ 48 និង Miyako ការងារបោសសំអាតមីននៅ Kerr Bay ត្រូវបានបញ្ឈប់ ហើយជនជាតិជប៉ុនបានបោះបង់ចោលគំនិតនៃការចុះចតនៅទីនេះ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 26 ខែមេសា Amur បានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយដើម្បីឡើងលើឆាក។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការចេញទៅក្រៅនៅពេលយប់ដោយសារតែនាវាពិឃាតរបស់ជប៉ុន ហើយនៅពេលថ្ងៃមានកប៉ាល់សត្រូវធំៗនៅជិត Port Arthur ។ លើសពីនេះ ការកំណត់ពេលយប់មិនធានាភាពត្រឹមត្រូវនោះទេ។ ឱកាសដើម្បីដាក់គ្រាប់មីនដោយលាក់កំបាំងនៅក្នុងផ្លូវនៃចលនារបស់កងកម្លាំងទប់ស្កាត់របស់ជប៉ុនគឺមានតែនៅក្នុងវត្តមាននៃអាកាសធាតុអ័ព្ទយ៉ាងហោចណាស់ 3 ម៉ោង។ ដើម្បីគ្របដណ្ដប់លើការចុះចតរបស់កងទ័ព កងកម្លាំងសំខាន់ៗនៃកងនាវាជប៉ុនបានចាប់ផ្តើមការបិទជិតកំពង់ផែ Arthur ។ ការយកចិត្តទុកដាក់ត្រូវបានទាក់ទាញទៅនឹងការពិតដែលថាកងកម្លាំងទប់ស្កាត់របស់ជប៉ុនបានដើរតាមផ្លូវដដែលជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តទាញយកប្រយោជន៍ពីរឿងនេះ។ ថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា "Amur" បានទៅផលិតកម្មមីន។ កម្មកររុករករ៉ែបានធ្វើការដោយគ្មានកំហុស។ រាល់ 50 នាទីបានធ្លាក់ចូលបន្ទាត់ដោយជោគជ័យ។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់នៅថ្ងៃទី 2 ខែឧសភា ការបិទច្រកនៅកំពង់ផែ Arthur ត្រូវបានគាំទ្រដោយក្រុមកងពលធំមួយ ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីឯក Nasib ដែលមាននាវាចម្បាំង Hatsuse, Shikishima, Yashima, នាវាទេសចរណ៍ Kasagi និងការណែនាំអំពី Tatsuta ។ នៅក្បែរនោះមាននាវាទេសចរណ៍ Akashi, Suma, Chiyoda, Akitsushima, Takasago, ទូកកាំភ្លើង Uji, Oshima, Akagi និងនាវាពិឃាត។ ពួកគេមួយចំនួនបានឆ្លងកាត់កន្លែងដែល Amur បានដាក់មីនដោយសុវត្ថិភាពកាលពីថ្ងៃមុន។ នៅម៉ោង ១០៥០ នាវាចម្បាំង Hatsuse បានបុកអណ្តូងរ៉ែមួយ។ ការផ្ទុះនេះបានកើតឡើងនៅត្រង់ចំណុចខាងមុខ ហើយជាលទ្ធផល បន្ទប់ដាក់ច្រូតត្រូវជន់លិចភ្លាមៗ។ ឧត្តមនាវីឯក Nasiba បានបញ្ជាឱ្យកប៉ាល់នៃក្រុមរបស់គាត់ផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ ប៉ុន្តែប៉ុន្មាននាទីក្រោយមក នាវាចម្បាំង Yashima ត្រូវបានបំផ្ទុះដោយអណ្តូងរ៉ែមួយ។ នាវាចម្បាំងបានទទួលរន្ធមួយពីចំហៀងនៃ starboard; សូម្បីតែមួយសន្ទុះក៏កន្លងផុតទៅមុនការផ្ទុះជាលើកទីពីរបន្ទាប់មក។ ឧត្តមនាវីឯកបានបញ្ជូននាវាតាកាសាហ្គោទៅយ៉ាស៊ីម៉ាហើយកាសាហ្គីទៅហាតសាស។ Kasagi កំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់ Hatsusa ដើម្បីយកនាងទៅជាមួយ ប៉ុន្តែនៅម៉ោង 1233 ម៉ោងនាវាចម្បាំងបានបុកអណ្តូងរ៉ែមួយទៀត។ ក្នុងរយៈពេលមួយ ឬពីរនាទី នាវាចម្បាំង Hatsuse បានលិច។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ មន្ត្រី និងអ្នកដឹកនាំចំនួន ៣៦ នាក់ ថ្នាក់ទាបចំនួន ៤៤៥ នាក់ និងបុគ្គលិកស៊ីវិល ១២ នាក់ ត្រូវបានសម្លាប់។ នៅលើនាវាចម្បាំង Yashima ក្រុមនេះបានប្រយុទ្ធដើម្បីភាពរស់រានមានជីវិតរបស់កប៉ាល់ ប៉ុន្តែវាមិនអាចបញ្ឈប់ការរីករាលដាលនៃទឹកតាមរយៈផ្ទៃខាងក្នុងបានទេ។ វាច្បាស់ណាស់ថាកប៉ាល់ត្រូវបានវិនាស។ ទីមួយ រូបសំណាករបស់ព្រះចៅអធិរាជត្រូវបានដឹកជញ្ជូនយ៉ាងឧឡារិកទៅកាន់នាវាទេសចរណ៍ Suma ហើយបន្ទាប់មកនាវិកត្រូវបានសាងសង់នៅលើនាវាចតុកោណ។ ចំពោះសំឡេងភ្លេងជាតិនិង«បានសាយ»បីដង ទង់ជាតិត្រូវបានបន្ទាបចុះ បន្ទាប់មកនាវិកបានចាកចេញពីនាវាចម្បាំងតាមរបៀបរៀបចំ ដែលបានលិចមួយរយៈក្រោយមក ។ ការស្លាប់របស់នាវាចម្បាំងជប៉ុនមួយ និងការផ្ទុះទីពីរគឺពិតជាមិននឹកស្មានដល់សម្រាប់បញ្ជាការរុស្ស៊ី ដែលវាបរាជ័យក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងការបង្រួបបង្រួមវាដោយការវាយប្រហារលើនាវាដែលនៅសល់។ ក្នុងអំឡុងពេលទាំងមូលនៃការសាងសង់កប៉ាល់ដែក មិនថាមុន ឬក្រោយសង្រ្គាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន ជនជាតិរុស្ស៊ីបានបរាជ័យក្នុងការលិចកប៉ាល់សត្រូវតែមួយនៃខ្សែបន្ទាត់នៅលើសមុទ្រខ្ពស់។ ការលិចនាវាចម្បាំងពីរក្នុងចំណោមប្រាំមួយ (មួយភាគបី) នៃកងនាវាជប៉ុនគឺជាជោគជ័យគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ វាហាក់ដូចជាថាមិនមែនអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានបាត់បង់ទេ ហើយដំណើរនៃសង្រ្គាមនៅសមុទ្រ ហើយដូច្នេះនៅលើដីអាចត្រឡប់វិញបាន។ បុគ្គលិកនៃកងអនុសេនាធំនៅ Port Arthur បានផ្ទុះឡើង។ ជាងនេះទៅទៀត នៅដើមខែឧសភា ជនជាតិជប៉ុនបានទទួលរងការខាតបង់ផ្សេងទៀត - និងពីមីនផងដែរ។ នៅថ្ងៃទី 4 ខែឧសភា នាវាពិឃាតជប៉ុន Akatsuki ស្ថិតនៅចម្ងាយ 8 ម៉ាយពី Liaoteshan ជាកន្លែងដែលវាបានប៉ះអណ្តូងរ៉ែមួយ ហើយបានលិចបន្ទាប់ពីការផ្ទុះ។ មេបញ្ជាការ S. Naojiro, មន្រ្តី 6 នាក់ និងអ្នកដឹកនាំ, នាវិក 16 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់។ ប្រហែលជា "Akatsuki" បានស្លាប់នៅលើមីនដែលបានកំណត់ដោយការដឹកជញ្ជូនអណ្តូងរ៉ែ "Amur" ។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែឧសភា Amur បានចូលរួមក្នុងការអូសទាញ (ការជីកយករ៉ែ) នៅតាមផ្លូវជំនួសវិញ។ នៅយប់ថ្ងៃទី 14 ខែឧសភា ទាហានរុស្ស៊ីបានចាកចេញពីទីក្រុង Daalniy ហើយបានដកថយទៅ Port Arthur ។ នៅថ្ងៃនេះ បញ្ជាការដ្ឋានកងអនុសេនាធំបានសម្រេច ដើម្បីទប់ស្កាត់ការបាញ់ផ្លោងរបស់បន្ទាយការពារពីសមុទ្រ មកទម្លាក់គ្រាប់មីននៅឈូងសមុទ្រតាកែ។ Amur បានទៅសមុទ្រហើយការកំណត់ 49 នាទីបានជោគជ័យ។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែឧសភាឆ្នាំ 1904 ឧត្តមនាវីឯក Rear Witgeft បានបញ្ជាឱ្យដកកាំភ្លើង 75 មីលីម៉ែត្រចេញពី Amur ហើយផ្ទេរទៅឱ្យកងនាវាចម្បាំង Tsesarevich សម្រាប់ការជួសជុលចុងក្រោយ។ ថ្ងៃទី 22 ខែឧសភា "Amur" បានទៅសមុទ្រសម្រាប់ការផលិតបន្ទាប់ 50 នាទីនៅ Golubina Bay ។ V.K. Vitgeft បានចាត់ទុកការផលិតនេះថាជាការផលិតចុងក្រោយសម្រាប់ Amur ចាប់តាំងពីការផ្គត់ផ្គង់មីនក្នុងការដឹកជញ្ជូនកំពុងអស់។ គ្មានអ្វីសម្រាប់ដាក់អណ្តូងរ៉ែធំៗទៀតទេ ហើយដោយសារតែផលិតកម្មតូច វាមិនសមនឹងការប្រថុយនឹងកប៉ាល់ដ៏មានតម្លៃបែបនេះទេ។ ប៉ុន្តែដោយជំពប់លើមីន ខ្ញុំត្រូវត្រឡប់ទៅកំពង់ផែវិញ។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនាមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំបានបញ្ជាឱ្យមេបញ្ជាការ Amur បោសសំអាតផ្លូវដោយខ្លួនឯងដើម្បីធានាបាននូវការចូលទៅកាន់ការកំណត់មីន។ នៅក្នុង Pigeon Bay អ្នករុករករ៉ែម្នាក់បានទទួលរន្ធក្រោមទឹកពីការបុកថ្ម។ ជាលទ្ធផល បន្ទប់ចំនួនប្រាំនៃចន្លោះបាតពីរ និងរណ្តៅធ្យូងថ្មចំនួន 3 ត្រូវបានជន់លិច។ ការដឹកជញ្ជូនអណ្តូងរ៉ែមិនត្រូវបានជួសជុលដោយសារតែខ្វះមីននៅ Port Arthur ហើយនៅពេលអនាគតវាត្រូវបានគេប្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អូស។ បុគ្គលិកបានចូលរួមក្នុងការផលិត និងជួសជុលស្ទូច ចូលរួមក្នុងការអូសទាញ ការសាងសង់បន្ទាយ និងការប្រយុទ្ធនៅផ្នែកខាងមុខ។ ថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1904 "Amur" ត្រូវបានលិចនៅក្នុងចតដោយកាំភ្លើងធំ។ នៅថ្ងៃទី 20 ខែធ្នូកប៉ាល់ត្រូវបានបំផ្ទុះដោយនាវិកមុនពេលដួលរលំនៃបន្ទាយ។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ទូកកាំភ្លើងជប៉ុន (កប៉ាល់ការពារឆ្នេរសមុទ្រ) "Kaimon" បានផ្តល់សកម្មភាពមីននៅឈូងសមុទ្រ Tungkau ជាកន្លែងដែលវាបានបុកអណ្តូងរ៉ែមួយហើយបានលិច។ មនុស្ស 22 នាក់បានស្លាប់។ មូលហេតុនៃការស្លាប់របស់កប៉ាល់នេះគឺជាអណ្តូងរ៉ែដែលដាក់ដោយ Yenisei ឬ Amur ។ ចំការមីនដែលបង្កើតឡើងដោយការដឹកជញ្ជូនពន្យារពេលការចាប់ផ្តើមនៃការកេងប្រវ័ញ្ចកំពង់ផែ Dalniy ដោយជនជាតិជប៉ុនមិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេចុះចតនៅខាងក្រោយកងទ័ពរុស្ស៊ីកំណត់ការបាញ់ផ្លោងនៃបន្ទាយទីក្រុងនិងកំពង់ផែពី សមុទ្រ ហើយបានធ្វើការបិទជិតឧបទ្វីប Kwantung មិនអាចទៅរួចនោះទេ។ ការគំរាមកំហែងដោយគ្រាប់មីនបានបង្រួមវិសាលភាពប្រតិបត្តិការរបស់កងនាវាជប៉ុន ដែលនាំឱ្យមានការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ បង្ខំឱ្យខ្មាំងសត្រូវចំណាយពេលវេលា និងការខិតខំប្រឹងប្រែងលើសកម្មភាពមីន។ ក្នុងចំណោមអណ្តូងរ៉ែចំនួន 1066 ដែលដាក់ដោយកប៉ាល់រុស្ស៊ីនៅ Port Arthur, 837 (78.5%) បានធ្លាក់លើ Amur និង Yenisei ។
ឧត្តមនាវីឯក Witgeft បានស្នើសុំអគ្គមេបញ្ជាការឱ្យផ្តល់រង្វាន់ដល់មេបញ្ជាការ Amur ជាមួយនឹង saber មាស "សម្រាប់ភាពក្លាហាន" ផ្តល់រង្វាន់ដល់មន្រ្តី 7 នាក់ និងបែងចែកសញ្ញាបញ្ជាយោធាចំនួន 20 សម្រាប់ថ្នាក់ទាប។ ឧបាសិកាមិនត្រឹមតែបានអនុម័តរាល់ការបញ្ជូនរបស់មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានផ្តល់រង្វាន់ដល់មន្ត្រីមួយចំនួនខ្ពស់ជាងការស្នើសុំទៀតផង។ ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យ 20 ថ្នាក់ទាបត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ឈើឆ្កាង St. George ត្រឹមតែ 12 ប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកចូលរួមទាំងអស់នៅក្នុងសង្គ្រាមជាមួយជនជាតិជប៉ុននៅបូព៌ាបានទទួលមេដាយ "ក្នុងការចងចាំនៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន" ។ មេដាយមានបីប្រភេទ។ ប្រាក់ត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ដល់អ្នកចូលរួមក្នុងការការពារក្រុង Port Arthur លង្ហិនស្រាល - ដល់អ្នកចូលរួមដោយផ្ទាល់ក្នុងសង្គ្រាម និងសំរិទ្ធងងឹត - ដល់អ្នកដែលមិនចូលរួមក្នុងសមរភូមិ ប៉ុន្តែបានបម្រើការនៅឆ្ងាយបូព៌ា។ ប្រហែលជា Vasily Stepanovich Agafonov ក៏ទទួលបានមេដាយប្រាក់ផងដែរក្នុងនាមជាអ្នកចូលរួមក្នុងការការពាររបស់ Port Arthur ។ ជាអកុសល គ្មានអ្វីត្រូវបានដឹងអំពីជីវិតរបស់គាត់ទេ។ ប៉ុន្តែប្រហែលជាកូនចៅរបស់ Vasily Stepanovich និង Evgenia Ivanovna Agafonov នៅតែរស់នៅក្នុង Karpinsk ។ ប្រហែលជាពួកគេបានរក្សាទុករូបថតគ្រួសារជាមួយនឹងរូបភាពរបស់ Vasily Stepanovich ព័ត៌មានអំពីគាត់និងសូម្បីតែមេដាយដូចជាកេរដំណែលគ្រួសារ។ ជាការពិតណាស់ អ្នករាល់គ្នាធ្លាប់បានឮអំពីនាវាទេសចរណ៍រឿងព្រេងនិទាន Varyag ប៉ុន្តែវាប្រែថាអ្នករុករករ៉ែ Amur ដែលជនរួមជាតិរបស់យើង Vasily Stepanovich Agafonov ជាអ្នកចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ខាងលើបានបម្រើគឺមិនតិចទេ។ Mikhail Bessonov, ប្រវត្តិវិទូ - បណ្ណសារ
Agafonov Vitaly Naumovich ។ អនុសេនីយ៍ឯក ចំណាត់ថ្នាក់លេខ១។ មេបញ្ជាការកងពលតូចនាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូត ដែលចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការប្រឆាំងនឹងគុយបា (វិបត្តិការីប៊ីន)។ សំភាសន៍ត្រូវបានថតនៅឆ្នាំ 2001 កំឡុងពេលរៀបចំខ្សែភាពយន្ត "ជម្រៅរុស្ស៊ី" ។
(រូបថតពីបណ្ណសារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Agafonov V.N.)ហេតុអ្វីបានជានាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូតត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់តំបន់ជម្លោះ?
នាវាមុជទឹកប្រើម៉ាស៊ូតត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់តំបន់ជម្លោះជាការត្រៀមខ្លួនបំផុតសម្រាប់យុទ្ធនាការនេះ។ ការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមេបញ្ជាការកងនាវាចរភាគខាងជើងមិនឲ្យបញ្ជូននាវាមុជទឹកផ្សេងទៀត។ ហេតុអ្វី?
ដោយសារតែនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរទើបតែចូលបម្រើការ។ មានបញ្ហាជាច្រើនជាមួយឧបករណ៍ ហើយនៅឆ្នាំ ៦១ នាវាមុជទឹក K-19 តែមួយគត់បានធ្លាក់។ នាវាមុជទឹកផ្សេងទៀតដែលចូលបម្រើការ រួមទាំងនាវាមុជទឹក torpedo ក៏មានដំណើរការខុសប្រក្រតីជាច្រើនផងដែរ។
ការសម្រេចចិត្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើង ប៉ុន្តែមិនមានទូកផ្សេងទៀតទេ។ បន្ទាប់មកនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1961 នាវាមុជទឹកនៃកងពលតូចទី 211 មកពីកងអនុសេនាធំទី 4 - នាវាមុជទឹកចំនួន 4 បានចាប់ផ្តើមការបណ្តុះបណ្តាលជាសំខាន់។ គ្មាននាវាមុជទឹកផ្សេងទៀត ដូចដែលខ្ញុំដឹង ត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់យុទ្ធនាការនេះទេ។
ហើយអ្នកត្រូវបានតែងតាំងឱ្យបញ្ជានាវាមុជទឹកដែលទៅគុយបា?
ខ្ញុំស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកណាស់។ ជាមួយខ្ញុំវាគឺជា ... ប្រធានក្រុមទី 1 Evseev Ivan Aleksandrovich ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការកងពលតូចទី 69 ។ នេះគឺជាអតីតប្រធានបុគ្គលិកនៃកងនាវាមុជទឹកទីបួន។ ហើយនៅឆ្នាំ 1962 គាត់បានទទួលឋានៈជាឧត្តមនាវីខាងក្រោយ ហើយត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនៃយុទ្ធនាការលើប្រធានបទ "កាម៉ា" ដូចដែលវាត្រូវបានគេហៅថានៅពេលនោះ។ "Kama" គឺជាប្រធានបទរងមួយនៃប្រតិបត្តិការ "Anadyr" ដែលត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍ដែលរង់ចាំយើងនៅឆ្នាំ 1962 ។
តើអ្នកបានដឹងអ្វីខ្លះអំពីព្រឹត្តិការណ៍ដែលកើតឡើងនៅទីនោះ?
ជាអកុសល។ ក្រៅពីការសន្និដ្ឋានមួយចំនួន យើងមិនបានដឹងអ្វីជាផ្លូវការអំពីវាទេ។ គ្មានកន្លែងណានៅក្នុងសារព័ត៌មាននោះទេ នៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ ឬនៅក្នុងរោងកុន មិនមានអ្វីនិយាយអំពីស្ថានការណ៍ជុំវិញប្រទេសគុយបាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ និងរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពសូវៀតនោះទេ។ លើសពីនេះទៅទៀត សូម្បីតែនៅពេលដែលយើងត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅកាន់យុទ្ធនាការនេះ យើងត្រូវបានគេប្រាប់ថា នាវាមុជទឹកទី 4 នៃកងពលតូចទី 69 នៃនាវាមុជទឹកនៃកងនាវាចរខាងជើង B-4, B-36, B-59, B-130 (មេបញ្ជាការគឺជាប្រធានក្រុមទី 2 ។ ចំណាត់ថ្នាក់ Ketov Rurik Alexandrovich ប្រធានក្រុមទី 2 Dubivko Aleksey Fedoseevich ប្រធានក្រុមទី 2 Sovitsky Valentin Grigorievich ប្រធានក្រុមទី 2 Shumkov Nikolai Alexandrovich) យើងត្រូវបានគេប្រាប់ថានាវាមុជទឹកទាំងនេះនឹងត្រូវបំពេញភារកិច្ចរបស់រដ្ឋាភិបាលសូវៀតដើម្បីឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រដោយសម្ងាត់។ ទៅកាន់ប្រទេសជាមិត្តមួយ ដើម្បីដាក់ពង្រាយបន្ថែមទៀតនៅក្នុងប្រទេសនេះ។
ជាងនេះទៅទៀត ទាំងចំណុចមូលដ្ឋាន ឬផ្លូវ យើងមិនដឹងអ្វីទាំងអស់។ ឯកសារទាំងអស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសម្ងាត់នៅទីក្រុងមូស្គូនៅឯទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងទ័ពជើងទឹក ហើយជាក់ស្តែងនៅអគ្គសេនាធិការ។
យើងត្រូវបានប្រគល់ឯកសារមុនពេលធ្វើដំណើរ។ ខ្ញុំត្រូវបានប្រគល់កញ្ចប់ធំមួយ គំនរបិទជិតដោយត្រានៃទីបញ្ជាការសំខាន់នៃកងទ័ពជើងទឹកនៅទីក្រុងមូស្គូ - "ទៅមេបញ្ជាការកងពលតូចទី ៦៩" ហើយនៅទីនោះកញ្ចប់ដាច់ដោយឡែកមួយត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់នាវាមុជទឹកនីមួយៗ ដែលត្រូវបានសម្គាល់ថា "អាថ៌កំបាំងកំពូល" ផងដែរ។ លើសពីនេះទៅទៀត កញ្ចប់ទាំងនេះត្រូវបានចេញពីរបីម៉ោងមុនពេលចេញផ្សាយ ហើយពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកតែនៅសមុទ្រប៉ុណ្ណោះ។
តើមានអាវុធនុយក្លេអ៊ែរនៅលើយន្តហោះទេ តើមានការណែនាំអ្វីខ្លះក្នុងការប្រើប្រាស់វា?
បាទ វាគឺ។ នាវាមុជទឹកនីមួយៗត្រូវបានផ្ទុកដោយ torpedo មួយជាមួយនឹងអាវុធនុយក្លេអ៊ែរ។ មិនមានការណែនាំជាក់លាក់លើបញ្ហានេះទេ។ ប៉ុន្តែមានឯកសារនៅក្នុងកងនាវា ហើយវាច្បាស់ណាស់សម្រាប់ពួកយើងដែលអាចផ្តល់ការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការប្រើប្រាស់របស់វា។ មានតែទីក្រុងមូស្គូ ដែលជារដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិទេដែលអាចផ្តល់បញ្ជានេះ។
តើមេបញ្ជាការណាខ្លះមានបទពិសោធន៍ក្នុងការប្រើអាវុធនុយក្លេអ៊ែរ?
មានតែមេបញ្ជាការម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងការប្រើប្រាស់អាវុធនុយក្លេអ៊ែរ គាត់មានបទពិសោធន៍ក្នុងការបាញ់។ នៅឆ្នាំ 1961 នៅជិតកោះ Novaya Zemlya នៅកន្លែងសាកល្បងនោះ អាវុធនុយក្លេអ៊ែរដែលមានថាមពលខ្ពស់ត្រូវបានសាកល្បង នាវាមុជទឹក នាវាលើផ្ទៃទឹក និងយន្តហោះបានចូលរួម។
នាវាមុជទឹក B-130 ដែលជាមេបញ្ជាការរងទី 2 Shumkov Nikolai Aleksandrovich បានបាញ់ចំនួនពីរគ្រាប់ដោយជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង ហើយទូកមិនរងរបួសដោយសារអណ្តាតភ្លើងនៃការផ្ទុះនោះទេ ហើយមេបញ្ជាការត្រូវបានប្រគល់ជូននូវលំដាប់លេនីន។
នាវាមុជទឹកដែលនៅសេសសល់មិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការប្រើប្រាស់អាវុធនុយក្លេអ៊ែរទេ ប៉ុន្តែនាវាមុជទឹកនីមួយៗយោងតាមវគ្គបណ្តុះបណ្តាលបានបំពេញភារកិច្ចប្រើប្រាស់អាវុធនុយក្លេអ៊ែរ។ មេបញ្ជាការ និងនាវិកទាំងមូលនៃនាវាមុជទឹកបានទទួលការហ្វឹកហ្វឺនយ៉ាងល្អក្នុងការសិក្សាអំពីអាវុធនុយក្លេអ៊ែរ វិធីសាស្រ្តនៃការគ្រប់គ្រងពួកគេ។ វគ្គហ្វឹកហ្វឺនជាច្រើនត្រូវបានប្រារព្ធឡើង លើការផ្ទុក និងផ្ទុកគ្រាប់ torpedo ជាមួយនឹងក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរ។
តើមានការភ័យខ្លាច ឬស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការប្រើប្រាស់អាវុធនុយក្លេអ៊ែរដែរឬទេ?
យើងជាមេបញ្ជាការ និងបុគ្គលិកនាវាមុជទឹក ត្រូវបានលើកឡើងក្នុងស្មារតីថា យើងត្រូវតែប្រើអាវុធដែលយើងត្រូវការពារមាតុភូមិ។ ខ្ញុំយល់បែបនេះ ហើយខ្ញុំគិតថា នេះជារបៀបដែលមេបញ្ជាការទូក និងបុគ្គលិកផ្សេងទៀតយល់ពីវា។ យើងមិនមានការភ័យខ្លាច ឬសង្ស័យអ្វីឡើយ។ ហើយបទពិសោធន៍នៃការបាញ់ torpedo ចំនួនពីរដោយមេបញ្ជាការ B-130 បានបង្ហាញថា មេបញ្ជាការ និងបុគ្គលិកបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការប្រើប្រាស់អាវុធនុយក្លេអ៊ែរ។ ជាការពិតណាស់ នៅក្នុងយុទ្ធនាការនេះ យើងបានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយ ប្រសិនបើយើងទទួលបានការបញ្ជាទិញបែបនេះ។ អ្នកខ្លួនឯងយល់ថា ជាសំណាងល្អដែលភ្លើងពិភពលោកនេះមិនឆេះឡើង ហើយជម្លោះនៅការីប៊ីនត្រូវបានអ្នកនយោបាយសម្រេចចិត្ត។ ហេតុផលបានយកឈ្នះលើធាតុនេះ ដែលគំរាមកំហែងដល់ការស្លាប់របស់ពិភពលោកទាំងមូល។
បន្ទាប់ពីអ្នកបានជិះទូកទៅកណ្តាលឈូងសមុទ្រ Ekaterininsky តើពេលនេះគ្មានការភ័យខ្លាចពីការដឹងថាមានអាវុធនុយក្លេអ៊ែរនៅលើយន្តហោះទេ?
ទេ ខ្ញុំចង់និយាយថាជាទូទៅយើងត្រូវបានលើកឡើងអំពីបទពិសោធនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ, និយាយជាមួយនឹងវីរបុរសនៃសង្គ្រាមនោះ, និងនិយាយអំពីប្រភេទនៃការភ័យខ្លាច. យើងបានបន្តយុទ្ធនាការនោះយ៉ាងឆាប់រហ័ស ប្រហែលជាយើងនឹងនិយាយបន្ថែមទៀតអំពីព្រឹត្តិការណ៍ដែលបានកើតឡើងនៅជិត Bahamas ។ យើងបានស្វែងរកដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅ - ដើម្បីមករកជំនួយពីគុយបា។
តើទូកភាគខាងជើង "មានអារម្មណ៍" នៅក្នុងទឹកត្រូពិចយ៉ាងដូចម្តេច?
សំណួរនេះសំដៅលើលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃនាវាមុជទឹកទាំងនោះដែលនៅពេលនោះ។ គម្រោង 641 វាជានាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូតទំនើបបំផុតនៅសម័យនោះ។ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់រយៈទទឹងខាងជើង និងអាកាសធាតុក្តៅ។ សម្រាប់ការធ្វើនាវាចរណ៍ក្នុងរយៈទទឹងត្រូពិចភាគខាងត្បូង ទូកនេះមិនត្រូវបានគេបម្រុងទុកសម្រាប់ហេតុផលជាច្រើននោះទេ ... ទីមួយ; - សីតុណ្ហភាពសូម្បីតែនៅជម្រៅ 200 ម៉ែត្រឈានដល់ 30 ដឺក្រេ (មិននិយាយពីសីតុណ្ហភាពលើផ្ទៃ) ហើយទូកមិនមានប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទេ។ អ្នកដឹងពីអ្វីដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឥឡូវនេះ - វាផ្តល់នូវផាសុកភាពពេញលេញ។
ទីពីរ; - ទាំងនេះគឺជានាវាមុជទឹកថ្ម។ ថ្មត្រូវបញ្ចូលថ្មជាទៀងទាត់។ ថ្មមិនមានខ្យល់ចេញចូលសិប្បនិម្មិតដែលអនុញ្ញាតឱ្យអេឡិចត្រូលីតត្រជាក់ដល់សីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយ។ ហើយនេះនាំឱ្យមានការបញ្ចេញអ៊ីដ្រូសែនយ៉ាងលឿន ថ្មបានឆ្អិន។ ការប្រមូលផ្តុំ 3 ភាគរយនៅក្នុងបន្ទប់អ៊ីដ្រូសែនបានផ្ទុះរួចហើយ។
តើថ្មប្រើបានយូរប៉ុណ្ណា?
វាពិបាកសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការចងចាំ។ មានវដ្តជាក់លាក់សម្រាប់ថ្មនីមួយៗ។ ខ្ញុំមិនអាចផ្តល់លេខពិតប្រាកដបានទេ។ ឧបមាថាថ្មត្រូវបានសាកអស់ជាច្រើនវដ្ត បន្ទាប់ពីនោះវាបរាជ័យ។ នាវាមុជទឹក B-130 បានចាកចេញជាមួយនឹងថ្មស្រស់មិនគ្រប់គ្រាន់។ នេះក៏បង្កការលំបាកបន្ថែមទៀតដល់មេបញ្ជាការ។
លើសពីនេះ មិនមានរោងចក្រចម្រោះបែបនេះទេ។ ដូច្នេះហើយ យើងត្រូវកំណត់បុគ្គលិកនៃនាវាមុជទឹកទៅទឹកសាប។ ការនិយាយពីការលាងសម្អាត ឬកោរសក់គឺគ្មានបញ្ហាទេ។ បុគ្គលិកត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ - តែពេលព្រឹក - កែវមួយនិងពេលល្ងាច - កែវមួយ។ នៅពេលអាហារថ្ងៃត្រង់ និងអាហារពេលល្ងាច កែវ compote ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។
តើបុគ្គលិកសង្កេតមើលអនាម័យយ៉ាងដូចម្តេច? អាល់កុលត្រដុសត្រូវបានចេញក្នុងគោលបំណងដើម្បីសម្លាប់មេរោគលើស្បែក។ ស្បែកត្រូវបានគ្របដោយកំដៅ។ យើងបែកញើសគ្រប់ពេល ស្រកទម្ងន់ច្រើន - រហូតដល់ ៥០ ភាគរយ។ មានការខះជាតិទឹក។
យើងត្រូវបានគេផ្តល់សំលៀកបំពាក់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ - អាវពណ៌ខៀវនិងខោខ្លីពណ៌ខៀវ។ លើកន្សែងស្មា ប្រភេទក្រដាស។ យើងស្រក់ដោយញើស ហើយញើសពណ៌ខៀវស្រក់ចេញពីយើង ព្រោះអាវនេះត្រូវបានរលាយនៅលើរាងកាយរបស់យើង។ នេះនាំឱ្យមានកំដៅ purulent prickly ។ បុគ្គលិកក្នុងស្ថានភាពដ៏អាក្រក់បែបនេះបានធ្លាយភក់។ ហើយដកដង្ហើម អ្នកដឹងពីអ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើ។ នៅសីតុណ្ហភាព 50 - 60 ដឺក្រេជាពិសេសនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ូតដែលពោរពេញទៅដោយប្រេងម៉ាស៊ូតនិងចំហាយប្រេងលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពត្រូវបានបន្ថែម។
បុគ្គលិកបានដួលសន្លប់ជាច្រើនដង ជាពិសេសនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ូត។ មានមនុស្សដែលសម្រាប់ការធ្វើដំណើរពេញ 90 ថ្ងៃមិនអាចស្រូបខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ។
ជាទូទៅ ទាំងនេះគឺជាទូកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្នុងរយៈទទឹងក្តៅ និងខាងជើង។
របៀបនៃការទំនាក់ទំនងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយដីគោក។ ហើយតើគាត់ជ្រៀតជ្រែកនឹងការសម្ងាត់ដែរឬទេ?
បាទ មិនត្រឹមតែរារាំងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរារាំងយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ - របបដែលបានកំណត់សម្រាប់យើង។ សម្រាប់នាវាមុជទឹកនីមួយៗ កាលវិភាគផ្ទៃក្រោមត្រូវបានចាត់តាំង - នេះគឺជារឿងធម្មតា (ប្រចាំថ្ងៃ)។ លើសពីនេះទៀតអ្វីដែលហៅថាសម័យទំនាក់ទំនងសមូហភាព។ នាវាមុជទឹកទាំងអស់ត្រូវចុះចតនៅពេលតែមួយ ដើម្បីទទួលសញ្ញា ក្នុងពេលតែមួយនៅម៉ោងដែលបានកំណត់។
ពេលវេលាត្រូវបានតែងតាំង - 00.00 ម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ប៉ុន្តែពេលនេះនៅភាគខាងលិចអាត្លង់ទិកត្រូវគ្នានឹង 16 ម៉ោង ដែលជាពេលវេលាស្រាលបំផុតនៃថ្ងៃ។ តើការសម្ងាត់បែបណា និងរបៀបដែលទូកអាចលេចចេញក្នុងរបៀបនេះ? ដោយវិធីនេះ មេបញ្ជាការកងនាវាចរភាគខាងជើង ឧត្តមនាវីឯក Kasatonov បានអំពាវនាវទៅកាន់ទីក្រុងម៉ូស្គូជាច្រើនដង ដើម្បីលុបចោលរបបនេះ។ របបនេះត្រូវបានរក្សាទុករហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃយុទ្ធនាការ។
នាវាមុជទឹកខ្លះត្រូវបានបង្ខំឱ្យចុះចត។ តើជនជាតិអាមេរិកនៅឆ្ងាយប៉ុណ្ណា?
ស្ថានភាពគឺខុសគ្នា។ ទូកដែលខ្ញុំជិះគឺ B-4 ។ ខ្ញុំកំពុងឈរនៅលើស្ពាននៅយប់នោះ ថ្មកំពុងសាក ហើយមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនៅតំបន់ត្រូពិច។ យើងបានគ្រប់គ្រងការសាកថ្មទាំងស្រុង។
នៅកន្លែងណាមួយនៅពេលព្រឹកព្រលឹម សញ្ញាដ៏ខ្លាំងមួយបានលេចចេញមក។ ជាក់ស្តែង ពួកគេមិនបានហោះហើរក្នុងភ្លៀងធ្លាក់នេះទេ។ ហើយយើងបានគេចពីសញ្ញានោះ។ ឧបករណ៍បំផ្ទុះបានធ្លាក់មកលើពួកយើង ពួកគេមានប្រព័ន្ធជូលី។ ពួកគេបានទម្លាក់គ្រាប់បែកតូចៗជាច្រើនគ្រាប់។ យន្តហោះបានចាប់នាវាមុជទឹកនៅក្នុងសង្វៀន ដោយបានបោះបណ្តុំជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធនេះ។ ប្រព័ន្ធនេះស្ថិតនៅលើគោលការណ៍នៃការឆ្លុះអេកូ។ ប៉ុន្តែយើងអាចទប់ទល់នឹងការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកជាច្រើនបី ឬបួន។ ការទម្លាក់គ្រាប់បែកដ៏រសើបណាស់។ ភ្លើងនៅក្នុងបន្ទប់បានរលត់។ ការផ្ទុះគឺមានភាពរសើបខ្លាំងប្រឆាំងនឹងសំបក។ ការផ្ទុះទាំងនេះមិនអនុញ្ញាតឱ្យយន្តហោះកំណត់ទីតាំងនាវាមុជទឹករបស់យើងដោយប្រើ buoys ទាំងនេះទេ។ នៅលើសញ្ញារ៉ាដា ពួកគេបានរកឃើញវា ព្រោះវាស្ថិតនៅលើផ្ទៃ។ ប៉ុន្តែយើងបានចាកចេញយ៉ាងលឿន ហើយនាវាមុជទឹកបានហោះចេញឆ្ងាយពីយន្តហោះរយៈពេលបីថ្ងៃ។ ពួកគេបានបញ្ឈប់ការទម្លាក់គ្រាប់បែក។ កប៉ាល់ប្រឆាំងនាវាមុជទឹកមួយក្រុមបានបង្ហាញខ្លួន ដោយផ្តល់សញ្ញាជាមួយស្ថានីយ៍សូណារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ពួកគេបានទៅជិតបន្ទាប់មកផ្លាស់ទីទៅឆ្ងាយ (ពីរដង) ។ យើងបានធ្វើចលនាក្នុងជម្រៅ និងល្បឿន ហើយក្រោមស្រទាប់លោត នោះគឺតាមគ្រប់មធ្យោបាយដែលមានសម្រាប់យើង។ កប៉ាល់មិនបានរកឃើញយើងទេ។ ក្នុងរយៈពេលបីថ្ងៃ យើងអាចបំបែកចេញពីយន្តហោះ និងពីការស្វែងរកក្រុមនាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹក។ រត់គេចខ្លួន - និយាយឱ្យខ្លី។
ដូច្នេះអ្នកមិនត្រូវបានរកឃើញទាល់តែសោះ?
ទេ ពួកគេបានរកឃើញយើង - តាមរ៉ាដា ប៉ុន្តែពួកគេមិនអាចស្វែងរកនាវាមុជទឹកបានទេ។ ប៉ុន្តែយើងមានករណីមួយទៀត។ ពីការទម្លាក់គ្រាប់បែក ពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ប្រអប់បញ្ចូលក្នុងប៉មកុងតឺន័របានរលាយ ហើយទឹកបានហូរចេញ។ នាវាមុជទឹកស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់នៃការលិច។ អ្នកមិនអាចអណ្តែតលើផ្ទៃបានទេ កប៉ាល់លើផ្ទៃអាចត្រូវបានបុកដោយចៀមឈ្មោល និងអ្វីដែលអ្នកចង់បាន។ នាវាមុជទឹកត្រូវរក្សាទុកនៅជម្រៅសុវត្ថិភាព ពីការវាយលុក កន្លែងនេះមានជម្រៅលើសពី 25 ទៅ 30 ម៉ែត្រ ហើយប៉មកុងត្រូលត្រូវផ្លុំដោយខ្យល់ ដើម្បីកុំឱ្យជន់លិចបន្ទប់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាចាំបាច់ក្នុងការលុបបំបាត់ការបំបែកទឹក។ ទឹកអាចជន់លិចបន្ទប់ ហើយទូកអាចលិច។
មានអ្នកស្ម័គ្រចិត្ត។ Midshipman Kosteniuk បានបិទរន្ធនោះគឺគាត់បានបំបែកប្រអប់ដាក់វត្ថុហើយលំហូរត្រូវបានបញ្ឈប់។ ទូកត្រូវបានជួយសង្គ្រោះពីការលិច។ ចំពោះរឿងនេះ គាត់ត្រូវបានគេបង្ហាញខ្លួនក្នុងកម្មវិធី Order of the Red Star ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនដឹងថាតើគាត់ត្រូវបានរង្វាន់នៅពេលអនាគតឬអត់ទេ។ ខ្ញុំបានសរសេរបទបង្ហាញដោយផ្ទាល់។ យើងបានទាញវាចេញនៅក្នុងរដ្ឋនេះ, បានចាកចេញជាមួយនឹង compote ដូចគ្នានៃ peaches ។
នោះជាស្ថានភាព។
នាវាមុជទឹកផ្សេងទៀតបានរកឃើញថាពួកគេស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកជាង។ ចាប់ផ្តើមពី Azores យើងមិនអាចបិទច្រមុះរបស់យើងបានទេ គ្រាន់តែលើកកែវពង្រីកភ្លាមៗ សញ្ញា សញ្ញាយន្តហោះ និងអ្វីៗផ្សេងទៀតពេញមួយការធ្វើដំណើរទាំងមូល និងច្រើនដងក្នុងពេលថ្ងៃ។
ភាពតានតឹងបានថយចុះបន្តិចនៅពេលយប់។ ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបំផុតបានកើតឡើងនៅជិត Bahamas នៅពេលដែលនាវាមុជទឹកបានឆ្លងកាត់ខ្សែទាំងប្រាំនេះ ហួសពីបន្ទាត់នៃការរារាំងរបស់ពួកគេ។ ទូកស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកខ្លាំង។ មានការតស៊ូយ៉ាងខ្លាំងក្លាចំពោះកងកម្លាំងប្រឆាំងនាវាមុជទឹក។ នេះជាទំនាក់ទំនងក្រោយសង្គ្រាមលើកដំបូងដូចគេនិយាយពីច្រមុះដល់ច្រមុះ។ យើងបានជួបជាមួយសត្រូវដ៏មានសក្តានុពល។ នាវាមុជទឹកត្រូវបានបង្ខំឱ្យធ្វើសមយុទ្ធគ្រប់ពេលវេលា ថ្មត្រូវបានរំសាយចេញ ហើយនៅទីបញ្ចប់ នាវាមុជទឹកបានទៅបាត - ស្លាប់ ឬអណ្តែត។ ប៉ុន្តែសង្គ្រាមមិនត្រូវបានប្រកាសទេ។ នាវាមុជទឹកមិនបានទទួលការណែនាំណាមួយក្នុងការប្រើប្រាស់អាវុធទេ ពួកគេត្រូវបានបង្ខំឱ្យចុះពីលើផ្ទៃជុំវិញដោយកប៉ាល់ និងយន្តហោះរបស់សត្រូវ។
នាវាមុជទឹកត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយកប៉ាល់ប្រឆាំងនាវាមុជទឹករហូតដល់ ៥ - ៧ គ្រឿង ពេលខ្លះរហូតដល់ ១០ គ្រឿង ពួកគេបានយកនាវាមុជទឹកចូលទៅក្នុងសង្វៀន ហាក់ដូចជាពួកគេដាក់ក្នុងទ្រុង ហើយមេបញ្ជាការត្រូវតែធ្វើសមយុទ្ធដើម្បីកុំឱ្យទទួលបាន។ បុកដោយចៀមឈ្មោល។ ពួកគេបានបាញ់លើនាវាមុជទឹករបស់យើងជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្តពីយន្តហោះ។ ការបាញ់កាំជ្រួចនៅលើនាវាមុជទឹកដោយខ្លួនឯង ពោលគឺពួកគេបានបាញ់ពីកម្ពស់ទាបតាមរបៀបនេះ ពោលគឺពួកគេមិនបានបាញ់ទៅលើសមបក ដូចជានៅពីមុខវានោះទេ។ ប្រធានក្រុម B-59 នៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 Savitsky បានចូលទៅក្នុងស្ថានភាពដ៏លំបាកបំផុតប្រធានបុគ្គលិកនៃកងពលតូចមេបញ្ជាការកងពលតូចលេខ 2 Arkhipov ក៏នៅលើទូកនេះដែរ។
ខ្ញុំគួរកត់សម្គាល់ថា មុនដំបូងគេបានទៅចៀម។ Shumkov នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរបស់គាត់បរាជ័យគាត់បានលេចចេញមក។ គាត់ត្រូវបានឡោមព័ទ្ធ ហើយបានទៅចៀម។ គាត់បានធ្លាក់ចុះជាបន្ទាន់ ហើយព្យញ្ជនៈមិនបានធ្វើឱ្យខូចសមបកដោយវីស។ ពួកគេអាចកាត់វាពាក់កណ្តាល។ ប៉ុន្តែគាត់បានត្រៀមខ្លួនយ៉ាងល្អ ធ្វើសកម្មភាពយ៉ាងក្លាហាន និងម៉ឺងម៉ាត់ ដែលអាចឱ្យនាងគេចពីការវាយសម្រុកបាន។ ជាទូទៅ គេត្រូវតែនិយាយថា ជនជាតិអាមេរិកមានឥរិយាបទមិនច្បាស់លាស់ មិនចេះឆ្អែតឆ្អន់ ដូច្នេះសូមនិយាយថា ពួកគេសួរអ្នកណា អ្វី ទោះបីវាច្បាស់ទាំងស្រុងចំពោះពួកគេក៏ដោយ។ ជាងនេះទៅទៀត ភ្លេងលេង បង្ហាញពីកន្លែងមិនសក្តិសម កន្លែងមិនសមរម្យសម្រាប់មើល ដុតបំផ្លាញ ចំអក ទង់ជាតិ និងកងទ័ពជើងទឹករបស់យើង ដុត ជាន់ឈ្លី ជាដើម។ល។ នេះគឺជាសព្វាវុធទាំងអស់ ប្រព័ន្ធទាំងមូលនៃអាវុធប្រឆាំងនាវាមុជទឹកត្រូវបានដាក់ពង្រាយដើម្បីបង្ខំឱ្យមេបញ្ជាការបោះបង់ចោលនូវសរសៃប្រសាទរបស់ពួកគេ។
ប៉ុន្តែមិនមានករណីណាមួយដែលសរសៃប្រសាទរបស់មេទ័ពមិនអាចទ្រាំទ្របាន។ បច្ចេកទេសខ្ញុំមានន័យថាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅលើនាវាមុជទឹកមួយដែកមិនអាចទ្រាំទ្របានទេ - មនុស្សបានរួចជីវិតពួកគេខ្លាំងជាងដែក។
តើអ្នកយល់ថាទង្វើរបស់ពួកគេជាការញុះញង់ទេ?
យើងនៅតែឃើញពីរបៀបដែលពួកគេប្រព្រឹត្ត - ការមិនអើពើដល់ដែនកំណត់!
តើគេត្រឡប់មកផ្ទះវិញដោយរបៀបណា?
ពួកគេបានត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។
ទាក់ទងនឹងប្រធានក្រុម B-36 ចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 Dubivka ។ គាត់គឺនៅជិតបំផុត នៅច្រកទ្វារ ដើម្បីនិយាយទៅកាន់គុយបា។ គាត់ក៏បានជួបជាមួយកប៉ាល់ប្រឆាំងនាវាមុជទឹកផងដែរ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយនាវារហូតដល់ 30 គ្រឿង យន្តហោះ 50-60 គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្របានឆ្លងកាត់ទូកនីមួយៗ។ អ្នកយល់ថា ពួកយើងបានទម្លុះ និងបញ្ចប់នៅពីក្រោយខ្សែរនៃខ្សែរការពាររបស់ពួកគេ
មេបញ្ជាការ B-36 ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យបង្ខំច្រកសមុទ្រ Caicos នេះគឺជាច្រកចូលទៅកាន់ជួរភ្នំ Bahamas ហើយមេបញ្ជាការបានធ្វើដំណើរទៅទីនោះរួចហើយ។ ហើយតាមព្យញ្ជនៈនៅច្រកឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ វាត្រូវបានបញ្ជាឱ្យដូចជានាវាមុជទឹកផ្សេងទៀត ឱ្យត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញនៅទិសខាងកើត និងឦសាន។ វាច្បាស់ណាស់សម្រាប់ពួកយើងថា យើងមិនត្រូវបានផ្លាស់ទៅប្រទេសគុយបាទេ ប៉ុន្តែទៅកាន់ប្រទេសគុយបា។ បន្ទាប់មក យើងស្នាក់នៅតំបន់នោះប្រហែលមួយខែ។ បន្ទាប់មក យើងត្រូវបានគេណែនាំឲ្យត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានវិញដោយសម្ងាត់។ ហើយបន្ទាប់មក ដូចដែលយើងបានសិក្សារួចហើយ អ្នកនយោបាយបានធ្វើអន្តរាគមន៍ក្នុងដំណោះស្រាយវិបត្តិការីប៊ីន។ ហើយនេះជាសំណាងល្អ។ ទោះជាយើងបានចូលរួមទប់ស្កាត់អគ្គិភ័យនេះក៏ដោយ ក៏មូលហេតុនៅតែមានដដែល។ យើងនៅ Bahamas ប្រហែលមួយខែ។ នៅប្រទេសគុយបា កាំជ្រួច និងឧបករណ៍ត្រូវបានជម្លៀសចេញ។ បន្ទាប់មកនៅចុងខែវិច្ឆិកា យើងបានទទួលបញ្ជាដោយសម្ងាត់ឲ្យត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋាននៅខាងជើងវិញ។
ខ្ញុំបាននិយាយរួចមកហើយថា ពួកយើងអាចត្រលប់មកវិញទាំងរស់ និងគ្មានគ្រោះថ្នាក់ ទោះបីជាមានការប្រឆាំងពីកងកម្លាំងប្រឆាំងនាវាមុជទឹក និងមធ្យោបាយដែលផ្តល់ដោយជនជាតិអាមេរិកក៏ដោយ ពួកយើងអាចត្រលប់មកវិញបាន។
ទូកមួយស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពលំបាក B-130 កប៉ាល់នៃកងនាវាចរខាងជើងបានមកជួយនាង។ នៅលើទូកនេះ ដូចជានៅលើនាវាមុជទឹកទាំងអស់ ភាពក្លាហានពិសេសត្រូវបានបង្ហាញ។ ហើយខ្ញុំគួរកត់សម្គាល់ថា បន្ទាប់ពីសាកថ្មម្តងៗ ពួកគេបានរកឃើញឱកាសមួយដើម្បីជ្រមុជទឹកដល់ជម្រៅពីក្រោមច្រមុះ ហើយម្តងទៀតបន្ទាប់ពីនោះការស្វែងរកនាវាមុជទឹករបស់យើងបានបន្ត។ ជាពិសេស ប្រវតិ្តសាស្រ្តកងទ័ពជើងទឹកដ៏ល្បីរបស់អាមេរិក និងអ្នកផ្សព្វផ្សាយសាធារណៈឈ្មោះ Norman Poke ពិពណ៌នានៅក្នុងទស្សនាវដ្តី Naval Collection។ របៀបដែលពួកគេបានដេញតាមនាវាមុជទឹក B-36 ។ ទោះបីជានាងចាកចេញពីពួកគេក៏ដោយ។ ពួកគេបានស្វែងរកនាងអស់រយៈពេលជាង 3 ថ្ងៃ។ ទូកត្រូវបានបង្ខំឱ្យឡើងលើនៅពេលដែលវាត្រូវបានរំសាយចេញដោយមើលឃើញធម្មតា។ វាប្រែថានៅពេលនោះជនជាតិអាមេរិកកំពុងធ្វើអ្វីដែលហៅថា "ការប្រមាញ់ប្រធានាធិបតី" សម្រាប់នាវាមុជទឹករបស់យើងវាត្រូវបានគេហៅរហូតដល់អស់កម្លាំង។
ប្រធានាធិបតីអាមេរិក លោក John Kennady ត្រូវបានគេរាយការណ៍អំពីសកម្មភាពរបស់កងកម្លាំងប្រឆាំងនាវាមុជទឹក ព្រោះប្រតិបត្តិការនេះធ្វើឡើងក្នុងពេលវេលាសន្តិភាព។ នៅទូទាំងប្រទេស ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានត្រេកអរចំពោះជោគជ័យនៃកងកម្លាំងប្រឆាំងនាវាមុជទឹករបស់ពួកគេ ហើយបានផ្តល់រង្វាន់ដល់ពួកគេនូវការបញ្ជាទិញ និងមេដាយ។ ខ្ញុំបាននិយាយរួចហើយពីរបៀបដែលគេដេញតាមនាវាមុជទឹក វាគ្មានវីរភាព។ គេរង់ចាំទូកលិច រួចក៏មើលវា ហើយរង់ចាំឲ្យវាអស់ថ្ម ហើយអណ្តែតទៅ។
ពួកគេបានធ្វើសកម្មភាពដូចដែលពួកគេនិយាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ប៉ុន្តែយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ហេតុអ្វី ពីព្រោះទំនុកចិត្តលើខ្លួនឯង គឺថាសរសៃប្រសាទរបស់នាវាមុជទឹកសូវៀតអាចទប់ទល់បាន។ ខ្ញុំមិនគិតថាពួកគេសប្បាយចិត្តក្នុងការបង្ខំពួកគេឱ្យបាញ់បង្ហោះ torpedo ទេដែលព្រះជាម្ចាស់ហាមឃាត់ គ្រាប់បែកនុយក្លេអ៊ែរនៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ ឬកប៉ាល់លើដី។ Norman Pope សារភាពថាវាមានគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ពួកគេ។
ជាទូទៅ ជនជាតិអាមេរិកជឿថា ជនជាតិអាមេរិកបានត្រៀមខ្លួនយ៉ាងពេញលេញដើម្បីវាយប្រហារគុយបា ដើម្បីលុបបំបាត់របបកាស្ត្រូ។ កាំជ្រួចត្រូវបានដំឡើងនៅលើទ្វីប ពួកគេបានចាប់ផ្តើមដំឡើងវានៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលា ហើយពួកគេបានរកឃើញនៅថ្ងៃទី 16 ខែតុលាថា ពួកគេមានកាំជ្រួចផ្លោងដាក់នៅក្រោមដើមត្នោតរបស់ពួកគេ។ ទន្ទឹមនឹងការដំឡើងកាំជ្រួច រដ្ឋាភិបាលអាមេរិកមានការព្រួយបារម្ភអំពីវត្តមាននាវាមុជទឹកនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចអាត្លង់ទិក។
ថ្នាក់ដឹកនាំយោធាមានការព្រួយបារម្ភជាពិសេសចំពោះវត្តមាននាវាមុជទឹកផ្ទាល់នៅលើកោះ Bahamas។ ការណែនាំដ៏តឹងរ៉ឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដើម្បីបង្ខំឱ្យនាវាមុជទឹកចុះចតដោយមធ្យោបាយណាមួយដែលចាំបាច់។ ថ្ងៃទី 27 ខែតុលា ឆ្នាំ 1962 គឺជាពេលវេលាដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងជីវិតរបស់ប្រធានាធិបតី Kennady ដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងនាវាមុជទឹក។ នៅម៉ោងប្រហែល 10:00 ថ្ងៃទី 27 D.O. McNamara បានរាយការណ៍ថាការដឹកជញ្ជូនសូវៀតពីរបានខិតជិតខ្សែបន្ទាត់ដាច់ដោយឡែកជាមួយនឹងនាវាមុជទឹករវាងពួកគេ។
ប្រធានាធិបតីប្រឈមនឹងជម្រើសចាប់ផ្តើមសង្រ្គាមឬអត់។ នោះគឺការប្រកួតដែលអាចបញ្ឆេះភ្លើងនៃសង្គ្រាមនុយក្លេអ៊ែរនោះអាចក្លាយជានាវាមុជទឹក។ គ្មាននរណានៅទីនោះក្រៅពីពួកយើង។ ជាសំណាងល្អនៅ 1025 ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានបញ្ឈប់ នាវាមុជទឹកត្រូវបានបញ្ជាឱ្យឈប់ ហើយមិនមានការលើកឡើងបន្ថែមទៀតអំពីនាវាមុជទឹកនោះទេ។ នោះគឺប្រសិនបើនាវាមុជទឹកនៅទីនោះ នោះនាងបានរត់គេចខ្លួន។ ពិតណាស់ពួកគេខ្លាចខ្លាំងណាស់។ ពួកគេបានរាប់នាវាមុជទឹកចំនួន 5 គ្រឿង ពួកយើងមាន 4 គ្រឿង លើសពីនេះពួកគេជឿថា នាវាមុជទឹកទាំងអស់បានលេចចេញមក ដែលមិនមែនជាការពិតនោះទេ។ "Marine Collection" បានបញ្ជាក់ថាវាហាក់ដូចជាពួកគេ។ សរុបមក នេះគឺជារឿងរ៉ាវនៃវត្តមានរបស់នាវាមុជទឹកនៅក្នុងតំបន់នៃ Bahamas ។
អ្នកណាដែលមិនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធ ហើយនេះជាលើកដំបូងដែលខ្ញុំត្រូវជួបជាមួយសត្រូវដ៏មានសក្តានុពល។ យ៉ាងណាមិញ កងកម្លាំងប្រឆាំងនាវាមុជទឹករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក បានលើសពីសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់ទូកទាំង ៤ របស់យើងរាប់រយដងក្នុងសមត្ថភាពរបស់ពួកគេ។ ទូក ៤ យ៉ាង។ ប្រសិនបើនៅក្នុងសមុទ្របើកចំហ ពួកគេបានជួបទាំងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ និងកប៉ាល់ណាមួយ នេះនឹងក្លាយជាកម្លាំងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច ហើយថែមទាំងមានក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរនៅលើយន្តហោះទៀតផង។
នាវាមុជទឹកចំនួន៣គ្រឿងនៅតែត្រូវបង្ខំចិត្តចុះចតក្រោមសកម្មភាពរបស់កងកម្លាំងប្រឆាំងនាវាមុជទឹករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ហើយនៅពេលដែលយើងទៅដល់ នាវាមុជទឹកនីមួយៗត្រូវបានជួបដោយគណៈកម្មការដែលបានមកដល់ទីក្រុងមូស្គូ។ នោះគឺពួកគេបានស្វាគមន៍យើងដោយអាប់អួរ។ ទោះបីជាពួកគេត្រូវបានគេដាក់នៅលើមូលដ្ឋានអណ្តែតទឹក Khalkin ដូចគ្នានៅក្នុងកាប៊ីនដ៏កក់ក្តៅដូចគ្នានៅក្នុងកន្លែងដាក់ទូកដូចគ្នាពីកន្លែងដែលនាវិកបានធ្វើដំណើរនេះ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាពេលនោះ ជាក់ស្តែងគោលដៅសំខាន់គឺទម្លាក់កំហុសលើមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក ពួកគេក៏មិនចង់ស្តាប់យើងដែរ ដោយមានលេសថាមានស្ថានភាពបែបនេះ។ បទបញ្ជាដ៏បំផ្លិចបំផ្លាញមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលមានបំណងបន្ទោសមេបញ្ជាការចំពោះអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង និងមនុស្សគ្រប់គ្នា។ ពិតហើយ យើងត្រូវតែគោរពដល់អគ្គមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពជើងទឹក Gorshkov S.G. គាត់មិនបានចុះហត្ថលេខាលើបញ្ជានេះទេ ប៉ុន្តែបានសរសេរនូវអ្វីដែលគេដឹងនៅពេលក្រោយ នៅពេលដែលសំណួរទាំងនេះត្រូវបានគេស្គាល់ រួមទាំងអ្នកនិពន្ធ Shigin ផងដែរ។ អគ្គមេបញ្ជាការបានដាក់ចេញនូវដំណោះស្រាយដែលមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកអាចមើលឃើញកាន់តែច្បាស់ពីរបៀបធ្វើសកម្មភាពក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកមិនគួរទទួលទណ្ឌកម្មឡើយ។ ប៉ុន្តែជាអកុសល នេះមិនមែនជាទីបញ្ចប់នៃបញ្ហានោះទេ។
នៅចុងខែធ្នូ ឬដើមខែមករា ឆ្នាំ១៩៦៣ ខ្ញុំត្រូវបានអញ្ជើញជាមេបញ្ជាការកងពលតូច ដើម្បីផ្តល់របាយការណ៍ស្តីពីសកម្មភាពរបស់នាវាមុជទឹក។
បន្ទាប់មកក្រុមប្រឹក្សាយោធានៃកងនាវាចរភាគខាងជើងបានស្តាប់ដោយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរបាយការណ៍របស់ខ្ញុំស្តីពីយុទ្ធនាការរបស់នាវាមុជទឹកទៅកាន់ Bahamas ហើយមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក និងបុគ្គលិកកិត្តិយសទាំងអស់បានចុះហត្ថលេខាលើបញ្ជីពានរង្វាន់ដោយមេបញ្ជាការកងនាវាចរ។ ខ្ញុំត្រូវបានដំឡើងឋានន្តរស័ក្តិជាឧត្តមនាវីឯក។ ហើយនោះហើយជាកន្លែងដែលវាបានបញ្ចប់។
នៅខែមករា ខ្ញុំបានទៅវិស្សមកាលកាលពីឆ្នាំ 1962 ។ ហើយស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនៅពេលដែលមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកត្រូវបានកោះហៅឱ្យរាយការណ៍ទៅរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិ Marshal នៃសហភាពសូវៀត Grechko Andrey Antonovich ។ Toli វាគឺជាការស្តាប់ អារម្មណ៍ដំបូល វាពិបាកក្នុងការដាក់ឈ្មោះ។
ការយល់ដឹងអំពីសកម្មភាពរបស់មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកនៅជំទប់ទីមួយ។ រកមិនឃើញរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិទេ។ មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកត្រូវបានស្តីបន្ទោសចំពោះអ្វីគ្រប់យ៉ាង។ ទោះបីជាសូមនិយាយថាមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកម្នាក់បានយល់។ លើសពីនេះទៅទៀត Grechko ជឿថា Gorshkov បានរាយការណ៍ទៅគាត់ថា ទាំងនេះមិនមែនជានាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូតទេ ប៉ុន្តែជានុយក្លេអ៊ែរ។ ដូច្នេះហើយបានជាគាត់ដាក់សម្ពាធលើមេបញ្ជាការ។ ហើយមេបញ្ជាការបានប្រកែកថា ពួកគេបញ្ជាម៉ាស៊ូត មិនមែននាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរទេ។ បន្ទាប់មកមានការចម្លងពីមូលហេតុដែលពួកគេមិនបោះគ្រាប់បែកដៃ។ កំប្លែង។ ប៉ុន្តែមេបញ្ជាការត្រូវបានស្តីបន្ទោស។ ការសន្និដ្ឋាននេះគឺនេះ។ បើខ្ញុំជាគេ ខ្ញុំមិនឡើងមកណាទេ។
ហើយនៅពេលដែល Grechko យល់យ៉ាងពេញលេញថាគាត់មិនបាននិយាយជាមួយមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនោះទេប៉ុន្តែជាមួយមេបញ្ជាការនៃនាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូតដែលមានឱកាសជាក់លាក់សម្រាប់សកម្មភាពនៅក្នុងតំបន់នេះ។ បន្ទាប់មកគាត់បានបាត់បង់ចំណាប់អារម្មណ៍។ រមៀលឡើងយ៉ាងរហ័សនិងបញ្ចប់។ មេបញ្ជាការត្រូវបានដោះលែង។ ក្នុងចំណោមមេទ័ព លោកបាននិយាយចំៗថា ខ្ញុំនឹងមិនចេញមុខជំនួសពួកគេទេ។ តាមគំនិតរបស់គាត់ នាវាមុជទឹកគួរតែលិច។
ករណីបែបនេះបានបង្ហាញខ្លួនឯងភ្លាមៗចំពោះនាវាមុជទឹក K-129 នេះគឺជាគម្រោងទី ៦២៩ នៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។ គ្មានអ្វីត្រូវបានគេដឹងអំពីការស្លាប់របស់ពួកគេអស់រយៈពេល 25-30 ឆ្នាំអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានរក្សាទុកជាសម្ងាត់គ្រួសារគ្មានប្រាក់សោធននិវត្តន៍ដោយគ្មានការយកចិត្តទុកដាក់ពីឪពុកម្តាយរបស់ពួកគេ។ ការឆ្លើយតបបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យសារ។ ស្លាប់ឬសន្មតថាស្លាប់ ខ្ញុំមិនចាំទេឥឡូវនេះក្នុងជួរកាតព្វកិច្ច។
អ្នកឃើញទេ ពួកយើងបានត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានវិញដោយមានសុខភាពល្អ យើងមិនបាននាំយកសាកសពតែមួយទេ នាវាមុជទឹកទោះបីជាពួកវាមានច្រែះ ប៉ុន្តែត្រូវបានស្តារឡើងវិញនៅចុងឆ្នាំ 63 ។
នៅកន្លែងណាមួយក្នុងខែមីនា សន្និសីទវិទ្យាសាស្ត្រ និងជាក់ស្តែងស្តីពីការសម្ងាត់នៃនាវាមុជទឹកត្រូវបានធ្វើឡើង។ ខ្ញុំជាវាគ្មិនលើយុទ្ធនាការនាវាមុជទឹក។ តើនាវាមុជទឹកទៅណា? ខ្ញុំបាននិយាយម្តង។ មេបញ្ជាការបាននិយាយទៅកាន់សាលទាំងមូលថា "តើប្រទេសគុយបាប្រភេទណា នៅប្រទេសគុយបាប្រភេទណា។ ខ្ញុំមិនសួរអ្នកថាអ្នកទៅប្រទេសអ្វីនោះទេ។ អ្នករាយការណ៍អំពីយុទ្ធនាការដែលអ្នកបានធ្វើ និងរំលោភលើការសម្ងាត់"។ នោះគឺវានឹងកើតឡើងដែលមេបញ្ជាការកងពលតូចយល់តិចជាងអ្នកដែលមិនដែលនៅទីនោះ។ និងទីតាំងខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ខ្ញុំបានរាយការណ៍ទៅអ្នកនៅលើក្រុមប្រឹក្សាយោធា ដែលនៅដើមខែមករា ឆ្នាំ 1963 របាយការណ៍របស់ខ្ញុំស្តីពីយុទ្ធនាការគុយបា ដែលសុន្ទរកថារបស់ខ្ញុំត្រូវបានទទួលដោយការយល់ដឹងយ៉ាងខ្លាំងពីសមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាយោធា។ ហេតុអ្វីបានជា: ដោយសារតែ Grechko ព្យួរនៅលើយើងហើយតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំបន្ទុកនេះព្យួររហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះដែលថាមេបញ្ជាការនៃនាវាមុជទឹកបានត្រឡប់មកវិញដោយខ្លួនឯងហើយបាននាំនាវាមុជទឹកនៅរស់ ដំណឹងរបស់បុគ្គលិក។ បើគាត់នៅលើនាវាមុជទឹក គាត់នឹងលង់ស្លាប់។
វាត្រូវបានអនុវត្តនៅក្រោមគំនិតនេះសម្តែងដោយ Grechko ។
ខ្ញុំត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាមេបញ្ជាការតែមួយគត់ដែលមិនយល់ពីអ្វីដែលអាថ៌កំបាំងនៃនាវាមុជទឹកគឺជាមេបញ្ជាការកងពលតូចទី 69 ដែលជាប្រធានក្រុមទី 2 Agafonov ។ មនុស្សគ្រប់គ្នានៅក្នុងសាលបានដឹងកាន់តែច្បាស់អំពីរបៀបដែលវាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើសកម្មភាព។
តើ Fidel Castro បានមករកអ្នកបន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍ទាំងអស់នេះទេ?
នៅមុនថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា នាវាមុជទឹកទាំង 4 គ្រឿងត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្លូវនៃទីក្រុង Severomorsk ។ ខ្ញុំមិនចាំថាតើមានកប៉ាល់លើផ្ទៃទេ។ ប៉ុន្តែនាវាមុជទឹកមួយក្នុងចំណោមនាវាមុជទឹក Project 629 (នាវាមុជទឹកកាំជ្រួច) គឺស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្មរបស់យើង។
យើងបានជួប និងសួរសុខទុក្ខលោក ហ្វីឌែល កាស្ត្រូ។ គាត់មកពី Murmansk នៅលើនាវាពិឃាត។ យើងបានស្រែកថា "Viva Cuba" ។ គាត់បានស្វាគមន៍នាវិក។ យើងរីករាយយ៉ាងខ្លាំងដែលមេដឹកនាំបដិវត្តគុយបាមកលេងយើង ព្រោះយើងបានទៅជួយគាត់។ ដោយបានជំរាបសួរយើងហើយគាត់បានទៅច្រាំងសមុទ្រនៅឯកំពង់ផែ Severomorsk ។ មិនយូរប៉ុន្មាន នាវាមុជទឹក B-36 ចំនួនពីរគ្រឿងរបស់ប្រធានក្រុមទី 2 Dubivko ត្រូវបានហៅទៅកាន់ផែ 641 នៃគម្រោងដែលបានដើរលេង ហើយនៅជិតបំផុតទៅនឹងច្រកសមុទ្រ Caicas និងនាវាមុជទឹកនៃគម្រោង 629 ដែលមិនបានទៅគុយបា។ កប៉ាល់ត្រូវបានតំឡើងដូចនេះ។ ដំបូងទូក 629 នៃគម្រោងត្រូវបានដាក់ទៅផែហើយបន្ទាប់មក B-36 ត្រូវបានហៅ។ នាវាមុជទឹកកាំជ្រួចដែលមានទំហំធំជាងនេះ បានរារាំងទាំងស្រុងនាវាមុជទឹក B-36 និងមេបញ្ជាការរបស់ខ្លួនគឺ Captain 2nd Rank Dubivko ។ នៅទីនោះ កម្រាលព្រំត្រូវបានគេដាក់សម្រាប់គាត់នៅលើនាវាមុជទឹក។ គាត់ចូលចិត្តដេកនៅលើទ្រនាប់របស់នាវិក។ ហើយជាការពិតណាស់ Fidel Castro ពិតជារីករាយណាស់។ ខ្ញុំមិនដឹងថាអ្វី និងអ្នកណារាយការណ៍ទៅគាត់ទេ ប៉ុន្តែជាក់ស្តែងគាត់ ... វាជាអាថ៌កំបាំងសម្រាប់ខ្ញុំ ហេតុអ្វីបានជាគាត់មិនចាប់ដៃជាមួយមេបញ្ជាការទូក K-36 ។
នៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា Fidel Castro បានឈរនៅលើវេទិកាក្បែរ Khrushchev ដែលភ្លឺដោយផ្កាយនៃវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។
ការបោះពុម្ពផ្សាយមួយចំនួនរាយការណ៍ថាមេបញ្ជាការកងនាវាចរណែនាំមេបញ្ជាការថា Fidel Castro បានចាប់ដៃជាមួយគាត់។ វាមិនមែនទេ។
ខ្មាស់គេមែនទេ?
តើអ្នកណាត្រូវអាក់អន់ចិត្ត? យ៉ាងណាមិញ កំហុស ស្រមោលមួយត្រូវបានដេញមកលើយើង។ យើងបានដឹងថា នាវាមុជទឹកចំនួន 3 គ្រឿងបានលេចចេញនៅកៀកនឹងកងកម្លាំងប្រឆាំងនាវាមុជទឹករបស់អាមេរិក។
តើរុស្ស៊ីត្រូវការកងនាវាមុជទឹកទេ? តើត្រូវការអ្វីខ្លះ? ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវការ?
ខ្ញុំគិតថារុស្ស៊ីតែងតែត្រូវការកងនាវាមុជទឹក។ ហើយក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ កងនាវាបានបង្ហាញពីទិន្នន័យដ៏ល្អ ការពារមាតុភូមិ។ កងនាវានេះក៏បានដើរតួនាទីយ៉ាងធំនៅក្នុងពេលសន្តិភាព នៅពេលដែលកងនាវានុយក្លេអ៊ែរដ៏មានឥទ្ធិពលបរមាណូត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ដើម្បីឱ្យកងនាវាមានដូចនៅក្នុងសម័យសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យដូចដែលវាស្ថិតនៅក្នុងឆ្នាំនៃថ្ងៃរះ។ រុស្ស៊ីតែងតែត្រូវការកងនាវាបែបនេះ។ ព្រោះកងនាវានេះការពារប្រទេសជាតិយើង។
